目前福特汽車公司已開始采用平臺化發展戰略，通過統一技術平臺和資源共享提高產品競爭力和新產品推出速度。其已基于最新的全球中級車平臺（CD4平臺）打造了全新一代蒙迪歐，在未來還將基于該平臺開發出包括全新銳界在內的更多車型。對此，福特汽車亞洲及太平洋區整車項目總監魏京生先生在接受網通社記者采訪時表示：新蒙迪歐所采用的CD4平臺，是一個全新的平臺，它不僅僅是為新蒙迪歐這一款車型開發的，在這一全新平臺上，未來還將投產全新一代銳界、新S-max以及林肯旗下B級豪華轎車MKZ等更多車型。另外，新一代銳界動力上將搭載一款2.0T或3.5T發動機，其上市后的主要競爭對手將鎖定豐田漢蘭達、現代格銳等車型，該車有望在今年下半年正式推出。

福特新銳界下半年推出

不久前的洛杉磯車展上福特展示了一款全新銳界的概念版車型。 新車采用了多項新技術，其中包括自助停車以及自動避免障礙物系統。此外，該車的前進氣格柵還可實現自動調節，能有效提高發動機的工作效率，并可以使發動機保持最佳的溫度。外觀方面，全新設計的前臉將與現款有很大差別，新的六邊形格柵和銳利的頭燈使其看上去更有氣勢。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為179kW的2.0L EcoBoost直列四缸發動機，與之匹配的是6速Powershift雙離合變速箱。該車還有望引入一臺3.5L V6 EcoBoost發動機，最大功率為272kW。EcoBoost發動機是福特汽車新動力技術代表之一，添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統三個關鍵技術，在提高燃油經濟性的同時還有效的降低了二氧化碳的排放。

與新蒙迪歐共享平臺

福特CEO艾倫·穆拉利在提出的“一個福特”戰略后，將福特旗下的平臺進行了大幅削減，先后整合了五大全球戰略平臺，其中包括用于投產蒙迪歐等B級轎車及SUV的CD4平臺。全新銳界就將會和新一代蒙迪歐相同，基于該平臺打造。魏京生先生在采訪中表示：“CD4平臺在底盤上采用了更加堅固的硼鋼材料，同時也擁有全新設計的前后懸掛系統等，在這個新平臺上打造的車型，將會有更加堅固的底盤、更加出色的懸掛系統，也就有更好的操控性能。這個平臺上打造的車是按照全球最嚴格的安全標準設定的。”該車上市后較競爭對手漢蘭達和格銳等車型相比，在動力上將具備足夠的競爭優勢。