在以上兩篇中，我們分別對(duì)東風(fēng)標(biāo)致3008的外觀及駕駛感受做了詳細(xì)的報(bào)道，無論是活潑時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、還是輕松好開的日常駕駛感受，這些優(yōu)勢都能占據(jù)一個(gè)消費(fèi)者內(nèi)心的絕大位置，但我想說其實(shí)這些都不是我看重的，我真正看重的則是這款車的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置，或許這就像選擇女朋友，而我更看重的是內(nèi)在那顆務(wù)實(shí)的心...
東風(fēng)標(biāo)致3008的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與之前進(jìn)口的版本差別并不是很大，都是采用了半包圍式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。進(jìn)入車內(nèi)，中央出風(fēng)口下方的這排控制按鍵最為顯眼，貌似這種設(shè)計(jì)讓我想起了蘭博基尼—蓋拉多，總而言之這種大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)還是十分值得鼓勵(lì)的！
多功能儀表盤的樣式或許大家已經(jīng)比較熟悉了，不過中央多功能顯示屏還是在功能方面進(jìn)行了增加，為乘客提供了更多的行車信息和操控選擇。只是大家仍需要適應(yīng)一下法國車有些個(gè)人的設(shè)計(jì)邏輯，多功能顯示屏的控制鍵分兩部分，一部分在駕駛席左邊出風(fēng)口非常偏下的部位，而另一部分在雨刷控制桿的頂端。如果您早已習(xí)慣了標(biāo)致車將方向盤多功能控制鍵放在后邊的設(shè)計(jì)，那么對(duì)多功能顯示屏控制鍵的設(shè)計(jì)也就見怪不怪了。
說完了讓人邏輯思維凌亂的儀表盤，再來看看3008的方向盤，和我們之前測試的508不一樣的是，多功能按鍵并沒有出現(xiàn)在這臺(tái)3008上面，控制單元依舊被設(shè)計(jì)在了很難讓人上手的方向盤后側(cè)，左邊為定速巡航控制、右邊則為多媒體娛樂系統(tǒng)控制，這使我想起了雪鐵龍C5那個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤中央?yún)^(qū)域固定不動(dòng)的情景，總而言之就是法國人設(shè)計(jì)的東西、需要一段時(shí)間的適應(yīng)。
應(yīng)用RNEG2009“可擴(kuò)展”一體化內(nèi)嵌技術(shù)，整合CD、收音機(jī)、藍(lán)牙、GPS、倒車影像等信息、娛樂系統(tǒng)功能，并可通過USB、AUX接口拓展。采用可折疊/打開式導(dǎo)航顯示屏，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，限速告警功能、實(shí)景圖示顯示交叉路口、快速進(jìn)入目的地輸入功能、雙屏顯示導(dǎo)航路名功能各項(xiàng)功能全面集成，為日常駕駛尋找目的地、選擇最高效通行線路，提供最為清晰直觀的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
_ueditor_page_break_tag_全方位可視泊車輔助系統(tǒng)：顯示屏顯示倒車信息，全面掌握障礙物方位；前倒車?yán)走_(dá)在前進(jìn)泊車時(shí)也能探測低矮障礙物，保護(hù)車輛安全。帶有倒車輔助線，圖像清晰、響應(yīng)快，黑暗或低照明度情況下圖像顯示依然效果良好。
坐在駕駛席上首先引起注意的就是平視顯示系統(tǒng)原是應(yīng)用戰(zhàn)斗機(jī)上的顯示系統(tǒng)，由德國大陸公司供貨，可以把車輛行駛中重要信息映射在方向盤上方的透明顯示屏上，使駕駛員不必低頭、不用對(duì)焦就能輕松讀取重要信息，旨為令駕駛者集中注意力，降低疲勞，減少事故發(fā)生概率，從而提高安全性。
中央控制臺(tái)的頂部能夠看到多媒體顯示屏，這是進(jìn)口車型上沒有的配置。通過該顯示屏可以看到多媒體娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙電話系統(tǒng)等諸多的界面，而該多媒體顯示屏的操作鍵也分兩部分。一部分在顯示屏的兩邊，用來調(diào)節(jié)顯示屏的角度和控制開啟、收回顯示屏；另一部分在中央控制臺(tái)的中間，用來選擇多媒體娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙電話系統(tǒng)等等的操作。
東風(fēng)標(biāo)致3008的整體乘用空間在同級(jí)別車型中來看，并沒有大多的優(yōu)勢可言。尤其是后排空間，從圖片中可以看到當(dāng)186cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去后，頭部與腿部空間并沒有賦予，如果長途乘坐可能會(huì)稍顯有些疲憊。
東風(fēng)標(biāo)致3008尾箱門分上下兩部分開啟，在有限空間及個(gè)性需求時(shí)非常實(shí)用、方便。下尾門最大承重200公斤，可應(yīng)用于不同休閑場合如野餐、垂釣、寫生，閑暇時(shí)還可以找個(gè)公園開啟尾門坐上去讀書、看風(fēng)景，感受一下戶外空氣，盡情享受法式Hobby隨遇而安的享樂生活。
后備箱底板可在3個(gè)位置任意調(diào)動(dòng)，創(chuàng)造最為優(yōu)化的空間組合。底板置于最底層時(shí)，可得到后備箱一個(gè)整體式的最大儲(chǔ)物空間。底板置于與下尾門同一水平面時(shí)，放倒后排座椅可以得到一個(gè)寬敞的完全平面。地板置于上下尾門接觸平面時(shí)，可以在只開啟一個(gè)尾箱門的狀態(tài)下?lián)碛猩舷聝蓪觾?chǔ)物空間，以便更加有效的加以合理利用。
將行李箱底板置于與尾箱門開啟時(shí)同一平面，并放到后排及副駕駛座椅，可以得到一個(gè)從下尾門延至儀表盤完美的整車平面，基于以上步驟，有多種空間組合DIY方案可供選擇。利用置于后備箱的兩個(gè)座椅折疊操縱裝置，可以直接在車尾折疊座椅，而無需進(jìn)入車內(nèi)繁瑣調(diào)整，操作方便簡單。而且底盤的升起放下過程都有設(shè)計(jì)巧妙而且不影響美觀和空間的滑道來幫助使用者快捷準(zhǔn)確地操縱。
總結(jié)：其實(shí)說了這么多我一直有個(gè)小小的遺憾，就是如果東風(fēng)標(biāo)致3008在早個(gè)2年出來的話，我的首款車一定是它！因?yàn)樽约寒?dāng)時(shí)的購車預(yù)算大約20-30萬（SUV)別看是SUV其實(shí)換做我并不會(huì)去那些復(fù)雜的路況撒野，所以只能算的上是城市SUV，東風(fēng)標(biāo)致3008無論從定價(jià)以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豐富的配置、再到那款1.6THP暢銷的發(fā)動(dòng)機(jī)與結(jié)實(shí)的底盤調(diào)教，我真是說不出還有哪一點(diǎn)值得的贊的優(yōu)點(diǎn)3008身上沒有了，或許這些是我個(gè)人所領(lǐng)悟出來的一些東西，但畢竟每個(gè)人的購車出發(fā)點(diǎn)不一樣，所以以上資料僅供參考。但有一點(diǎn)不可否認(rèn)，如果你與3008相處一段時(shí)間后，它自身所散發(fā)出來的魅力足以使人流連忘返。
