北京時間11月2日17:00,WEC上海六小時賽在豐田的統(tǒng)治中落下帷幕。戴維森與布耶米所在的豐田8號車共完成188圈,領(lǐng)先第二名1分12秒獲得了冠軍,收獲本賽季第四場勝利。奧迪兩臺車分位列四、五,與領(lǐng)獎臺失之交臂。

上午11點,比賽正式開始。第一圈,GTE Pro組布魯尼駕駛的法拉利賽車就與P2組KCMG的47號車發(fā)生碰撞,賽會出動安全車。在安全車的帶領(lǐng)下,豐田選擇調(diào)整策略,雙雙進(jìn)站,以保證比賽末段一跑到底。安全車離開后,豐田以每圈1-2秒的優(yōu)勢一路追擊,輕松超越領(lǐng)先集團(tuán)。豐田在上賽道的強(qiáng)勢使其他車隊難以與之抗衡,布耶米在賽程后半做出了全場最快圈1:48.694,這也是全場唯一一個刷入1:49的成績。
經(jīng)過六個小時的角逐,豐田8號車在上海賽車場的日落中第一個沖過終點,迎接格子旗。豐田7號車與保時捷14號車分獲二、三。保時捷20號車受比賽初期爆胎的影響,最終無以向領(lǐng)獎臺發(fā)起挑戰(zhàn),排名第六。而奧迪雙雄受制于賽道特性的限制,難以為冠軍而戰(zhàn)。在一連串隊內(nèi)爭奪后,2號車組最終戰(zhàn)勝1號車組奪得第四,后者位列第五,均無緣領(lǐng)獎臺。Rebellion車隊奪得LMP1-L組頭名。
P2組方面,G-drive racing的26號車延續(xù)了練習(xí)賽與排位賽的強(qiáng)勢,以巨大優(yōu)勢摘得組別第一。
保時捷92號車組奪得GTE Pro組冠軍;GTE Am組頭名則由阿斯頓馬丁的98號車獲得。
經(jīng)過兩周的短暫調(diào)整,WEC將前往巴林,迎來賽季倒數(shù)第二站。



速度與激情,豈能錯過。愛駕網(wǎng)于WEC上海六小時賽期間,組織近60名愛駕者觀賽,更有300多位網(wǎng)站會員先期已領(lǐng)到門票!一起通過現(xiàn)場照片來回顧下賽事精彩瞬間吧。


車手簽名會,眾車迷與心中偶像零距離接觸~前F1紅牛車隊車手韋伯最具人氣!


賽道開放時刻,北極蝦采訪OAK車隊華裔車手程飛!


超過半數(shù)車隊選擇了米其林品牌輪胎!
讓我切身感受到賽車運(yùn)動是米其林價值觀中不可分割的組成部分!從賽道到民用,米其林非常出色!


場外商貿(mào)區(qū),演唱會舞臺前,人聲鼎沸!


作為今年上賽道秋冬賽季的最強(qiáng)音,WEC上海6小時賽將音樂,娛樂,觀眾參觀互動等多重元素相結(jié)合,打造成一個完美狂歡盛宴!