中國(guó)汽車技術(shù)研究中心于2014年1月3日在天津發(fā)布了2013年度C-NCAP第四批車型評(píng)價(jià)結(jié)果。本次發(fā)布的結(jié)果共涉及13個(gè)車型，其中包括4個(gè)A類車、2個(gè)B類車和7個(gè)SUV車型。這13個(gè)車型的試驗(yàn)自9月10日開始，至12月19日結(jié)束，每臺(tái)車輛均嚴(yán)格按照C-NCAP 2012年版規(guī)則進(jìn)行試驗(yàn)及評(píng)價(jià)。
| 2013年度C-NCAP第四批車型評(píng)價(jià)結(jié)果 | ||||
| 序號(hào) | 類型 | 車型 | 星級(jí) | 總分 |
| 1 | A類乘用車 | 沃爾沃V40 智尚版 | ★★★★★ | 58.2 |
| 2 | 奔馳A180 時(shí)尚型 | ★★★★★ | 57.1 | |
| 3 | 廣汽傳祺GA3 至尊ESP版 | ★★★★★ | 53.2 | |
| 4 | 一汽大眾捷達(dá) 豪華版 | ★★★★★ | 53.2 | |
| 5 | B類乘用車 | 克萊斯勒300C 尊享版 | ★★★★★ | 56.3 |
| 6 | 廣汽本田凌派 豪華版 | ★★★★★ | 56.6 | |
| 7 | SUV | 東風(fēng)標(biāo)致3008 豪華型 | ★★★★★ | 58 |
| 8 | 長(zhǎng)安CS35 豪華型 | ★★★★ | 47.3 | |
| 9 | 北京現(xiàn)代勝達(dá) 智能型 | ★★★★★ | 57.4 | |
| 10 | 江鈴陸風(fēng)X5 創(chuàng)領(lǐng)版 | ★★★★ | 51.2 | |
| 11 | 一汽奔騰X80 豪華型 | ★★★★★ | 58.9 | |
| 12 | 一汽豐田RAV4 精英版 | ★★★★★ | 58.1 | |
| 13 | 江淮瑞風(fēng)S5 尊享精英型 | ★★★★★ | 52.4 | |
此次發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果的13個(gè)車型總體表現(xiàn)較好，多數(shù)車型已經(jīng)按照2012版規(guī)則進(jìn)行了設(shè)計(jì)和改型。各種安全裝備的配置率呈上升態(tài)勢(shì)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在越來越多的車型上發(fā)揮作用。大量的試驗(yàn)分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，車輛安全系統(tǒng)的配置及其功能對(duì)車輛評(píng)價(jià)結(jié)果是有影響的。安全系統(tǒng)信息的變更，例如氣囊、安全帶、座椅等系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家以及這些系統(tǒng)型號(hào)、功能的變化都將在很大程度上影響車輛的安全性能。
C-NCAP是將在市場(chǎng)上購(gòu)買的新車型按照比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。
C-NCAP中最高得分為62分。其中，3.1 所述的三項(xiàng)試驗(yàn)每項(xiàng)試驗(yàn)滿分為18分，三項(xiàng)試驗(yàn)總得分滿分為54分。3.2 所述的鞭打試驗(yàn)滿分為4分。對(duì)安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置分別有 1.5分和0.5分的加分、對(duì)側(cè)氣簾（及側(cè)氣囊）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有1分的加分。將以上三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)的得分及加分項(xiàng)得分之和（四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后一位）記為總分，并按以下條件確定評(píng)價(jià)星級(jí)。
C-NCAP要求對(duì)一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對(duì)可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動(dòng)壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由總分多少確定星級(jí)。
車型成績(jī)細(xì)節(jié)請(qǐng)看下面介紹，注意！！:
1.正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱：前100%碰撞）、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱：前40%碰撞）、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱：側(cè)面碰撞)
2.點(diǎn)擊任意圖片即可瀏覽大圖模式
A類車型
B類車型
SUV車型
編者總結(jié)：目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車安全的關(guān)注一直排在購(gòu)車因素中的首要位置，但對(duì)于汽車安全的理解與認(rèn)知大部分人都停留在“德系美系車皮實(shí)，鐵皮厚的，日系車鐵皮薄，棺材車”這種錯(cuò)誤的觀念之中，而C-NCAP的成績(jī)卻以總分以及各項(xiàng)分?jǐn)?shù)告訴我們這輛車的安全性到底是怎樣的，通過科學(xué)的碰撞試驗(yàn)，得到權(quán)威的認(rèn)證，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的指導(dǎo)意義來說，絕對(duì)是一件好事。
