每每去過(guò)的地方，總有些看似無(wú)關(guān)的故事，在車(chē)輪行走的節(jié)奏里一一浮現(xiàn)，駛上高原，方知又進(jìn)一步回憶，矗立良久，深感鬧事之中靜得初始。從被發(fā)現(xiàn)到熟記，回眸即見(jiàn)，故事如影隨形朝夕。
預(yù)設(shè)五點(diǎn)的鬧鐘準(zhǔn)時(shí)響起，按下后坐在床邊，白露時(shí)節(jié)，樓下蟋蟀等小蟲(chóng)愉悅的鳴叫清晰的從窗戶(hù)傳進(jìn)來(lái)。雖還沒(méi)到秋分，但天還是漆黑一片，一夜的小雨讓黃色的路燈周?chē)黄硽?，?shù)葉上的水珠也閃著點(diǎn)點(diǎn)反光。很久沒(méi)有這樣早起了，這次是買(mǎi)了新車(chē)后，既是當(dāng)作一次心理上的給車(chē)磨合，又是和自己的騎車(chē)教練一起在即將收費(fèi)的草原天路，來(lái)一次騎行。
開(kāi)新車(chē)走老路
六年的時(shí)間彈指而過(guò)，2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代國(guó)產(chǎn)RAV4現(xiàn)在看來(lái)毫無(wú)亮點(diǎn)，但皮實(shí)耐用的它已經(jīng)載我行駛了11萬(wàn)公里有余，從未鬧過(guò)脾氣，現(xiàn)在把它轉(zhuǎn)手給更需要它的朋友后，也順應(yīng)時(shí)代潮流，購(gòu)置了這輛2.0T的沃爾沃XC60。
出門(mén)接上范建東后，直接上高速開(kāi)往張家口。早上路面上車(chē)很少，200公里的高速路，幾乎全是在用定速巡航。120公里的時(shí)速，8速的變速器把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm內(nèi)，平均油耗也才7升左右，風(fēng)噪、胎噪都能很好的隔離，倆人在車(chē)?yán)镞吢?tīng)著音響邊聊天幾乎察覺(jué)不出噪音。液晶的儀表盤(pán)無(wú)論是視覺(jué)效果還是科技感都很令我滿(mǎn)意，中控屏幕面積稍小是個(gè)遺憾，而且操作面板的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)北歐的極簡(jiǎn)風(fēng)格，需要一段時(shí)間適應(yīng)和熟悉。
一路歡聲笑語(yǔ)，不知不覺(jué)就到了張家口，特意從大境門(mén)前停留一下，也在這寫(xiě)有大好河山的古跡附近吃碗刀削面當(dāng)早餐，為今天的騎行積蓄能量。一大碗下肚，不僅飽腹，還暖了身體。繼續(xù)往北開(kāi)，又是一百公里左右，就到了野狐嶺，也就是草原天路的門(mén)口，標(biāo)志的牌樓一側(cè)，售票處已竣工矗立在那里，等著收費(fèi)通知下達(dá)的一刻就開(kāi)始投入使用。
把汽車(chē)停在一側(cè)的停車(chē)場(chǎng)，把后備箱里的兩輛自行車(chē)取下并組裝好，換上騎行服裝，帶上頭盔，出發(fā)前趁光線正好，先鄭重其事的在草原天路的牌樓下拍幾張合影，簡(jiǎn)單修整一下就出發(fā)。
騎行在沙塵暴里
當(dāng)天的風(fēng)有些大，這其實(shí)在高速上開(kāi)車(chē)的時(shí)候就感覺(jué)出來(lái)了，現(xiàn)在我們到了這開(kāi)闊的山頂上，更覺(jué)得猛烈，而且還伴有輕微沙塵暴，所以一開(kāi)始騎起來(lái)，每一步都東倒西歪，很不適應(yīng)，只能施以更大力量去蹬腳踏板勻速前進(jìn)，雙臂也牢牢控制住車(chē)把穩(wěn)定方向，避免有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)造成危險(xiǎn)。好在騎了沒(méi)一會(huì)就是個(gè)長(zhǎng)下坡，節(jié)省體力還能加起速來(lái)，只是橫向的風(fēng)力較大，車(chē)身晃動(dòng)幅度有些大，稍平穩(wěn)時(shí)我低頭看了下時(shí)速表，都到了將近每小時(shí)50公里了，安全起見(jiàn)，還是輕帶剎車(chē)，適當(dāng)減速。
借助過(guò)癮的下坡沖刺積攢出來(lái)的速度，翻越過(guò)小的上坡幾乎毫不費(fèi)力，都不用變速，直接就輕松通過(guò)了。幾個(gè)這樣的山坡翻越下來(lái)，有了基本的經(jīng)驗(yàn)和判斷，所以在后面的騎行過(guò)程中，無(wú)論是體力還是對(duì)于車(chē)輛、節(jié)奏的控制，都調(diào)整到了一個(gè)適合自己的方式，在體能和速度之間找到了一個(gè)比較平衡的點(diǎn)。
藍(lán)天下，大風(fēng)吹動(dòng)著風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)不斷旋轉(zhuǎn)，每當(dāng)我從旁邊經(jīng)過(guò)時(shí)，巨大的扇葉切削空氣發(fā)出的呼呼響聲，我都把它當(dāng)做是觀眾為我歡呼鼓舞，雙腿變得更有力、目光放得更遙遠(yuǎn)，踏頻也在不自覺(jué)地不斷提高，風(fēng)車(chē)扇葉聲、飛馳的風(fēng)聲都融為一體，內(nèi)心和思想?yún)s更安靜，一心想著不斷前進(jìn)，翻越下一個(gè)山丘。
沙塵暴的原因，在一些低谷的路段，路面沙塵很多，汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)卷起的揚(yáng)沙都能遮住前面的路，自行車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)務(wù)必非常緩慢，尤其這種輪胎寬度也就3厘米的公路自行車(chē)，速度稍快就會(huì)有側(cè)滑或者翻車(chē)受傷的危險(xiǎn)。在通過(guò)了危險(xiǎn)路段后的一個(gè)坡頂空地上，我們停下來(lái)休息，也順便欣賞下山下的景色。第一次來(lái)天路的老范很興奮，拿出手機(jī)不斷地在拍攝這條公路和四周的風(fēng)車(chē)、草甸。他拍景色我拿手機(jī)給他拍照，倆人玩得還挺帶勁，最后倆人還不忘來(lái)個(gè)合影。
前方路還有很長(zhǎng)，體力不是問(wèn)題，風(fēng)沙也不會(huì)阻止我們的腳步，只是我們的車(chē)還停在天路的起點(diǎn)，若我們騎完全程再回去開(kāi)車(chē)，路就顯得有些太長(zhǎng)了，而且天也就會(huì)黑了，所以倆人決定就此掉頭，之后再開(kāi)車(chē)走完全程。
在山頂看山
再次坐回車(chē)內(nèi)，瞬間感覺(jué)座椅太舒服了，比硬邦邦的自行車(chē)座好上不知道多少倍，而且還有靠背，關(guān)上車(chē)窗也不會(huì)有風(fēng)沙的影響，簡(jiǎn)直再也不想出去了。沿著剛才騎車(chē)走過(guò)的路一直向前開(kāi)，也能感覺(jué)到側(cè)風(fēng)吹動(dòng)車(chē)輛造成的晃動(dòng)，也就可想剛才騎車(chē)時(shí)多麼的困難。但是在一些騎車(chē)時(shí)看來(lái)不小的坑洼路面，這輛XC60卻能很好地過(guò)濾掉很大震動(dòng)，在以較快速度一些通過(guò)一些很長(zhǎng)的彎道時(shí)，車(chē)身姿態(tài)控制得也很不錯(cuò)。雖說(shuō)也是前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿的獨(dú)立懸掛，但是看來(lái)廠家的調(diào)教還是很好的。
不一會(huì)就到了剛才掉頭的地方，看一下液晶的儀表盤(pán)，才騎了也就10余公里，可能也是因?yàn)榇箫L(fēng)和沙塵的影響，才顯得如此漫長(zhǎng)。繼續(xù)往前開(kāi)，兩側(cè)的植被逐漸都由草甸變?yōu)榱酸樔~林，腳下的油門(mén)反應(yīng)也在變得遲緩，看了下導(dǎo)航，海拔已經(jīng)1000米左右，兩側(cè)的路面還有積雪，簡(jiǎn)直不敢相信，也喜出望外，不斷拍照、錄像。
上到了天路的最高點(diǎn)，才發(fā)覺(jué)天色已漸漸暗下來(lái)，俯瞰大地，山與山按照自己的意愿連接成脈，綿延著，伸展著。在山的頂峰上看山，山是被裝飾了的，團(tuán)朵的云在空中織開(kāi)了自己的世界，看似漫不經(jīng)心的排列，美得出乎意料。也就在這樣美麗日落黃昏之時(shí)，我們開(kāi)始返回城市。晚霞初上，白云被涂上夕陽(yáng)的顏色，與高樓一起排列在遠(yuǎn)方的地平線上。
