[SUV中國網 試駕]
在如今SUV火熱的大潮中，各類小型SUV正在國內迅速的發展壯大，而在中國品牌中，如長安CS35 瑞風S3等都有著非常不錯的市場表現，而中華在推出了V5車型之后也緊接著推出了全新的V3車型，試圖進軍小型SUV市場，與眾多前輩們一較高下。
頗具個性的外觀設計
與中華V5不同的是，V3的設計明顯更偏個性化，定位也是針對如今的青年消費者，除了采用中華的家族式設計元素之外，還明顯加入了多線條的處理以營造更加硬派運動的視覺效果。車身側面的懸浮式車頂模仿了路虎極光，也使得尾部的線條向后收起，更顯運動感。
尺寸方面，中華V3的長寬高分別為4200mm/1790mm/1600mm，軸距為2570mm，最小離地間隙為170mm，與目前銷量成績較好長安CS35/哈弗H2、瑞風S3等小型SUV相比，軸距方面較占優勢。配置方面，最為吸引人的莫過于18寸的大輪圈。不過在安全配置方， 車輛僅配有4顆駐車雷達。并沒有配備倒車影像功能。
相比個性化的外觀，內飾則傳統了許多，在中控周圍使用了鋼琴烤漆面板，外側則使用了銀色裝飾板。用料方面，中控上方全部采用了硬塑料材質，不過在儀表上方采用了模仿雙縫線工藝的設計，提升視覺效果。
車內配置的表現亮點在于配置了可映射手機的車載系統，7英寸的觸摸屏有著不錯的分辨率和響應速度，不過表面的反光會對操作造成一定的影響。此外，車輛還配有無鑰匙進入，一鍵啟動，以及定速巡航等實用配置。
小型SUV雖然受限于尺寸，但V3的空間表現依然比較讓人滿意，體驗者身高178cm，無論是頭部還是腿部都能留有非常充足的空余，駕駛座配有的扶手可以緩解長途行駛時的疲勞，并且第二排的中間地板也非常平直，對于中間乘客的腿部舒適度提升較為明顯。
儲物空間方面，車輛標準的后備箱儲物空間為455L，并可以通過將第二排座椅按照4/6比例放倒進行擴展。為了能將第二排座椅徹底放平，后排座墊采用了可拆卸式的設計，通過拉手可進行向前翻折。
動力方面，車輛會搭載一款1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率110kW/5500-6000rpm。最大扭矩220Nm/2000-4500rpm。與之搭配的是5速手自一體變速箱。底盤方面，車輛采用前麥弗遜，后扭力梁的常見組合。
其實剛接觸這倆1.5T的車型時，給人動力感覺并不強烈，在渦輪沒有介入前，低轉速扭矩的表現較為一般。整個油門行程的前1/3都比較慵懶。而當轉速一旦超過2000rpm時，車輛的性格完全改變，動力響應得到極大改善，推背感也隨之而來，動力輸出可以從2000rpm一直持續到4000rpm。如果還覺得不夠刺激，你還可以切換到手動模式。
變速箱的響應速度較為讓人滿意，深踩油門后會毫不介意把轉速拉伸至紅線區域，而在高速巡航時則會盡可能的壓低轉速，保證燃油經濟性表現，比如我們在120km/h巡航時的轉速僅為2300rpm左右。
車輛的懸掛整體調校偏硬朗，雖然在過彎時會提供更好的側向支撐，高速行駛時也表現的比較穩健，不過在市區通過減速帶或者溝坎時的舒適性就稍顯不足了。采用了隨速電子助力轉向后的方向盤手感不錯，低速時助力較輕可以輕松完成調頭，而速度提升后則更加的穩健。方向的回正速度也非常的迅捷。
編輯點評：中華V3的加入使得中國品牌的小型SUV市場更為熱鬧，面對眾多合資品牌的施壓與中國品牌中的諸多強勁對手，沖擊市場并非易事。憑借其較為不錯的空間及動力表現，如果能配合一個合理的售價，相信會獲得不錯的市場反饋。
