寶駿560 7.78-9.08萬元
【SUV中國網】打開近期的SUV銷量排行榜，你會發現有一個名字總會出現在前三名的位置，除了哈弗還有誰？沒錯，它就是寶駿560。自去年8月份上市以來，寶駿560累計28萬臺的銷量堪稱恐怖，受關注程度也長期保持在第一集團，這些足矣證明這臺自主品牌SUV的成功，但廠商為了增強產品競爭力，同時留住更多潛在用戶，即將推出新車型-寶駿560智能手動檔，如果你對智能手動擋這個名字有什么疑問，那么就請接著往下看。
寶駿560 7.78-9.08萬元
現款寶駿560全系均為手動擋車型，雖然目前看來一點也不愁賣，但看著身邊的各類新車不斷涌現，不提升自己只能等著被動挨打，推出一款新車確實刻不容緩。顧名思義，寶駿560智能手動擋最大的亮點就在于變速箱的升級，新車搭載一臺AMT序列式變速箱，但智能在哪呢？
寶駿560 7.78-9.08萬元
寶駿560智能手動擋共有兩款車型，分別是精英型和豪華型，預售價為8.98萬元和9.58萬元。具體配置方面，智能手動擋的兩款車型和手動擋的對應車型，它們的配置是完全一樣的。所以外觀和內飾介紹就粗略帶過，今天主要談談這款變速箱及駕駛感受。
變速箱介紹
寶駿560 7.78-9.08萬元
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變速箱來自愛信，型號為MC25，但是它經過寶駿廠家和愛信共同調校匹配。它是在傳統手動變速箱的基礎上，增加了電子系統TCU和換擋執行器，取消了離合器踏板，在操作方面，除了沒有P擋，實際操作與傳動AT車型沒有區別。搭載AMT變速箱，但沒有直接稱為AMT車型，而是用了一個全新的名字-智能手動擋車型，廠家是希望消費者把它理解成不用踩離合的手動擋車型，同時也意味著廠商在后期還會推出真正意義上的自動擋車型。
駕駛感受
寶駿560 7.78-9.08萬元
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踩住剎車，點火，掛D擋，緩抬剎車車輛便會蠕行前進，這一系列操作與傳統AT車型沒有區別，繼續踩油門，當轉速升到2000rpm之后，變速箱便會自動升擋，在升擋時能夠感受到動力斷續的拖拉感，坐在車內也會有明顯的俯仰感，乘坐感受不是很好。對此，廠家告訴我們，正確的駕駛方式方式應該是在快要升擋的時候松掉油門，通過發動機聲音或者觀察轉速表，判斷完成升擋之后再繼續踩下油門，這樣就會有連貫的動力輸出銜接了，同時頓挫感會明顯減小。畢竟這種頓挫感是AMT變速箱的機械結構決定的，D擋的平順性與傳統AT車型中會存在些許差距，對此我們不能要求過多。
寶駿560 7.78-9.08萬元
變速箱帶有自動降擋功能，但是D擋下對降擋的指令需要點時間來反應，當你深踩油門，幾乎已經前進3個車位了，此時才會完成降擋，所以超車需要你更堅決地提早深踩油門。不過，不緊不慢的降擋動作有著不錯的平順性，比如前面紅燈，隨著車速下降，車輛會很平順的停下來。
寶駿560 7.78-9.08萬元
D擋帶有經濟/運動兩種駕駛模式，經常開車的朋友肯定對這兩種模式不陌生。運動模式下，發動機轉速會保持在2500rpm以上，油門及動力響應更加直接，并且與經濟模式下的遲緩風格區別非常明顯，就像清完緩存的電腦，運行速度立刻提升，這點做得很不錯。
寶駿560 7.78-9.08萬元
事實上，廠商更建議用戶使用手動模式，把它當成手動擋車型來開，采取與傳統手動擋相同的“松一腳油門”，只要控制好油門深度，根據儀表盤提示手動升擋，過程會相當平順，就像20年的老司機開車，不會有任何頓挫感。手動降擋時發動機會自動補油，以免出現拖擋現象，而且手動模式同樣帶有自動降檔功能。這才是智能手動擋正確的打開方式。
簡單來說，寶駿560智能手動擋解放了駕駛員的左腳，不用再擔心城市擁堵，新加入的上坡輔助功能可以讓車輛在2秒之內不會再坡上溜車，坡起不用手忙腳亂，同時，沒有了離合踏板也就不會起步熄火。這樣一來，全家出行時就不用老司機來開車了，新手同樣可以輕松駕駛。
寫在最后
之所以選擇AMT變速箱，對于廠商來說，在制造成本上不會有太多投入，對于用戶來說，后期的用車及保養成本也不會有太多增加，如此看來，AMT車型確實是寶駿560的基盤用戶最合適的選擇。
