雖然2015年法蘭克福車展開幕距離現在還有一段時間，但我們已經可以初步掌握今年車展有哪些看點，尤其是德國本土品牌。近日，SUV中國網匯總了奔馳在9月法蘭克福有望發布的11款新車，這其中包括全新中型SUV車型GLC、全新C級coupe及其敞篷版等等。值得一提的是，這款11款新車中換代車型超過一半，并且將全部引入國內。
全新GLC是奔馳旗下中型SUV GLK的換代產品，GLK于2014年在國內市場取得了年銷量5.65萬輛的成績。而隨著奔馳在華本土化戰略將再次推進與中國SUV市場的持續走高，全新GLC勢必將引入國內生產并強化奔馳SUV產品布局。這款全新的GLC在動力方面將搭載2.0T與3.0L V6發動機，此外高性能AMG車型將搭載4.0T V8發動機。
國內中型豪華SUV細分市場，奔馳GLC并不缺乏競爭對手，如寶馬X3、奧迪Q5等同級車型均具備不錯的競爭力。其中寶馬X3作為進口車型，其在2014年的上牌量達到3.16萬輛，較2013年同比增長12.74%；擁有國產優勢的奧迪Q5在2014年銷量達到10.7萬輛，市場表現在同級車型中處于領先位置，奔馳GLC引入國內后將繼續與之爭奪中型SUV細分市場份額。
奔馳GLS是原GL系列的改款車型，作為奔馳旗下旗艦級全尺寸SUV，高大的外觀、澎湃的動力與強大的通過能力以及豪華感缺一不可，而隨著競爭對手實力的提升GLS的改款也提上了日程，新車針對引入中國市場的車型進行了加長以符合中國消費者對空間的需求。新款GLS的動力總成包括3.0T雙渦輪增壓發動機以及4.7T雙渦輪增壓發動機。同時，奔馳此前宣布將插電混動技術在現有車系上全面覆蓋，這其中也包括GLS。
在全尺寸SUV領域，新款GLS也不缺乏競爭對手，這其中就包括專注越野多年的路虎攬勝，兩者同屬于全尺寸SUV級別、使用承載式車身，并且在動力與通過性上均有高水平的發揮。此前GL 5120/1934/1850mm的尺寸上對攬勝就有一定優勢，而改款GLS還將針對投放中國市場的產品進行加長，尺寸優勢將繼續擴大。
近日，奔馳旗下的“越野專家”G級車型發布了改款的官方圖。這款新車外觀上進行了小幅度修改，發動機由原來5.5T換成了4.0T，最大功率為310kW/5250-5500rpm、峰值扭矩610Nm/2250-4750rpm，動力輸出較老款車型進一步提升。同時，新款G級的消費稅也由40%下調至25%，在定價方面有進一步下探的空間。
作為一款純種越野車，非承載式車身結構、梯形大梁底盤為其車身抗扭剛性提供保證，門式浮動橋后懸掛、可拆卸的防傾桿進一步保證了了G級的通過能力。值得一提的是，G級是唯一一款配備前后橋及中央差速鎖的車型，輔以越野傳動比，這款車在應付脫困、爬坡等極端情況的能力在任何競爭對手面前都不落下風。
新款奔馳A級的諜照近日面世，作為中期改款車型其變化幅度不會很大。新車在前大燈燈組設計上略作修改，保險杠的造型稍作調整，五幅式輪圈的造型增添了一絲時尚氣息。動力系統沒有變化，將延續現款車型的1.6T與2.0T發動機。此外，高性能版本的AMG車型較老款上調了15kW的發動機功率，動力更強勁。
對德系三強BBA來說，任何細分市場只要一方進入另外兩方均有望跟進，與奔馳A級競爭的也就是奧迪A3與寶馬1系了。其中，奧迪A3在2014年銷售2.33萬輛，是奧迪銷量增長最快的車型，同時擁有國產優勢。這對于新A級是個極大的挑戰，而隨著奔馳在華NGCC緊湊級車工廠的落成，本土化戰略縱深的擴展，更多MFA平臺車型將引入國產，或許也包括A級。
在這屆法蘭克福車展上奔馳將發布全新C級敞篷版、C級Coupe兩款衍生車型及高性能車型AMG C63 Coupe。C級敞篷版與C級Coupe車型均將搭載2.0T以及3.0T雙渦輪增壓發動機并匹配7速變速箱。而AMG C63 Coupe則搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，擁有350kW的最大功率以及650Nm峰值扭矩。
在中型雙門轎跑車市場C級Coupe并不缺乏競爭對手，在這款細分領域奧迪A5 coupe已征戰多年而全新寶馬4系作為換代不久的車型實力不俗，廠商指導價方面前者售49.98-63萬元，而后者售48.8-73萬元，奔馳若想在該領域有所作為，定價上需更親民些。
此前奔馳發布了S級Coupe車型，這款車基于MRA平臺研發設計，其車身長度為5.03米，軸距將達到2.95米。而基于這款車型奔馳將推出一款S級Coupe的敞篷版衍生車型有望于9月亮相，其車身設計與普通版本十分相近。動力上，這款車將共享S級coupe的動力系統，搭載4.7L V8雙渦輪增壓發動機。而高性能AMG版本有望也將一同推出，搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機。
全新一代smart fortwo在剛剛落幕的上海車展上在國內首發，而今年的法蘭克福車展有望推出敞篷版車型。新車是基于新一代的smart fortwo普通版車型打造，將采用電動開啟的敞篷方式，內飾頂棚為軟性的織物材料。動力上與普通車型一樣，搭載1.0L 三缸發動機與0.9T渦輪增壓發動機。
奔馳2014年全球銷量同比增長12.9%，達165萬輛。在全球各大豪華品牌中寶馬銷量依然最高，對于追趕寶馬、奧迪，戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈表示：“希望2020年能夠超越競爭對手。”而中國汽車市場的持續增長成為奔馳關注的重點。2014年中國豪華車市場增速放緩而奔馳依然保持強勢，全年銷售新車28萬臺，同比攀升29%。針對中國市場奔馳將持續推進本土化戰略并且借著還未冷卻的SUV熱潮全面更新旗下SUV車型。奔馳將GLA國產化，全面更新了旗下SUV產品，同時針對GLC、GLE推出coupe車型，對于已有市場鞏固成績而對于新市場持續開拓。
