【SUV中國網】即便對很多北京本地人來講，蒲洼也是個有點陌生的地名，若不是有次看到某個攝影師朋友圈的分享，我也不知道北京郊區還有這么個風景優美，游人罕至的好地方。春天是發春的好季節，久窩在辦公室的我當然要趁著春光爛漫出游一番，出發前在網上找了半天，無奈有效的行程介紹非常有限，所以我決定拍拍圖，寫寫字，與大家分享我自駕蒲洼的行程。
先來說說路線規劃，去的時候走G108國道，進入房山一路向西，到達蒲洼鄉大概兩個多小時。然后一路賞玩，經寶水、東村、蘆子水到達魚斗泉為終點，返回時由寶水村向南去往屌爆了的富合村（游記后面慢慢講為什么那么屌），接著到達十渡，這是一個開發比較成熟的娛樂景區，當地的卡斯特地貌值得一看。最后玩累了沿張石高速回京，大概兩個小時車程。
路上倒沒什么好講的，雖然走得早，北京市區里還是小堵了一陣兒，走上G108國道后，車才漸漸少了起來，大概不到一小時的車程，明顯感覺路上的花草樹木豐盛了起來，遠處的農村飄出淡淡的裊裊炊煙。
好像穿越一般，稀里糊涂的就從鋼筋水泥車水馬龍的北京穿越到了繁花盛開田園雅淡的山間，看著車窗外的風景，讓人也隨之愉悅起來。108公路多彎道，在這樣的田園風光中我們倒也不急著趕路，關了空調，搖下車窗，一陣久違的清新撲面而來。由于開車的緣故，騰不出手拍照，所以這里簡單配兩張圖，多叨叨幾句。一山還有一山高，如果這里的風景依舊讓你有世外桃源的感慨，之后到達蒲洼的風景更會讓你驚為天人。
照片里粉白的樹花是四月芳菲的杏花。密密麻麻聚在枝頭，清香淡雅的點綴著簇擁著簡樸方正的農居。
據悉G108國道一路盤旋而上的屬太行支脈，翻過這個山頭就算正式進入蒲洼鄉的第一個村子——寶水。這里海拔1200米左右，站在山巔，眺望遠山層層落落，公路像一條綢緞一般彎彎繞繞盤山而行，心里好不暢快。我之前看網上介紹四月初來的話還有機會見到飛雪與杏花齊飛的景象。
沿彎彎繞繞的國道繼續行走，雖然車不多，但偶爾會有游人把車停在路邊。所以開車切忌東張西望，一定警惕每一個彎道的視覺死角，不要掉以輕心。也奉勸要在路邊停車的各位最好停在直道上，讓駛來的后車能提早發現，有一定的反應時間，千萬別堵在過彎視覺死角，害人害己。
進入東村，我沒開導航，一路憑感覺，沿途偶爾會有岔路。路邊正遇上一大爺揮舞著著鋤頭，我下車問路順便和他聊了幾句，據大爺說來蒲洼最好是秋天哇，滿眼遍野都是金燦燦的。得嘞，那等今年秋天找機會再來一次。
上文沒顧上說，蒲洼最贊的還有梯田，整座山都被整理的一層層鋪開，伴隨著山勢曼妙的曲線，偶有一戶農居落在其間，好像畫一般。
到了蘆子水村就是G108公路最美的地段了，轉過一個彎道，突然漫山的杏樹撲入眼簾，我在這里停留了很久不愿前行，這里已經不用講究攝影技巧了，隨手拍都是大片。
蒲洼被人譽為北京的小西藏，一則海拔高環境好，二則就是風景太美，真讓有人置身西藏林芝桃花節的錯覺。這話不是我說的，我發了張朋友圈，還真有人留言問我啥時候跑林芝了，大家想不到北京還有這樣的景致，真是美得讓人驚嘆。
再叨叨也都是廢話，直接看圖。
我們走走停停，耽誤了好長的時間，待到終點魚斗泉，已是中午。繼續向前就是河北界，從這斑駁破舊的宣傳欄便看得出這里游人的稀少。怎么說呢，大家都喜歡湊熱鬧吧，越是開發的嶄新的景點人越扎堆，一邊逛一邊吐槽人多沒勁還花錢，其實啊，只有您有心，就在周邊，就一定能找到小眾又美麗的風景。
靜距離看梯田。都每層都是一塊塊大大小小的石頭壘起來的，想想要翻修一座大山，也是巨大的工作量，不知道具體怎樣操作，倒是讓我想起了愚公移山的故事，老子干完兒子干，兒子干不動孫子上，鍥而不舍。
接下來就是返回寶水村，然后一路向南去蒲洼鄉鎮府。雖然來回的這段路一樣，但總還是忍不住停下下來再拍兩張。
路邊小道直通山上的農居，一路都沒怎么見人，倒是農家院里總有狗，我們稍一靠近，便汪汪叫起來。若是雪夜來此，還有點“柴門聞犬吠，風雪夜歸人”的意味。
回來路上想起之前做得功課，說在寶水村，也就是G108公路120公里處有一處叫神樹嶺的地方。果然在回程的右手邊發現的一株古樹傲然山巔，山下便是梯田，蒼茫古樹不知年歲，相信對當地、尤其是古時候的百姓而言，這樣一株別致的古樹，天然就帶有著神的屬性。
從神樹嶺向遠處望去，沿著對面山坡上那排房子繼續向上，是開發的房車露營基地，相信以后也會熱鬧起來。
繼續前進向鄉鎮府走去，就是一路的下坡，吹著灌進車窗的風，對面山坡上的樹筆直挺立，紋絲不動，氣勢非凡。
從吃飯的地兒也看的出這里旅游開發非常有限，鄉鎮府周邊也不過一兩家半掩著門的小飯館，正是飯點兒，可里面只有一桌當地的老男人聊天。看看菜單也沒什么特色，兩個人點了兩個菜，土豆炒蘑菇和魚香肉絲，一瓶水一瓶北冰洋，結賬的時候一共46元。
過飯稍作休息就是這趟旅途最重要的地方，那就是傳說中的富合村。沿著鄉鎮府的大路根據指示牌拐入一條僅有一車寬的小路，跌跌拌拌繼續向前。很快眼前的景致就變了，一車寬的小路一側是懸崖碎石，另一側緊緊貼著山壁，不過路況不錯，相比于西北地區的某些山路，并無挑戰，開慢點就行。
拐過一道道彎，終于看到富合村的大字，瞬間一陣古樸的感覺。
所謂柳暗花明又一村大概就是這種感覺吧
路邊的小狗也不太搭理我，懶洋洋沖我望了幾眼便順著臺階上去了，任憑我如何喊它，也不回頭，這里好像古龍小說里世外高人的居所。
路邊坐著幾個曬太陽的老人，我停車下去與他們說話。出于尊重，我沒拍他們的照片，他們也很熱情，主動沖我擺擺手。經過我的詢問，老鄉告訴我，這村子最盛的時候有195個人，如今只剩下他們35個人還守在這里，年輕人都去北京打工不回來了。老鄉手指向前繼續說，你要看懸崖上的村子吧，再往前拐過頭就是。
向前再走幾步，果然一片村子坐落在懸崖之上，真意外北京還有這樣的農村，如此的別致。
懸崖之間一道長長的峽谷，從其他的角度可以看到有一條Z字形的臺階能夠從谷底通道村莊，這條臺階怕是要走一個小時。
用長焦在山崖邊俯瞰下面的農舍。即便是極美的風景也抵不住現代生活的誘惑，讓這個曾經興旺的古村逐漸衰亡，讓人不禁心生感慨，但這也是這個社會更新發展必然的現象吧。
從富合村出來順著G4很快就到了十渡。十渡這個名稱是由于在這條名為拒馬河的河谷內共有十個渡口，從十渡向北京沿途會經過九渡、八渡等等一直到二渡、一渡。看介紹說這里是國家4A級景區，但我們來的時候突遇沙塵暴，漫天黃沙，可這似乎并沒有影響來此游玩的人們的心情。
在我看來，十渡已經是個開發的有點俗氣的游樂場所。途中山上伸出來兩個長橋是蹦極的地方，而且蹦極的人絡繹不絕。
湖面上全是游玩的竹筏。
一套瀑布從山間懸垂而下。
在十渡游樂區簡單轉了一圈就可以回去了，十渡之所以是國家4A級的景區，關鍵是這里有中國北方唯一一處大規模的喀斯特巖溶地貌，這個還是很值得一看的。黃沙漫漫讓遠山若隱若現，拍出來有種大片的感覺。
從十渡結束回京的路上沒什么好講的，作為一個愛好攝影的人，拍車也是我每次出行必不可少的步驟，放在最后與大家分享吧。嗯，能看出我的小伙伴車型么？
換個角度再看看，它的定位于動態舒適的B級車新典范，搭載“T+STT”的高效動力（渦輪增壓和發動機智能啟停）以及具有運動和雪地模式的愛信第三代智能6速手自一體變速箱，最關鍵的是，它大師級的MCS底盤和5IS多唯超靜音系統讓我在多發卡彎道的山路上更加游刃有余，更能隨心暢游在山間花海之中。
猜出來了吧？哈哈，沒錯，就是雪鐵龍T時代新C5 1.8THP。大氣而具流線型的外觀穿梭在山路上是不是很帥呢，MCS大師級底盤在彎道的支撐在這里尤其能有所感觸，穩定而且舒適。
雖然理論上2016款T時代新C5 1.8THP的油耗是6.4升，但我這天走走停停爬坡上坎的油耗大概在8升左右，這個數據算是很不錯了。
在這趟接近12小時的旅程中，車內空間和舒適的座椅支持非常重要。以我180的身高坐在T時代新C51.8THP中感到非常舒適，陽光透過天窗射進來，毫無拘束之感。手機等隨身的小物可以放在中間超級深的扶手箱中，合上扶手箱蓋還能給手臂很好的支撐，處處都體會得到設計的用心。
最后這張圖拍攝于富合村拍。這個大山里遺世獨立的寧靜村莊也許會隨著時代消逝，但身在這里會感受到與喧囂的城市截然不同的寧靜致遠。雖然已回到北京，T時代新C5 1.8THP的5IS多維靜音系統依然能讓我體味到一份獨處的悠然與靜謐，這也是T時代新C5 1.6THP值得擁有的理由之一。
