作為中國汽車工業標志的紅旗轎車，在去年推出全新車型H7后，該車迅速成為國內公務車市場的重點采購對象。恢復國內市場“官車”身份的紅旗，對于品牌的未來發展也有著完善的規劃。一汽轎車銷售有限公司總經理張曉軍曾在接受媒體采訪時表示：紅旗轎車系列會形成一個豪華產品陣容。同時記者于日前從國家工商總局了解到：一汽集團已注冊了名為紅旗H7L的商標，屆時該車將與高端轎車市場擁有壟斷地位的奧迪A6L展開競爭。

在政府出臺扶持自主品牌的公務車采購政策后，令紅旗H7已是國內公務車的首選，各部委官員也將車輛逐步更換為紅旗H7。然而在公務車市場銷量，并不能達到紅旗工廠年產3萬輛的標準。現階段紅旗略顯單一的產品陣容。H7L長軸版車型的推出，有望成為迎合國人喜好的熱銷行政級座駕。

紅旗H7L長軸版相比標準版有望在車身尺寸上全面提升，軸距將加長至目前豪華行政級座駕的主流水平，更加迎合那些喜好擁有寬敞后排空間的消費者。在動力方面，H7L有望提供2.0T或3.0L V6兩款發動機，其中自主研發的2.0T增壓發動機最大功率可達150kW，峰值扭矩為260Nm；3.0L自然吸氣發動機最大功率為170kW，峰值扭矩達300Nm；與兩款發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。

時下高端豪華轎車市場中最為熱銷的車型當屬奧迪A6L和寶馬5系Li，兩款車憑借品牌影響力和迎合國人加長的喜好，在這一市場中擁有不可撼動的地位。在紅旗H7推出后，雖然把握住了公務車市場，但在私人市場中，紅旗H7銷量還遠遠不及奧迪A6L和寶馬5系Li。

此前，一汽轎車總經理安鐵成曾表示：紅旗H7將以公務車為切入點，示范效應帶動民用。紅旗H7推出長軸版車型后，產品陣容也將進一步完善，通過官車市場的推動，將使國內消費者重新燃起對紅旗品牌的購買激情。