一汽豐田的新RAV4已經(jīng)推出有一段時間了，此次全新的換代，無論從外觀還是內(nèi)飾，以及人們最關心的動力總成方面都做出了非常大的改變，給我們帶來了煥然一新的感覺。眾所周知，新RAV4作為一款緊湊級的SUV其用途和配置方面更偏向于于城市用途，不過如果將其放在較為復雜的非鋪裝路面進行測試，其表現(xiàn)又會如何呢？今天我們來到了美麗的內(nèi)蒙古，位于塞旱壩北部的克什克騰大草原，讓這個小伙伴徹底體驗了一下撒野的感覺，究竟表現(xiàn)如何？就請跟隨小編一起來感受一下吧。

外觀：造型徹底改變 更前衛(wèi) 更運動

車身尺寸的具體數(shù)值為長4570mm，寬1845mm，高為1715mm，相對老款車型尺寸略有減少。車身顏色有7種個性選擇，分別為：銀金屬色、深棕云母金屬色、灰金屬色、紅云母金屬色、黑云母色、超級白色和橙金屬色。

更為科技和人性化的是，夜間行駛時，AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)可探測周圍光照情況，并在認為合適的情況下自動開啟遠光燈。而當前方車輛駛近時，遠光燈將自動切換為近光燈，保證迎面來車的視線，并保障自身安全，讓駕駛員不必擔心忘記切換光束模式，也減少了手動操作的不便。

不僅僅是側(cè)裙上的防護板，除此之外新RAV4的離地高度控制的也非常不錯，相對于同級別的緊湊級SUV來說，其較大的離地間隙保證了復雜路面的通過性。

內(nèi)飾：設計層次感較強 更為張揚 配置也較為實用

Sport模式下：系統(tǒng)會將油門踏板的響應做出調(diào)整；改變四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，增加后輪的扭力分配，減小前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的趨勢

Eco模式下：系統(tǒng)會控制油門敏感度達到節(jié)油的目的

四驅(qū)鎖止鍵：在野外遇到泥濘路況時，可按下按鈕強制鎖定四輪傳動系統(tǒng)，將動力有效分配在四輪上，獲得極優(yōu)的路面抓地力；當時速超過40公里時，便會自動解除，避免過彎打滑或不必要的機件耗損。

一鍵啟動：時下流行的一鍵啟動功能該車同樣配備

BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)

車輛后部的雷達傳感器，可以監(jiān)測到隱蔽在駕駛者視線盲區(qū)內(nèi)的車輛，當有車輛靠近或已進入駕駛盲區(qū)時，外后視鏡上將亮起醒目的警示光點，從而有效避免安全隱患。

如果車輛未打開轉(zhuǎn)向信號燈，且在一定時速范圍內(nèi)行駛偏離車道時，系統(tǒng)會通過警報音和儀表盤上顯示的信息警示駕駛員車輛可能發(fā)生偏離車道的危險，從而促使駕駛員實施避免車輛偏離的操作，有效預防在雨雪天或注意力不夠集中時可能造成的不安全狀況，為駕駛者保駕護航。

空間方面：后排乘坐空間較大 配備全景天窗

為了更好的體驗一下空間，我們此次邀請了一個身材較為高大的體驗者進行乘坐感受。

試駕體驗：

變速箱在兩千多轉(zhuǎn)的時候完成升檔，升檔的積極性也相當高。而當變線超車時，深踩下油門，將擋的時間也控制的不錯。

而在懸掛的調(diào)教方面，可以說較為貼切的體現(xiàn)了新RAV4的運動性的特點，整體調(diào)教有些偏硬，過減速帶的時候，顛簸的感覺并不是很舒服。不過這樣的懸掛在過彎的時候還是有它的優(yōu)點的，即使速度很快的時候，車身的姿態(tài)也會保持的不錯，側(cè)傾的現(xiàn)象并不明顯。

當然想要更好的通過復雜的路面，較高的離地間隙是RAV4通過性的有力保障，由于底盤較高，這些簡單的越野路況并沒有出現(xiàn)托底的現(xiàn)象。

【總結(jié)】

新RAV4作為一款緊湊級城市SUV能有這樣的越野表現(xiàn)真的很讓人欣慰，無論從外觀和動力以及底盤的調(diào)教來說，這款車都更偏向于年輕人的口味，富于動感的車身以及不錯的操控性能也能抓住不少男士們的口味，如果您并不喜歡硬派越野，只是想經(jīng)常去郊外玩玩且平常用于城市路面，這款新RAV4還是比較適合的；當然對于這款車在細節(jié)的處理以及人性化方面的體驗上還有待提高。接下來中華網(wǎng)將繼續(xù)為您帶來關于更多車型的試駕體驗，敬請期待。