就在城市SUV火爆熱銷(xiāo)之時(shí)，又一種細(xì)分品種的SUV開(kāi)始悄然在我們身邊火熱起來(lái)。它們就是以3008、昂科拉等車(chē)型為代表的小型SUV。這類SUV標(biāo)榜小巧、靈活，并同時(shí)兼具一定的通過(guò)性。這類車(chē)型往往由轎車(chē)底盤(pán)衍生而來(lái)，也因此，它們除了底盤(pán)離地間隙外，其行駛特性與驅(qū)動(dòng)形式與轎車(chē)并無(wú)太大區(qū)別。那么這類SUV除了能帶來(lái)更大的空間和更高的坐姿，它們真的還能像SUV那樣實(shí)現(xiàn)“多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)”的定義嗎？

于是，我們找來(lái)了這其中的一個(gè)典型代表——東風(fēng)標(biāo)致3008，一款全系「兩驅(qū)」但是帶有多種路況模式的跨界型SUV。我們的測(cè)試方式是用一個(gè)【愛(ài)卡四驅(qū)測(cè)試】中的滾輪測(cè)試臺(tái)，架空單側(cè)車(chē)輪，以此來(lái)模擬出較為嚴(yán)苛的單側(cè)車(chē)輪打滑狀態(tài)；我們的測(cè)試目的是：以此來(lái)證明【多路況選擇模式】能否結(jié)合ESP來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的動(dòng)力分配傳輸。

3008配備的這套多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)分為5種模式。分別為公路、雪地、泥濘、沙地以及ESP關(guān)閉。該系統(tǒng)可以在任意駕駛模式下進(jìn)行快速切換。

我們?yōu)?008準(zhǔn)備了愛(ài)卡四驅(qū)測(cè)試中使用的滾輪測(cè)試臺(tái)。由于沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，我們只得架起一側(cè)的前輪，以此測(cè)試它前驅(qū)的脫困能力，以及這套系統(tǒng)究竟是否會(huì)配合ESP，最終使得車(chē)輛只依靠單側(cè)車(chē)輪駛出滾輪臺(tái)。

為了驗(yàn)證3008的這套系統(tǒng)以及ESP究竟對(duì)脫困的幫助有多大，我們特意選擇了一款帶有ESP功能的前驅(qū)家用轎車(chē)來(lái)做對(duì)比。看看它與3008的脫困能力究竟有怎樣的差異。更為關(guān)鍵的是，在關(guān)閉ESP后，普通家用轎車(chē)能否像3008一樣脫離困難呢？

以上測(cè)試也證明，這套多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)主要還是依靠于ESP，在開(kāi)啟ESP后，任何駕駛模式下都可以輕松脫困，且ESP、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況基本無(wú)差異。在關(guān)閉ESP后，3008的SUV優(yōu)勢(shì)得以凸顯，相比普通轎車(chē)來(lái)說(shuō)，其機(jī)械式差速器能夠起到更多的鎖止功效，進(jìn)一步提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

那么如果我們將滾輪臺(tái)增加至兩個(gè)，情況會(huì)發(fā)生怎樣的改變呢？模擬四驅(qū)車(chē)才會(huì)遇到的左右交叉軸后，3008是否還可以依靠一個(gè)車(chē)輪脫離滾輪臺(tái)呢？

那么這套多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)以及大多數(shù)小型前驅(qū)SUV究竟能給消費(fèi)者帶來(lái)多大的優(yōu)勢(shì)呢？我們選擇了一條具有實(shí)際意義的惡劣路況來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

實(shí)際駕駛后我們就可以發(fā)現(xiàn)，小型SUV配合上多路況選擇系統(tǒng)只能夠應(yīng)付相對(duì)平整的非鋪裝路面。對(duì)于兩驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)只能夠通過(guò)控制變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或改變ABS以及ESP的工作狀況來(lái)協(xié)調(diào)車(chē)輪的動(dòng)力輸出，對(duì)于整車(chē)的通過(guò)性以及驅(qū)動(dòng)形式并沒(méi)有改變。

在更多情況下，SUV車(chē)型的接近角以及離去角和底盤(pán)高度更大程度上決定了這輛車(chē)能否通過(guò)障礙物。即使給這臺(tái)3008裝配四驅(qū)系統(tǒng)，在面對(duì)更高難度的越野道路時(shí)，接近角很有可能直接將車(chē)阻擋在坑洼前，而此時(shí)，小型SUV的劣勢(shì)便凸顯出來(lái)。即使裝配四驅(qū)系統(tǒng)，也只是無(wú)用之功。

總結(jié)：所以，購(gòu)買(mǎi)此類SUV車(chē)型的消費(fèi)者不要被SUV的名號(hào)迷住雙眼。它們有的只是能夠幫你在相對(duì)平整的非鋪裝路面做到減少托底次數(shù)，并且能夠讓你有更好的視野判斷路況。至于真正的越野與脫困，這類SUV并非能超越普通轎車(chē)多少。至于3008上裝配的這套多路況選擇系統(tǒng)，它能夠幫助你相對(duì)平整的道路上更加安全的行駛，減少危險(xiǎn)情況的發(fā)生，畢竟它還是輛前驅(qū)車(chē)，這套系統(tǒng)也只能改變發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的工作狀況，對(duì)于整車(chē)的脫困能力并非質(zhì)的飛越。不過(guò)相比普通轎車(chē)來(lái)說(shuō)，3008配合上這套系統(tǒng)還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。

舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，筆者曾駕駛MINI cooper進(jìn)藏，最終除了托底之外，如此惡劣的路況并沒(méi)有阻擋我前進(jìn)的腳步。而3008的意義在于，它能夠減少托底的次數(shù)，并且給你更好的視野判斷路況，同時(shí)多路況選擇系統(tǒng)能夠讓你更安全的通過(guò)復(fù)雜路面。需要接受的現(xiàn)實(shí)是，大部分轎車(chē)走不了的路面，這類小型SUV通過(guò)的幾率也不大。