SUV目前這么受歡迎，自主品牌怎么能錯過這個香餑餑。自主品牌深知在高端SUV市場競爭不過合資品牌以及進(jìn)口品牌，便下中低端市場下功夫。這不，不用10萬元就能入手一輛自主品牌的SUV!
眾泰5008
指導(dǎo)價：5.68-7.48萬元
眾泰5008是旗下一款小型SUV，身形很像鈴木的一款吉姆尼 SUV。眾泰5008相比它的前輩2008增加了更多流行的設(shè)計元素 ，前大燈樣式與新寶來 有些相似，中網(wǎng)的面積變得更大，增強了視覺沖擊力。前保險杠下面的銀色發(fā)動機護(hù)板、車頂行李架、帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡都是目前最流行的元素。
眾泰5008采用了淺色系內(nèi)飾格調(diào)，在空間上給人的感覺比較寬敞。三輻運動型方向盤，采用軟質(zhì)材料包裹，手感還不錯，唯一不足就是不能進(jìn)行高低調(diào)節(jié)。左右的兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，該部分模具材料的工藝質(zhì)量有待提升，手感還算舒適。中央控制面板設(shè)計比較簡潔，上面為空調(diào)控制，下部為音響控制。按鍵沒有松垮或生硬的觸感，回饋力也不錯，音響調(diào)節(jié)旋鈕比較大，操作比較方便。
車身結(jié)構(gòu)與之前的2008沒有什么不同，側(cè)面看上去幾乎完全一樣，眾泰SUV更加注重實用性。車長達(dá)到3970mm、車寬1570mm、車高1730mm，軸距達(dá)到2420，這就是標(biāo)準(zhǔn)小型SUV的身材。采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，前置后驅(qū)的布局，并且后輪采用五連桿、螺旋彈簧與整體橋組成的懸掛系統(tǒng)，和專業(yè)越野車十分相似，但是越野表現(xiàn)一般。
動力方面，眾泰5008裝配了整體性和經(jīng)濟(jì)型指標(biāo)經(jīng)過全新調(diào)校的4G13和4G15兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機是在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型小車中經(jīng)常被廣泛應(yīng)用的日本三菱“4GXX”系列發(fā)動機。1.3L最大功率68.5KW,最大扭矩113.5N·m、1.5L最大功率78KW,最大扭矩134N·m。質(zhì)保方面，5008享受兩年或五萬公里的質(zhì)保，新車在2500公里時進(jìn)行首次保養(yǎng)，首保之后一般每隔5000公里或6個月保養(yǎng)一次。保養(yǎng)更換機油和機濾，費用約200元;大保養(yǎng)更換機油三濾不到350元，相對來說，保養(yǎng)價格還算便宜。
眾泰5008可以說是一款性價比很高的小車，有著不錯的空間實用性，通過性能也很高，適合在很多道路上行駛。其搭載的是三菱高性能發(fā)動機，技術(shù)與動力不容置疑，而且綜合油耗更低、更穩(wěn)定。
_ueditor_page_break_tag_一汽森雅S80
指導(dǎo)價：6.79-8.49萬元
外觀上，森雅S80整車線條與M80保持一致，白與黑的顏色搭配顯得非常簡潔，三幅式帶鍍鉻條進(jìn)氣格柵顯得非常有氣勢。另外，在行李架、底盤裝甲、小擾流板的裝飾下更像是一款跨界車。
中控臺采用堅硬的塑料包裹材料，但是不到10萬的售價也在接受范圍之內(nèi)，中控臺中間的卡槽設(shè)計很人性化，用于存放卡片之類的小紙片還是很不錯的。方向盤在手握的位置專門增加了凹槽的防滑處理，也是很人性化的。中控臺的多媒體配置也有了很大的增進(jìn)，集成藍(lán)牙、導(dǎo)航、DVD等影視功能還是很不錯的。森雅s80的倒車影像雖擾沒有雷達(dá)直觀但是屏幕上的刻度線的設(shè)計也很人性化。
在尺寸方面，森雅S80車身長寬高分別為4150/1680/1740mm，軸距為2655mm，2655mm的軸距在競品中絕對是亮點，并且也能體現(xiàn)出內(nèi)部不俗的空間，而200mm的最小離地間隙使其較高的通過性，可以順暢應(yīng)對各種復(fù)雜路況，比較適合舉家郊游使用。森雅S80分為5座和7座兩個版本，但7座僅在部分車型中實現(xiàn)選裝。簡單的織物座椅支持手動四向調(diào)節(jié)，還是能滿足日常的駕駛需求的。
與森雅M80 一樣，S80提供了1.3L和1.5L兩款排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動機可供消費者的選擇。而重點在于這兩款發(fā)動機均為日本原裝進(jìn)口，與之搭配的是國產(chǎn)愛信5速手動變速箱或者是日本愛信原裝進(jìn)口的四檔自動變速箱。在國內(nèi)整個級別車型，能采用這樣日本原裝動力系統(tǒng)的車型也就僅此一款。至于發(fā)動機的功率，1.3L發(fā)動機最大功率為67kW(91馬力)，最大扭矩為120N.m;1.5L發(fā)動機最大功率為80kW(109馬力)，最大扭矩為141N.m。
森雅S80采用高剛性車身結(jié)構(gòu)，為同級市場中唯一全系標(biāo)配雙安全氣囊，全系四通道ABS+EBD技術(shù)，并配備預(yù)緊式安全帶和LED高位制動燈，為駕駛者構(gòu)筑了全方位的安全屏障。
_ueditor_page_break_tag_力帆X60
指導(dǎo)價：7.00-9.00萬元
力帆X60的前臉造型比較簡單，簡單的造型反而讓它看上去更順眼了，前臉的進(jìn)氣格柵處加了比較流行的鍍鉻裝飾，鷹眼前大燈的樣式足夠犀利、醒目。車身整體造型還算比較硬朗，車頭部分圓潤飽滿，有種“肌肉”的感覺，而B柱之后線條逐漸變的更加硬。
內(nèi)飾采用雙色配色方案，更加適合家用化，但是與比較不俗的外觀相比，內(nèi)飾在一些細(xì)節(jié)做工之處比較粗糙。中控臺沒有采用平鋪設(shè)計，而是在音響控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)之間斷開，突出了立體感。儀表盤設(shè)計較為獨特，采用了主流的炮筒式風(fēng)格，時速表被集成在了轉(zhuǎn)速表中間的液晶屏內(nèi)。
在配置方面，新車配備了帶有USB接口的CD、手動空調(diào)、四喇叭音響、四門電動車窗、手動調(diào)節(jié)座椅等基本設(shè)備。這可以為駕駛者和車內(nèi)乘客提供基本的舒適性和便利性。而懸掛方面，力帆X60采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)和雙連桿獨立的懸掛方式。
力帆X60的車身尺寸為長4325mm×寬1790mm×高1690mm，車內(nèi)的真皮座椅看上去比較柔軟，乘坐的舒適度還是可以的，尤其是后排座椅，可以向后大比例放倒，基本上可以半躺式乘坐，乘坐空間上也是令人滿意的。力帆X60的儲物空間并不多，勉強夠用而已，后備箱的空間也足夠大并且后排座椅可以按比例放倒，唯一不足的就是放倒比例不夠大。
動力方面，力帆X60搭載的是一臺其自主研發(fā)的直列四缸1.8L自然吸氣發(fā)動機，全鋁材質(zhì)、CVVT-i進(jìn)氣正時連續(xù)可辨控制技術(shù)，最大功率為98Kw/6000rpm，最大扭矩為168N·m/4200-4400rpm，與之搭配的是一款五速手動變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛，后面是三連桿拖拽臂式獨立懸掛。
力帆X60目前雖然只推出一款車型，消費者在選擇性方面范圍較小，但可靠的耐用性和較低的售價，對于二三線市場的用戶來說力帆X60將是一個不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_長城哈弗M4
指導(dǎo)價：6.39-7.19萬元
哈弗M4走的是城市化的設(shè)計風(fēng)格，注入了不少時尚元素，這包括犀利的燈組、狹長的格柵、大尺寸的進(jìn)氣口、黑色的裙邊。車身尾部配置了四點式倒車?yán)走_(dá)，并且還有一個隱藏的攝像頭，中配和高配車型可以提供倒車影像功能。
哈弗M4的內(nèi)飾設(shè)計與長城汽車另外一款跨界小車C20R非常相似，無論是駕駛位感覺還是中控臺，設(shè)計都非常簡潔，而且做工水平都已經(jīng)很細(xì)致了。推薦的豪華型與頂配精英型都提供了帶大屏幕液晶顯示的MP5+GPS+倒車影像系統(tǒng)，加之空調(diào)系統(tǒng)為兩大旋鈕式設(shè)計，整個中控臺都很簡潔，視覺效果非常不錯。當(dāng)然，我們看到的各種帶紋路面板，都是塑料的，只是紋路做得非常逼真，不得不佩服長城汽車近些年來在內(nèi)飾做工上的提升水平。
哈弗M4的配置也是頗有亮點的，全系車型標(biāo)配多功能方向盤、獨立電源接口、真皮座椅等配置，整體表現(xiàn)非常厚道。此外，倒車影像視頻、GPS導(dǎo)航、液晶顯示屏等配置也都出現(xiàn)在除入門級產(chǎn)品以外車型上，極大地方便了日常用車的需要，配備天窗的頂配車型售價也不過7.19萬元，性價比還是非常高的。
哈弗M4搭載的是1.5升VVT全鋁發(fā)動機，它的最大功率為78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速器。單看參數(shù)可能沒什么概念，我想說明的是，哈弗M4的這款1.5升發(fā)動機也被應(yīng)用在長城多款小車上，無論是穩(wěn)定性還是節(jié)油性均有不錯的表現(xiàn)。
雖然哈弗M4是依托于炫麗 平臺衍生出的車型，但長城并沒有因此而在整車設(shè)計上偷懶，縱觀車輛整體，哈弗M4擁有自己特點的設(shè)計還是比較多的。對于一向善于模仿、挪用的自主品牌來說，一款新產(chǎn)品能有自己的特點，是絕對值得鼓勵的。
