能源問(wèn)題的加劇和燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，促使各大車企研發(fā)、使用新能源技術(shù)，這其中就包括捷豹路虎。前不久捷豹路虎宣布將與12家合作伙伴，聯(lián)合投資約1.55億人民幣開(kāi)啟一項(xiàng)名為“Evoque-e”的新型研發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在研發(fā)領(lǐng)先的電池、混合動(dòng)力技術(shù)。捷豹路虎混合動(dòng)力與電氣化部門總監(jiān)Peter Richings表示：“該項(xiàng)目的目的是開(kāi)發(fā)技術(shù)平臺(tái)，未來(lái)該項(xiàng)目成果能夠兼容和配置到將推出的量產(chǎn)車車型上。”在捷豹新車計(jì)劃中，捷豹XE已確定將推混動(dòng)版本，與它采用同平臺(tái)的首款SUV也有望采用這項(xiàng)全新的混合動(dòng)力技術(shù)。此外，網(wǎng)通社還從芬蘭媒體worldcarfans了解到，這款或名為“Q-Type”的SUV將搭載由捷豹自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷豹路虎研發(fā)新項(xiàng)目 致力新能源技術(shù)

目前，捷豹路虎聯(lián)合供應(yīng)商、大學(xué)和英國(guó)政府技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)等12家斥資約1.55億人民幣的巨資研發(fā)“Evoque-e”新能源技術(shù)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將耗時(shí)兩年專注新一代混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的研發(fā)，這其中包括輕度混合電動(dòng)車輛（MHEV）、插入式混合動(dòng)力（PHEV）和純電動(dòng)汽車（BEV）三部分。此前路虎攬勝已率先使用該技術(shù)，推出低油耗的混動(dòng)版本，而未來(lái)捷豹也有望在首款、XE等眾多車型普及混動(dòng)技術(shù)。

與奧迪Q5等車競(jìng)爭(zhēng) 捷豹首款SUV推混動(dòng)版本

由于新能源技術(shù)的大潮來(lái)襲，捷豹SUV強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——同搭小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3、奧迪Q5和奔馳GLK都紛紛推出了混動(dòng)版本。為了與它們更有力地爭(zhēng)奪市場(chǎng)，新款SUV或許還將享用“Evoque-e”研發(fā)項(xiàng)目的最新成果，推出配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2個(gè)電動(dòng)馬達(dá)的混動(dòng)版本。

搭自主研發(fā)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 多款動(dòng)力可選

動(dòng)力方面，捷豹首款SUV將提供多款動(dòng)力選擇。包括一臺(tái)由捷豹自主研發(fā)的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，曾搭載于捷豹F-TYPE最大輸出動(dòng)力達(dá)250kW的3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也有望被選用。傳動(dòng)方面，新車或匹配8速自動(dòng)變速器。

沿用C-X17概念車設(shè)計(jì)理念 基于全新iQ平臺(tái)打造

早于2013年法蘭克福車展上展出的SUV概念車—C-X17已揭開(kāi)了捷豹這款神秘車型的面紗，近日海外媒體曝光的全新捷豹SUV的測(cè)試諜照則。從諜照上看，這款新車將采用家族式大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，其外形基本沿用C-X17概念車的設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉，捷豹全新SUV在外形設(shè)計(jì)上將更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，以滿足年輕消費(fèi)者的需求。此外，該款新車還將基于捷豹新近研發(fā)的iQ全鋁平臺(tái)打造，基于此平臺(tái)打造的新車具有車身強(qiáng)度高、輕量化的特點(diǎn)，下一代XF和入門級(jí)轎車XE也將采用該平臺(tái)。