身邊總會有些朋友在選車的時候會犯"選擇困難癥"，看著每款適合條件的車都好，但是又不能堅決地一錘定音。所以，我這個"局外人"經常都要出謀獻策。這次，選車的條件要細致得多，要SUV、尺寸大、五座、省油、裸車價25萬內、最好是四驅。所以最近熱銷的途觀、翼虎并不在此條件內。現在就看一下這樣的條件下可以選到怎樣的車型。
小編選擇的車型是菲躍2.4L舒適型、漢蘭達2.7L五座精英版、全新勝達2.4L兩驅智能版以及指南者2.4L四驅運動版。需要指出的是，這四款車型的指導價都在25萬元以下；而且指南者在同樣的價格區間下還可以選擇2.0L兩驅運動版，售價為24.29萬。和2.4L的指南者相差3千元。
推薦車型一：菲亞特菲躍 2.4L舒適版
官方報價：24.98萬元
在菲亞特收購了克萊斯勒之后，菲亞特利用同平臺的技術推出了兩款新車。一款是菲翔，而另一款就是菲躍。外觀方面菲躍和酷威有著頗高的相似度，但是細細品味又有著自己的特色。
前臉造型很硬朗，頭燈方面也沒有采用時下流行的LED。就連轉向燈也沒有集成在后視鏡上。
菲躍最大的特點就在于它的"大"。相比同為有著美系血統的漢蘭達來說，在長度方面還要更加的長，達到了4.91米。只有在側面看著它修長的線條才能感受到它的大，而不是像漢蘭達那樣在寬度和高度上做文章。
這么硬橋硬馬的前臉和側面，尾部當然不能圓潤流暢的造型。大面積的尾燈內嵌LED的光源，整體感受很有肌肉的力量感，而且富有張力。對于喜歡硬派氣質的朋友來說難以抵擋其魅力。
內飾方面并沒有外觀那樣硬朗，走得反而是柔和順暢的路線。黑色的配色配合白色的飾條，勾勒出黑白上下分明的布局。大量軟性材質包裹的中控臺很有親和感，中控上的8.4寸顯示屏足以秒殺大部分的車載系統以及平臺，當然除了Tesla以外。
說到空間方面，菲躍身上那4.91米的長度以及移植于美系表親的血統，足以讓人對空間的表現放下心頭大石。前排座椅寬大舒適，皮質面料以及填充物都柔軟而不失承托力。第二排座椅為三座的設計，除了最低配車型外其他配置都有自帶的兒童座椅；并不需要車主另外購買。放倒第三排之后的后備箱空間就足以應付各種場合。還不夠？那就放倒第二排拿去拉貨吧。
雖然空間足夠，但是開著菲躍去拉貨就有點強人所難了。最入門的車型搭載的是一臺2.4L的四缸發動機。這臺發動機也在其他克萊斯勒的車型上可以見到。最大功率170馬力、最大扭矩220Nm；與之配合的是6檔自動變速箱。
小結:掛著意大利的品牌，但是內里有著美系車的各種血統。對于一部分注重實用性而且對品牌有所挑剔的消費者來說，菲躍是不錯的選擇。而且和同為進口車的酷威相比，在價格上有著一定的優勢。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型二：廣汽豐田漢蘭達 2.7L兩驅精英版
官方報價：24.88萬
改款后的漢蘭達在老款那種美式霸氣的外觀下，多了不少的細膩和秀氣。整體視覺感受來說，不再有大大咧咧的感覺。反倒是有點像穿上一身休閑裝的"大只佬",顯得更加斯文和藹。當然，現在看著老款的設計也是很有味道，并不會覺得過時。
改款的重點被放在了前臉的部分，所以在側面以及尾部動手腳的地方并不多。不過這樣也好，修長銳利的前臉和圓潤敦厚的尾部形成鮮明的對比。兩者互為結合而不會感覺突兀，設計師緊緊地捉住了中美兩地的消費者心理。
內飾方面，還是保持老款車型的設計。盡管有些時日了，但是現在看還是覺得很自然和諧。時間并沒有在它身上留下太多的痕跡，各種的按鍵以及旋鈕寬大就手。摸到的地方雖然只是硬塑料，但手感還是很對得起用戶的。
漢蘭達的內部空間機能性在眾多的七座SUV中算得上是數一數二的優秀選手。寬大的座椅、靈活的布局，大容積的后備箱等等的優點都是買家看中的著眼點。
動力方面還是2.7L和3.5L兩臺發動機在服役。并且都帶VVT-i技術，在動力性和經濟性兩者達到平衡。2.7L車型實際的油耗在9-11L左右，作為一臺大型的SUV來說已經相當的難得。要知道有些自主的中型SUV油耗遠不止這個數字。
小結:作為七座SUV的標桿車型，我想也不需要闡述太多了吧。眾多的優點已經深入人心，從路面上的看到漢蘭達的概率就知道它是多么成功的車型。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型三：Jeep指南者 2.4L四驅運動版
官方報價：24.59萬
外觀上，指南者與老款車型相差并不大。還是保持著Jeep家族硬派越野的氣質，前臉是典型的七組進氣格柵。側面線條彰顯力量感和爆發力，堅實而不粗暴。尾部方面，尾燈采用了熏黑的處理，增加了都市化的味道也增加運動感。
內飾方面主要是一些裝飾方面的變化，具體表現在一些部位使用了鍍鉻裝飾和軟性材質，質感更強。指南者還配備了電動天窗，雖然不是全景天窗，但是天窗的面積還是比較大的。不過由于遮陽板并不能完全收進車頂，使得天窗實用面積小了不少。
這次的改款的重點在于變速箱方面，所以發動機并沒有進行改動。還是2.0L和2.4L兩臺發動機繼續作為動力源。而傳動系統方面則是摒棄了CVT變速箱，改為了傳統的六擋自動變速箱。好處是在越野的時候避免打滑而影響動力輸出。
雖然車身尺寸并沒有其他三款車型大，但是空間機能的表現還是符合一臺SUV的表現。需要說明的是，由于尾門下沿的高度有些高。所以在搬運一些比較重或者是體積比較大的東西時，會更加的費力一些。
小結:作為Jeep的一員，指南者和自由客都有相同的動力總成和底盤結構。甚至連四驅系統都是一樣，但自由客平直硬朗的外觀并不是所有人都喜歡。反觀指南者，新款外觀在精致感上更向著大切諾基靠攏。令其變身為一款價格不高、有不俗的越野能力同時不失精致感的城市SUV。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型四：北京現代全新勝達 2.4L兩驅智能型
官方報價：24.98萬
全新勝達外觀呈現“強勁硬朗”的風格。家族風格前臉，配合六邊形前格柵設計，外形大氣且極具沖擊力，車身強勁飽滿、車側動感流暢，更使運動魅力倍增。
方形鍍鉻雙排氣管彰顯強勁，方形管口與整車線條互相呼應；18英寸運動型五幅花瓣式輪轂，與全尺寸車身相得益彰；造型獨特的方形大燈、時尚尾翼附帶高位剎車燈、側窗環繞鍍鉻等都凸顯全車的立體感。此外，全新勝達還采用了全景天窗，使車內乘坐人員視野更加開闊，盡情享受車外美景。
與“風暴前沿”的外形設計風格奇正相生，全新勝達內飾把“溫柔體貼”的風格完美展現，內外相互輝映。雙炮筒式設計的儀表盤是最大亮點，采用4.2寸彩色TFT LCD顯示屏，保證在第一時間呈現出車輛信息及安全隱患。三幅式設計的方向盤也極大的凸顯了內部空間的科技感。
中控臺設計有如雄鷹展翅，依托翅膀下的風，扶搖直上，不僅有力度，而且空間感十足，同時滿足了豪華SUV的各種操控需要。
動力方面，2.4L GDI發動機的最大功率為139Kw，最大扭矩240Nm，2.0T GDI增壓發動機由于運用了渦輪增壓技術，更是可以在6000rmp即擁有180 Kw（需確認） 的最大功率，以及在1750-4000rmp區間，得到350Nm的最大扭矩，與同級別車型相比全面占優。同時，北京現代還為全新勝達搭載了，領先同級車的6速手自一體變速器，換擋輕松順暢。如此出挑的動力配備，讓你在踏動油門的瞬間，就能體驗到不同尋常的駕駛激情與樂趣。
采用全尺寸設計的全新勝達，憑借4725mm*1880mm*1686mm極具突破性的車身尺寸，和2700mm超長軸距，內部空間遠超同級SUV，并保證了在搭載7人的情況下，仍能滿足駕乘者的最佳舒適體驗，尤其為后排乘客提供充裕的腿部空間，實現了超越同級的舒適感受以及良好的便利性。此外，全新勝達擁有多達25處儲物空間并配備冷藏箱，滿足所有乘員的需求。534L容積的超大后備箱內部規整，可在放置大件物品同時輕松坐下7人，超大的開啟角度可以有效提高放置大件物品時的便利性。
總結:四款車型中，菲躍的尺寸無疑是最大的。盡管只是車系中的低配，但配置方面能夠滿足家用的需求；而且在安全方面的配置并沒有馬虎。漢蘭達的大空間低油耗，一直是吸引人們入手的關鍵，同時也令它成為標桿車型。指南者畢竟是Jeep家族的成員，它的越野能力相比一般城市SUV還是要強一些。全新勝達在配置方面簡直就富余得奢侈，配置控的朋友自覺排隊吧。
