路虎作為豪華品牌的代表，一直受到一部分人的追捧。2010年悍馬窮途末路，路虎卻飛揚(yáng)跋扈，大量的轟炸式廣告投放和營(yíng)銷(xiāo)粉飾了路虎的奄奄一息。而路虎早已不是當(dāng)年的路虎，被塔塔汽車(chē)收購(gòu)，在印度建設(shè)第三工廠(chǎng)，與奇瑞汽車(chē)合資共同研發(fā)等等，讓路虎殘存的一點(diǎn)點(diǎn)英倫血統(tǒng)也被稀釋?zhuān)ТM。
而今，路虎就是這樣躺在品牌的舊黃歷里，不思進(jìn)取甚至忽悠消費(fèi)者。當(dāng)然拒絕路虎的理由可以有很多。今天我們就抽絲剝繭，撥云見(jiàn)日，闡述頗具代表性拒絕路虎的幾大理由。
理由一：汽車(chē)生產(chǎn)的誤區(qū)
據(jù)海外媒體報(bào)道，捷豹路虎印度第三工廠(chǎng)將投產(chǎn)路虎攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士車(chē)型，印度第三工廠(chǎng)的初期年產(chǎn)能為3萬(wàn)-4萬(wàn)輛。不同于捷豹路虎在印度的前兩家工廠(chǎng)，第三工廠(chǎng)將會(huì)以出口為主要發(fā)展方向。印度第三工廠(chǎng)未來(lái)投產(chǎn)的三款車(chē)型將有八成向亞洲國(guó)家出口，而隨著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的病態(tài)增長(zhǎng)，中國(guó)也順理成章地成為了最大規(guī)模的出口國(guó)。
代工不僅僅是把零部件組裝成整車(chē)，這需要一個(gè)國(guó)家的原材料工業(yè)、能源工業(yè)、基礎(chǔ)工業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)等與市場(chǎng)體系強(qiáng)有力的支持，印度有比中國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力，但其工業(yè)水平與基礎(chǔ)設(shè)施與中國(guó)相差很大。既然印度代工工廠(chǎng)的歷史與規(guī)模均比不上中國(guó)代工工廠(chǎng)，生產(chǎn)水平自不言而喻。那么我們?yōu)槭裁匆ǜ邇r(jià)去購(gòu)買(mǎi)印度代工的“進(jìn)口車(chē)”呢？
路虎一向以血統(tǒng)純正自居，但路虎汽車(chē)的祖先羅孚汽車(chē)，一直被多次轉(zhuǎn)手易主，它所謂的文化底蘊(yùn)，所謂的高貴血統(tǒng)又被保留了幾分？現(xiàn)今，羅孚的核心技術(shù)在上汽，而路虎則是羅孚手中拋到印度的一個(gè)子品牌，談何高貴血統(tǒng)，不過(guò)是噱頭罷了。
理由二：僅剩奢侈的價(jià)格
路虎攬勝極光搭載的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自福特的2.0T Ecoboost四汽缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不知是對(duì)老東家福特致敬，還是路虎真的想進(jìn)軍小排量，但此發(fā)動(dòng)機(jī)與福特蒙迪歐致勝240的發(fā)動(dòng)機(jī)相同已是不爭(zhēng)事實(shí)。成本節(jié)約也好，燃油經(jīng)濟(jì)性也罷，攬勝極光與蒙迪歐致勝相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)深深地傷害了消費(fèi)者對(duì)路虎的感情。最讓消費(fèi)者糾結(jié)的是兩款車(chē)相差50余萬(wàn)元，盡管由于路虎品牌的溢價(jià)以及更為豪華和周到的配置而價(jià)格不菲，但是在動(dòng)力系統(tǒng)上，它們與售價(jià)20萬(wàn)元的福特蒙迪歐致勝?zèng)]有多少區(qū)別。用燃油經(jīng)濟(jì)性作為噱頭，淡化自身動(dòng)力的平庸，路虎在透支它的品牌價(jià)值。這相差的50萬(wàn)元并沒(méi)有體現(xiàn)在“硬貨”的科技含量上，而是想利用中國(guó)消費(fèi)者的“獵稀有”心理，隨便拼湊一輛車(chē)再加上一個(gè)殼子就來(lái)大把撈金，這樣的跨國(guó)汽車(chē)公司，不值得消費(fèi)者為其掏腰包。
理由三：質(zhì)量硬傷難掩
從2014年上半年陸續(xù)收到問(wèn)題車(chē)主反映變速箱問(wèn)題，到今年被央視3·15曝光，期間將近一年的時(shí)間里，問(wèn)題路虎車(chē)主是怎樣的度日如年；從捷豹路虎中國(guó)自己收集到的900多起案例，到實(shí)施召回對(duì)外公布的36541輛，事件完成了從偶發(fā)到必然，從量變到質(zhì)變的驚人巨變。
經(jīng)過(guò)央視3·15曝光后，捷豹路虎才針對(duì)變速箱故障做出回應(yīng)，捷豹路虎中國(guó)稱(chēng)：經(jīng)過(guò)反復(fù)的技術(shù)認(rèn)證，將為相關(guān)車(chē)輛升級(jí)最新版本的變速器控制模塊軟件。而車(chē)主劉先生的2014款路虎極光，在軟件升級(jí)后還是多次出現(xiàn)故障，最后不得不更換變速箱。此前，在召回之前的車(chē)型中，升級(jí)并沒(méi)能解決問(wèn)題，更換變速箱的案例不斷增加。
在央視3·15曝光之前，家用汽車(chē)曾經(jīng)多次接到消費(fèi)者投訴路虎的質(zhì)量問(wèn)題。在眾多的投訴案例中，路虎中國(guó)對(duì)待問(wèn)題車(chē)輛，最常用的手段就是推諉扯皮。首先沒(méi)有權(quán)威檢測(cè)，或出現(xiàn)事故，絕不承認(rèn)問(wèn)題；其次，如果問(wèn)題明顯則表示給予維修，然則保修期有限，而維修期無(wú)限，一定要堅(jiān)持到車(chē)輛出保修期；再次，只要事情沒(méi)有鬧得人盡皆知，廠(chǎng)商斷不會(huì)直接接觸消費(fèi)者，那些精力有限的車(chē)主就只能“啞巴吃黃連”了。
理由四：維權(quán)糾紛不斷
李先生駕駛路虎第四代發(fā)現(xiàn)者準(zhǔn)備從小區(qū)出來(lái)，前往工作地點(diǎn)。剛開(kāi)到小區(qū)門(mén)口，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉悶的“突突”聲后熄火，再也啟動(dòng)不了，車(chē)輛里程數(shù)字定格在了60300公里。
李先生隨即致電蘭州4S服務(wù)中心，將車(chē)輛拖到店里檢修。經(jīng)過(guò)5天，對(duì)方將檢修結(jié)果告訴李先生：發(fā)動(dòng)機(jī)二缸凸輪軸斷裂，影響中缸嚴(yán)重磨損，最終導(dǎo)致V6發(fā)動(dòng)機(jī)徹底報(bào)廢。若要維修，只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，所需費(fèi)用大約為15萬(wàn)元。由于此車(chē)購(gòu)買(mǎi)于福州4S店，李先生就檢修結(jié)果和維修方案與福州4S店取得聯(lián)系，但令李先生感到震驚的是，雖然車(chē)輛仍在“三年或十萬(wàn)公里”的保修期內(nèi)，但4S店拒絕為他的車(chē)輛提供免費(fèi)保修服務(wù)，原因是“保養(yǎng)記錄不齊全”。而此種汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，不只發(fā)生在李先生一個(gè)人身上，上海的林先生也遇到了相同的情況，對(duì)此，經(jīng)常出差的林先生表示異議，更換的配件都是在廠(chǎng)方指定的地方購(gòu)買(mǎi)，其他維修廠(chǎng)僅負(fù)責(zé)更換，這難道也錯(cuò)了？
作為想在中國(guó)進(jìn)行發(fā)展的豪車(chē)品牌，應(yīng)該勇敢地面對(duì)此類(lèi)事件，請(qǐng)求第三方鑒定，以鑒定結(jié)果來(lái)說(shuō)話(huà)，而不是以“不在4S店保養(yǎng)，就不保修”的霸王條款來(lái)欺壓中國(guó)消費(fèi)者。霸王條款屬于“業(yè)內(nèi)”，我們只能建議它承擔(dān)責(zé)任，無(wú)論是霸王條款，還是企業(yè)態(tài)度，路虎都在飽受非議。
理由五：售后服務(wù)焚林而田
路虎在中國(guó)的銷(xiāo)售曾經(jīng)是成功的，但隨著銷(xiāo)量的節(jié)節(jié)攀升，路虎似乎被眼前的利益沖昏了頭腦，加價(jià)銷(xiāo)售的現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，售后服務(wù)問(wèn)題頻出。有同為雷克薩斯與路虎車(chē)主的網(wǎng)友稱(chēng)，“價(jià)格貴我也認(rèn)了，關(guān)鍵是服務(wù)要跟上啊，配件保養(yǎng)和服務(wù)要好好向雷克薩斯學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。同樣為豪華車(chē)，雷克薩斯4年或10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),貴賓般的禮遇。路虎中國(guó)的老板要好好去進(jìn)修一下了?！痹摼W(wǎng)友稱(chēng)有時(shí)切身感受反差太大。
沒(méi)有統(tǒng)一的的規(guī)范，售后服務(wù)跟不上，在中國(guó)這個(gè)汽車(chē)業(yè)發(fā)展逐漸走向平緩的國(guó)度，路虎是誓死要“吃老本”了。這種情況在中國(guó)叫做“焚林而田，竭澤而漁”。王先生的案例可見(jiàn)一斑，新車(chē)ABS出問(wèn)題，ABS泵兩次調(diào)貨均不匹配，開(kāi)了一個(gè)月的車(chē)在4S店放了兩個(gè)月都沒(méi)有修好，并且過(guò)程中并未提供備用車(chē)服務(wù)，王先生的遭遇也說(shuō)明，薄弱的技術(shù)力量和拖沓的售后服務(wù)，將成為路虎在中國(guó)的致命傷。
理由六：“虎”露“貓”相
“極光的外形很吸引人，可以看成一款時(shí)髦的奢侈品，買(mǎi)這款車(chē)的人都是沖著它的外觀(guān)和品牌來(lái)的。作為攬勝旗下的SUV，極光60多萬(wàn)的定價(jià)能抓住更多的年輕群體，適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)變化。購(gòu)買(mǎi)極光的顧客都是喜歡追求個(gè)性和時(shí)尚的人群，以女性居多?！鄙虾Ｌ烊A捷豹路虎4S店銷(xiāo)售經(jīng)理李先生說(shuō)到。路虎攬勝極光不僅拉低了“攬勝”這一車(chē)系的整體價(jià)位，更因其品牌知名度和豪華度成為國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)里一款最為暢銷(xiāo)的車(chē)型。
種種跡象表明路虎已然為了暢銷(xiāo)做出了品牌內(nèi)涵的犧牲。路虎的價(jià)值是冒險(xiǎn)、勇氣、至尊，一直以來(lái)都被稱(chēng)為“最具硬漢做派”的SUV。但當(dāng)路虎變成了一種奢飾品，一種以外觀(guān)和品牌來(lái)吸引消費(fèi)者的越野車(chē)，它還當(dāng)?shù)闷稹白罹哂矟h做派”的贊譽(yù)嗎？如今的路虎類(lèi)虎實(shí)貓也。也許塔塔公司的決斷對(duì)路虎的銷(xiāo)量有很大的幫助，在這個(gè)物欲橫流的社會(huì)，握在手中的收益才是最重要的，但我們?nèi)耘f為失去一個(gè)“純血硬漢”，而痛心疾首。
理由七：經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)
在路虎中國(guó)銷(xiāo)售公司成立之前，國(guó)內(nèi)的路虎代理商共有4家：中汽南方，上海世貿(mào)，大連尊榮，惠通陸華，按區(qū)域區(qū)分如下：中汽南方主要是華南，上海世貿(mào)是主要華東，大連尊榮是東北地區(qū)，惠通陸華是華北西北西南。以惠通陸華為例，在路虎中國(guó)銷(xiāo)售公司成立后，惠通的身份已從區(qū)域總代降格為普通經(jīng)銷(xiāo)商，但由于其扎下的牢固市場(chǎng)根基，惠通的銷(xiāo)售量從來(lái)都讓路虎中國(guó)方面不敢小覷。
另外這些老牌經(jīng)銷(xiāo)商自己在自己的區(qū)域內(nèi)頗有一家獨(dú)大的現(xiàn)象，壟斷銷(xiāo)售導(dǎo)致隨意加價(jià)的情況時(shí)有發(fā)生。據(jù)律師透露，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)時(shí)拒開(kāi)加價(jià)部分的發(fā)票本身就構(gòu)成違法，里面還可能存在涉嫌逃稅的問(wèn)題。路虎經(jīng)銷(xiāo)商能夠如此有恃無(wú)恐的加價(jià)，正是因?yàn)樗麄冊(cè)诙嗄甑慕?jīng)營(yíng)中摸準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心理?！爸袊?guó)人喜歡買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，很多車(chē)型越跌越?jīng)]人買(mǎi)，而有些車(chē)型越漲越暢銷(xiāo)，甚至成為一些人炫耀的資本。這源于汽車(chē)在中國(guó)消費(fèi)觀(guān)念中仍然屬于身份象征，同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者更關(guān)注的是品牌、價(jià)格，而忽略了汽車(chē)本身的性能、做工等?！?/p>
只是，中國(guó)消費(fèi)者是以比市場(chǎng)建議零售價(jià)多掏10多萬(wàn)的代價(jià)在等待一臺(tái)明年交付的車(chē)，而且價(jià)格還會(huì)隨時(shí)波動(dòng)。相比之下經(jīng)銷(xiāo)商更像“虎”在不斷的蠶食著路虎的品牌形象與市場(chǎng)影響力。
理由八：背“道”而馳
捷豹路虎中國(guó)副總裁級(jí)高層曾表示，“中國(guó)的政府在說(shuō)明自己對(duì)減排的決心和未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)方面說(shuō)得非常清楚，如果我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)如果不符合政府的主線(xiàn)，我們的產(chǎn)品未來(lái)在市場(chǎng)上不會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力的?！钡駷橹?，我們并未看到路虎在新能源方面有何作為。在越來(lái)越多的跨國(guó)公司注重環(huán)保和公益事業(yè)的當(dāng)下，路虎的企業(yè)形象顯得陳舊而落伍。表決心容易，做實(shí)事難。路虎想要在中國(guó)玩文字游戲，用語(yǔ)言來(lái)敷衍中國(guó)消費(fèi)者，這樣的做法是我們應(yīng)該用實(shí)際行動(dòng)來(lái)抵制的。
豪華品牌只剩下軀殼，文化內(nèi)涵流于表面，越來(lái)越多的消費(fèi)者正在清醒過(guò)來(lái)，越來(lái)越多的消費(fèi)者正在踐行我們所倡導(dǎo)的理性、健康、綠色的汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)。豪華車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)日益升級(jí)，可供我們選擇的汽車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越多，對(duì)于昨是今非的路虎，請(qǐng)擦亮眼睛，我們的選擇是：拒絕路虎。
