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海馬作為自主品牌，設計方面還是不差的。前臉采用三幅梯形狀格柵，與下進氣口形成對應設計，格柵鍍鉻條粗獷有力，讓前臉看著更具氣勢。
內飾設計上可能不能算的上是亮點，但是好在做工不錯。大面積使用“搪塑工藝”軟體材質，鋼琴烤漆中控面板，凸顯質感；“V”型飛翼風格的中控臺布局合理，操作便利 。
海馬S5搭載海馬汽車自主研發1.5T渦輪增壓發動機，采用博格華納渦輪，渦輪在發動機1000轉時就能介入工作，1800轉時達到最大扭矩輸出。
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外觀我就說一句話，有點寶馬。
雖然跟寶馬是伙伴，但是中華V3上并沒有太多寶馬的影子，自己還是有自己的設計。不同材質的搭配構成的內飾氛圍也十分運動，同時分區明確，布局合理，人機交互十分舒適。
動力方面，中華V3搭載1.5L/1.5T渦輪增壓發動機。
其中，1.5L發動機最大功率82kW(112PS)，最大扭矩145Nm；1.5T發動機最大功率110kW(150PS)，最大扭矩220Nm。傳動部分，匹配5速手動或5速手自一體變速箱。
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你要是論家族臉譜，那哈弗這個看似平淡的設計便是其家族臉譜。
前方紅色的顯眼logo則代表了它的出身。作為一款定位入門的SUV，H2不像H1那么的個性十足，它還是要肩負著走量的使命的。
哈弗H2的動力輸出組成中規中矩，表現平平，日常使用絕對足夠。而在底盤方面，哈弗H2使用了多連桿后獨立懸掛，這還是不怎么常見的。
雖然支撐力度不是很足，但是相比其他小型SUV，已經是十分優秀了。
