【SUV中國網】喜歡玩兒“情懷”的JEEP終于在五月迎來的它在中國市場的第二款國產車型——JEEP自由俠。與同門兄弟自由光國產上市時的一片贊歌不同，自由俠的上市可謂充滿爭議。不僅1.4T車型備受吐槽，而且2.0L的動力也頗有爭議。
先來看看這款SUV的產品力如何吧，JEEP自由俠售價區間14.18——17.88萬，整車長4245mm，軸距2570mm，屬于典型的小型SUV身材，其中搭載1.4T發動機的，最大功率110kW,最大扭矩230Nm，全系配備7速干濕雙離合變速箱；而搭載2.0L自然吸氣發動機的車型則配備了高大上的9AT變速箱，此外，諸如ESP車身穩定系統、上坡輔助、ABS防抱死、EBD制動力分配等操控配置，以及全景天窗及發動機起停技術等均出現在了自由俠身上。
猛地一看，似乎JEEP自由俠產品力還不錯，但是此車上市后卻迎來了不小的爭議，無論是消費者還是專業媒體的對自由俠的評價都頗不客氣，其中更不乏一些唱衰的聲音。
簡單來說，就是價高、質糙、動力弱。畢竟，14.18萬的起步價和同級別的合資小型SUV相比實在有些偏高，而20.28萬的頂配已經可以買到諸如大眾途觀之類的緊湊型SUV；畢竟，搭載1.4T發動機的它百公里實測9.4L的油耗確實不低；畢竟，7檔干式雙離合低速蠕行不暢及換擋的頓挫感依然存在……當槽點多到信手拈來的地步時，也就難怪出現各種復雜的情緒和喧囂的聲音。
當然，用JEEP的話來說：“用實力讓情懷落地”，JEEP喜歡標榜自己的軍用車背景及在SUV領域的專業性，但在日漸成熟的中國市場，過去就真的等于現在么？JEEP的情懷就真的可以讓他的起步價比同級競品貴1-2萬么？顯然不會！
