【SUV中國網(wǎng)】作為最后一批全進(jìn)口的SUV，凱迪拉克SRX無論是犀利的造型、奢華的內(nèi)飾做工還是強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，對很多人來說都有著十足的吸引力。
票價一度高達(dá)59.8萬的SRX，如今也已經(jīng)跌破30萬大關(guān)。那它的具體售價和優(yōu)惠信息如何呢？小智這回為了回饋大家，可準(zhǔn)備了一份厚禮。配額有限，先到先得。
智選車特惠價
通過大家所能了解的渠道不難發(fā)現(xiàn)，SRX舒適版目前的市場最低價是32.98萬，小智今天發(fā)大招，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)提供3.5萬的巨額優(yōu)惠！！！
可能你覺得預(yù)算還有富余，想上更高配。沒關(guān)系，這里還有你要的SRX精英版。它的市場指導(dǎo)價是43.98萬，目前通過智選車，能夠獲得11萬的優(yōu)惠！！！
優(yōu)惠幅度這么夸張的它，值得入手嗎？別說話，先來看看它的實(shí)力。全進(jìn)口的SRX憑借著美式SUV的那份豪華感，鉆石切割般的經(jīng)典犀利造型，吸引了一大批擁躉。
外觀表現(xiàn)
SRX的造型設(shè)計(jì)沿用了凱迪拉克家族經(jīng)典的鉆石切割風(fēng)格。車身四周的凌厲線條仿佛是設(shè)計(jì)師一筆一劃精雕細(xì)琢而來。兩個巨大的前燈仿佛是閃亮的鉆石散發(fā)著璀璨的光芒。桂冠環(huán)繞著經(jīng)典的盾牌勾勒出了凱迪拉克家族經(jīng)典的榮耀盾徽。
凱迪拉克SRX采用了短前懸、長軸距的設(shè)計(jì)比例，凸顯了整車的運(yùn)動化風(fēng)格。車身從A柱一直上揚(yáng)到尾部，讓它營造出一種“俯沖”的視覺效果，十分動感。18寸的鋁合金拋光輪圈頗具美式DUB改裝風(fēng)格。
內(nèi)飾表現(xiàn)
凱迪拉克SRX的儀表臺采用了觸感柔軟細(xì)膩的皮革包裹，這也讓它的內(nèi)飾風(fēng)格極具美式豪華氣質(zhì)。對稱式的中控布局簡約卻不失穩(wěn)重大氣。8英寸的觸摸屏與下方黑色鋼琴烤漆的功能觸摸板相組合，給整車內(nèi)飾增添了濃濃的科技感。
你可以通過觸點(diǎn)的方式，來操控SRX所搭載的這套CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)。伴隨著各種功能按鍵的點(diǎn)擊還能帶來輕微的震動回饋，設(shè)計(jì)十分巧妙。
空間表現(xiàn)
從參數(shù)上來看，凱迪拉克的SRX的車身尺寸在同級別中處于中游偏上的一個位置，那實(shí)際乘坐體驗(yàn)如何呢？身高175cm的朋友坐在前排，調(diào)整到自己合適的坐姿后，頭部空間有一拳。
SRX的后備箱容積約為827L，巨大的儲存空間哪怕是長途出游，帶上四五個旅行箱都足夠了。不難發(fā)現(xiàn)這樣的空間表現(xiàn)幾乎碾壓同級別競爭對手。
動力操控表現(xiàn)
除了3.6L的旗艦版車型，凱迪拉克SRX全系搭載的都是這臺代號為LFW的3.0 L V形6缸發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)具有SIDI缸內(nèi)直噴、D-VVT可變氣門正時、ECM發(fā)動機(jī)管理模塊等等先進(jìn)技術(shù)。在如今小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)盛行的時代，它依舊散發(fā)著高轉(zhuǎn)速高爆發(fā)自然吸氣的獨(dú)有魅力。
與習(xí)慣性把油門踏板初段調(diào)校得過于靈敏的小排量發(fā)動機(jī)不同，這臺3.0L的SRX對自己的動力十分有信心。起步的初段，整車的動力來的不緩不急，比較順暢。而中后段的提速就發(fā)揮出了自然吸氣的特長，隨著深踩的油門，變速箱開始降擋。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)就能爆發(fā)出最大扭矩，此時加速超車，毫不費(fèi)力。
行駛時，整車的隔音控制得十分到位，這得益于車內(nèi)Bose音響的ANC主動降噪技術(shù)。方向盤的握感和轉(zhuǎn)向手感都不錯，指向談不上精準(zhǔn)，不過對于一臺SUV來說這倒也符合常理。SRX的整體懸架調(diào)校偏向于舒適，在過濾掉大部分顛簸的同時能夠保證一定的路感回饋。過彎時，車身的側(cè)傾控制得也十分到位。
配置信息
除了3.0L的強(qiáng)勁動力，它全系標(biāo)配的大天窗、Bose音響、自動頭燈等等配置也都符合中級豪華SUV該有的水平。
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