【SUV中國(guó)網(wǎng)】懸架的定義是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，通俗地講，就是你往車前面一趴，往下瞅，車輪之間的各種桿基本就是我們平日所說(shuō)的懸架。懸架隱藏在車身下方，雖然我們平日看不到它，但對(duì)于一輛汽車的品質(zhì)，懸架起了至關(guān)重要的作用。
懸架的好壞直接影響一輛車的舒適性以及操控性，俗話說(shuō)得好，“開寶馬，坐奔馳”，開寶馬開的是“操控性”，坐奔馳坐的是“舒適性”。而決定了懸架舒適性及操控性的兩個(gè)重要因素一個(gè)是結(jié)構(gòu)，也就是懸架的種類，常見的如麥弗遜式、多連桿式和雙叉臂式；另一個(gè)重要因素就是工程師對(duì)懸架的調(diào)校，同樣的一組懸架，不同的調(diào)校能給你截然不同的感受，法國(guó)車的底盤便是極好的例子，簡(jiǎn)單的麥弗遜式懸架在底盤功力深厚的工程師手中，竟也能給人以極佳的操控性。
隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車的關(guān)注也越來(lái)越高。買車之前，大家都習(xí)慣先查查這輛車的配置，而到了前懸架這一欄，我們看到最多的可能就是“麥弗遜式獨(dú)立懸架”。那么到底是什么優(yōu)勢(shì)使得麥弗遜式懸架霸占了大半個(gè)家用車領(lǐng)域呢？
其實(shí)麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)只有一個(gè)，那就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。你可不要小看了這個(gè)特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)可是不容小視的。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單帶來(lái)的最大優(yōu)勢(shì)就是降低成本，更少的零件意味著更少的成本，而成本的降低給購(gòu)車者帶來(lái)的效益就是更低的售價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者和廠商來(lái)說(shuō)是雙贏的。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單同時(shí)也決定了麥弗遜式獨(dú)立懸架占用空間小，前面說(shuō)過(guò)，麥弗遜式獨(dú)立懸架多見于家用車，而家用車中以緊湊型居多。這也就意味著懸架應(yīng)該占用盡可能小的空間，從而使得駕駛艙有著更大的空間，以滿足家用。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也意味著更易維護(hù)修理，大家都知道，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜也越容易壞，結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單就越皮實(shí)耐操。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，決定了其在維護(hù)修理方面有著先天的成本優(yōu)勢(shì)。
雖然麥弗遜式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單給其帶來(lái)了眾多優(yōu)勢(shì)，但卻依然無(wú)法掩飾其缺陷，那就是“結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單”。沒錯(cuò)，正是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，麥弗遜式懸架相比多連桿式以及雙叉臂式等結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的懸架，操控性上存在本質(zhì)差別。
這是因?yàn)楹笳弑塞湼ミd式擁有更多的控制臂及穩(wěn)定桿，能夠使得車身更加穩(wěn)定，所以擁有更優(yōu)秀的操控性及舒適性。但由于更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也帶來(lái)了更高的成本，所以多連桿式獨(dú)立懸架以及雙叉臂式獨(dú)立懸架多見于中高級(jí)轎車。
