作為東風(fēng)標(biāo)致品牌首款SUV，“配備渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致3008自上市以來(lái)就憑借Hobby休閑生活方式的設(shè)計(jì)理念受到人們的關(guān)注。法國(guó)人似乎想要用這款車告訴大家，制造浪漫僅僅是他們的強(qiáng)項(xiàng)之一，想要來(lái)點(diǎn)狂野的，他們同樣也可以做到。那么現(xiàn)在，在專業(yè)的測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致3008還要帶給我們更多的驚喜。

場(chǎng)地試駕前，剛進(jìn)入培訓(xùn)大廳，這輛裝飾好的3008就讓你感覺到它的超然個(gè)性-穿梭于都市，暢游在山間。帶上一部單車，可以到郊外感受更多的戶外空氣。特殊設(shè)計(jì)的下尾門最大承重200公斤，可應(yīng)用于不同休閑場(chǎng)合如野餐、垂釣、寫生，閑暇時(shí)還可以找個(gè)公園開啟尾門坐上去讀書、看風(fēng)景。

這就是東風(fēng)標(biāo)致“E動(dòng)戰(zhàn)略”中載譽(yù)全球的1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，應(yīng)用Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù)，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應(yīng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)僅1000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓便開始介入工作，并在隨后1400轉(zhuǎn)時(shí)輸出240牛米峰值扭矩。在接下來(lái)的直線加速項(xiàng)目中可以直接體驗(yàn)到。

平地滑輪項(xiàng)目測(cè)試：在測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)我們第一個(gè)要體驗(yàn)的項(xiàng)目就是滑輪項(xiàng)目測(cè)試。主要是模擬在一側(cè)車輪陷車打滑，失去抓地力的時(shí)候，車輛如何脫困。雖然對(duì)于越野SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目輕而易舉，但對(duì)于一般的城市SUV，還是很困難的。

由于東風(fēng)標(biāo)致3008配備了電子差速器，在感覺到一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)打滑時(shí)，可以對(duì)打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)“差速鎖”的功用，將動(dòng)力傳遞至有附著力的一側(cè)，讓車輛輕松脫困。

單邊橋項(xiàng)目測(cè)試：這個(gè)項(xiàng)目看似很簡(jiǎn)單，其實(shí)很多車型都可以輕松駛過(guò)20℃的單邊橋。但這個(gè)測(cè)試的不光是通過(guò)性。3008在通過(guò)時(shí)，還要打開所有的車門，以檢測(cè)車身剛性。如果車身鋼性不好的話，在車身受力不均時(shí)，整體框架很容易形變，就無(wú)法順利開合車門。東風(fēng)標(biāo)致3008應(yīng)用標(biāo)致Euro-NCAP五星安全設(shè)計(jì)，大量采用超高強(qiáng)度鋼板。整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，都可以輕松開合車門，也沒有任何車身異響。

駝峰橋通過(guò)項(xiàng)目測(cè)試：除了檢測(cè)車輛通過(guò)性和坡道表現(xiàn)外，在這個(gè)項(xiàng)目中，還有坡道停車起步體驗(yàn)。由于東風(fēng)標(biāo)致3008配備了HAC（坡道輔助）功能，當(dāng)車輛在大于3度的上坡起步時(shí)，即便你松開制動(dòng)踏板后，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)給車輪施加約2秒的制動(dòng)力，防止車輛下滑。對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能在日常駕車中非常貼心。

3008擁有的178mm的離地間隙，不光可以在公路撒野，也能在復(fù)雜路況上奔跑。對(duì)于駝峰橋這樣的測(cè)試項(xiàng)目，通過(guò)表現(xiàn)很輕松。

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直線加速/緊急制動(dòng)測(cè)試：在這個(gè)封閉的測(cè)試場(chǎng)地中，終于可以讓搭載THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的3008有表現(xiàn)的機(jī)會(huì)了。這款由PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)共同研發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，在之前的雪鐵龍C4L上我們就已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)。現(xiàn)在它被裝載上了體型更龐大的車身上，瞬間起步的加速感受毫不亞于比他小好幾號(hào)的轎車，那種感覺就好像你在開著一臺(tái)視野更好的C4 L一樣。

緊急制動(dòng)的測(cè)試中，3008的制動(dòng)力很明顯，但由于車身過(guò)高，在車內(nèi)會(huì)有明顯的點(diǎn)頭感。對(duì)于保證舒適性的懸架調(diào)校，我們并不能要求太多。

總結(jié)：雖然場(chǎng)地體驗(yàn)的科目不多，但東風(fēng)標(biāo)致3008還有更多的驚喜在等待被我們發(fā)現(xiàn)。在內(nèi)部做工上的品質(zhì)，它的表現(xiàn)甚至讓我想起了奧迪。很多貼心的配置和靈活的儲(chǔ)物空間讓它成為了都市家庭的首選。駕駛3008無(wú)論是在都市還是郊外都是非常舒適的，良好的通過(guò)性也免去了偶爾撒野的后顧之憂。毫無(wú)疑問(wèn)，它將贏得很多消費(fèi)者的喜愛。