【SUV中國(guó)網(wǎng)】所謂“少不入川，老不出蜀”，印象中的四川氣候溫潤(rùn)，美食美女如云，安居于中國(guó)一隅，自然安逸。然而，當(dāng)我身處成都IFS國(guó)際金融中心的高樓落地窗向外望去的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)了它更多時(shí)尚現(xiàn)代的一面：寫字樓下行色匆匆的白領(lǐng)、太古里林立的奢侈品店、春熙路上打扮入時(shí)的人潮。顯然，這座城市在傳統(tǒng)的舒適享受與現(xiàn)代的奮發(fā)進(jìn)取之間找到了很好的平衡，這也是成都為何愈來愈有魅力的重要原因。

　　經(jīng)歷了這種氛圍的浸染之后，再聽凱迪拉克XT5的品牌經(jīng)理介紹“雅奇（YUCCIE）精神”的時(shí)候，便格外地心領(lǐng)神會(huì)。雖然之前已經(jīng)在上海完整地了解過凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)理念，但一想到接下來的2天里將親自駕駛這款新美式都會(huì)SUV穿梭于成都的大街小巷，心中仍不免充滿期待！

　　

　　之前看凱迪拉克XT5都是靜態(tài)觀摩，這次則是將它開進(jìn)車流之中，在贏得超高回頭率的同時(shí)，也在比較當(dāng)中對(duì)它的外觀有了更深的印象。凱迪拉克XT5車身修長(zhǎng)，整體延續(xù)了鉆石切割的設(shè)計(jì)語言，豎直的LED日間行車燈以及尾燈辨識(shí)度極高。高引擎蓋和大角度風(fēng)擋，再加上可以主動(dòng)關(guān)閉的進(jìn)氣格柵，使得XT5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35，對(duì)于這樣一個(gè)大塊頭的SUV來說，的確難能可貴。

　　

　　營(yíng)造內(nèi)飾的豪華感向來是美系車的拿手好戲，對(duì)于凱迪拉克XT5這樣的豪華SUV來說更是手到擒來。XT5的內(nèi)飾布滿了像真皮縫線，絨面革，木紋，飾板，鋁合金這樣的高級(jí)材料，它們巧妙地混搭在一起，共同烘托出奢華舒適的乘坐氛圍。就連中控臺(tái)的下方，非目力所及的范圍內(nèi)，也增加了皮革覆蓋，好處就是你膝蓋碰到的地方也會(huì)是柔軟的。雖然用“高端大氣上檔次”來形容有點(diǎn)太俗套，但琢磨半天，還是這句話最能表達(dá)這層意思。

　　

　　與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，凱迪拉克XT5的尺寸明顯要大上一圈，短前懸的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步拓展了內(nèi)部空間。在提高空間舒適性方面，XT5也下了不少功夫。舉個(gè)例子吧，對(duì)一款四驅(qū)SUV來說，底盤懸掛的結(jié)構(gòu)要更為復(fù)雜，在此情況下，要想做到后排地板完全平整是非常困難，但XT5的確就做到了。據(jù)通用泛亞技術(shù)中心的工程師介紹，為了達(dá)成這一目標(biāo)，他們甚至將底部的排氣管由傳統(tǒng)的圓形改為了方形，就為騰出那么一丁點(diǎn)空間！此外，XT5的后排座椅還可以前后移動(dòng)，并可以按比例放倒，乘坐者可以根據(jù)自身的體感來調(diào)節(jié)到最舒服的姿態(tài)，這點(diǎn)在長(zhǎng)途行駛時(shí)能大大提升后排乘客的舒適感。電子排擋桿的設(shè)計(jì)也將傳統(tǒng)車型被變速箱占據(jù)的空間釋放出來了，檔桿下方的空間甚至可以放下一雙高跟鞋。這種在空間設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面的“摳門“，最終造就了乘坐和使用空間的“寬裕”。

　　

　　談到操控，這或許是讀者最關(guān)心的一個(gè)方面，畢竟現(xiàn)在能親身開上這款SUV的人還不多，在這里，我著重從幾個(gè)方面分別談?wù)勗囻{感受。

　　>>>>動(dòng)力

　　我所試駕的車型是XT5 28T，搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速8.2秒，數(shù)據(jù)要?jiǎng)龠^同級(jí)別的對(duì)手。按理說，這是一臺(tái)狂躁的野獸，這也是我坐上駕駛室時(shí)很期待的感覺，但實(shí)際上，它的起步比較優(yōu)雅，過濾掉了一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見的頓挫感，這說明在動(dòng)力調(diào)校方面，XT5針對(duì)城市路況做了進(jìn)一步改進(jìn)。當(dāng)然，其配套的8AT變速箱在提升加速平緩性方面也是功不可沒。而在進(jìn)入城市快速路后，這臺(tái)野獸便開始呈現(xiàn)出本來的面目，隨著油門踏板的下探，充沛的動(dòng)力便源源不斷地輸出，速度也隨之穩(wěn)步提升，特別是在中段加速部分，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合比較默契，之前所擔(dān)心的渦輪遲滯現(xiàn)象并沒有出現(xiàn)，超車也就更加得心應(yīng)手！

　　

　　>>>>底盤懸掛

　　凱迪拉克XT5配備了目前業(yè)內(nèi)響應(yīng)速度最快的可變阻尼懸掛——CDC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這也是其最大亮點(diǎn)之一。據(jù)官方介紹,“每1/1000秒就會(huì)重新調(diào)整一次，始終與路面保持最佳貼合狀態(tài)”，1/1000秒的變化靠人的感官顯然是很難察覺的，但從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，無論在高速過彎還是通過顛簸路段， XT5始終能保持穩(wěn)健行駛狀態(tài)，車身震動(dòng)和彈跳明顯減少，將性能與舒適完美的傳遞給駕乘者。

　　

　　>>>>高科技配置

　　凱迪拉克XT5的配置其實(shí)相當(dāng)豐富，基本這個(gè)價(jià)位你能想到的配置都是一個(gè)不落，全系標(biāo)配的就有全景天窗、BOSE音響、ANC主動(dòng)降噪、電子手剎、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道駐車輔助以及定速巡航等，但我在這里重點(diǎn)說下跟操控有關(guān)的配置及體驗(yàn)。XT5的抬頭顯示是坐在駕駛席后第一個(gè)吸引到我的地方，雖然這個(gè)功能很多車型上都有，但XT5的投射屏幕較大，數(shù)據(jù)排列也十分清晰，并且在行人接近的時(shí)候，會(huì)有明顯的警示標(biāo)識(shí)，科技感十足。此外，像碰撞預(yù)警系統(tǒng)也非常實(shí)用，在接近障礙物的時(shí)候會(huì)持續(xù)發(fā)出警示，如果我不主動(dòng)進(jìn)行剎車干預(yù)，則會(huì)主動(dòng)將車輛制動(dòng)。另外，XT5的自適應(yīng)巡航也是全速段的，能夠很及時(shí)進(jìn)入巡航狀態(tài)，這兩項(xiàng)功能再加上車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)，可以讓我在快速路測(cè)試時(shí)基本可以做到松開雙手駕駛（專業(yè)測(cè)試行為，一般讀者切勿模仿）。當(dāng)然，流媒體后視鏡也是一個(gè)逼格頗高的配置，極大地拓展倒車時(shí)的視野，因?yàn)樘岬剿奈恼卤容^多了，就不再多言！

　　

　　>>>>四驅(qū)系統(tǒng)

　　凱迪拉克XT5的四驅(qū)系統(tǒng)提供了4種模式以供選擇，包括采用前驅(qū)導(dǎo)向的“舒適模式”，更偏向后輪輸出的“運(yùn)動(dòng)模式”，和適合在野外脫困的“野外模式”，以及全輪驅(qū)動(dòng)的“全驅(qū)模式”。受限于路線的選擇，我沒有太多機(jī)會(huì)感受它的極限越野性能，但可以肯定的是，XT5的后橋配有雙離合差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)后單側(cè)車輪100%扭矩分配，這對(duì)于一款都會(huì)SUV來說已經(jīng)足夠了，畢竟，它和牧馬人不是同一類型的車。

　　

　　>>>>最后，再談?wù)刋T5的安全性能

　　大家所熟知的各種主被動(dòng)安全配置，其實(shí)XT5都有，同級(jí)車型也不缺，無需多言。這里主要講一下XT5的車身結(jié)構(gòu)。我試駕的凱迪拉克XT5 28T四驅(qū)鉑金版車重為1930公斤，跟同類型的全尺寸SUV相比，其實(shí)已經(jīng)輕盈不少，但是減重并不意味著偷工減料，而是得益于凱迪拉克在造車材質(zhì)上的創(chuàng)新使用：包括四種超高強(qiáng)度混合鋼材打造的車身、TEB激光焊接變截面板材、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)等等，輕量化的車身，讓凱迪拉克XT5不僅具有更優(yōu)秀的操控性和更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，同時(shí)也為車內(nèi)乘客提供了可靠的安全保障。

　　

　　說實(shí)話，一路上，凱迪拉克XT5超高的回頭率讓我都有點(diǎn)不適應(yīng)了，一位年輕小伙甚至騎著自行車?yán)@它兜了幾圈，而在成都西村藝術(shù)中心，路上三三兩兩結(jié)伴而行的藝術(shù)青年也不時(shí)回頭打望。我想這種良好的第一印象除了這是一款路上還不多見的新面孔之外，主要還是得益于其出色的設(shè)計(jì)——XT5身上有著典型美系車大氣優(yōu)雅的烙印，同時(shí)又有足夠的時(shí)尚潮流感。外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾出色、操控得心應(yīng)手，安全保障無憂，如果將XT5的這些特點(diǎn)分開去和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較，或許還能講出個(gè)一二三，但就XT5整體呈現(xiàn)出來的氣質(zhì)而言，卻是獨(dú)一無二的，這就是“風(fēng)范”。在豪車價(jià)位和配置越來越趨同的今天，個(gè)性和情感訴求將成為消費(fèi)者選擇一款車的重要理由，對(duì)于更講究生活品質(zhì)和趣味的年輕一代精英人群尤為如此。顯然，凱迪拉克XT5給他們提供一種新的味道和思路。