【SUV中國網】看到標題肯定有人要問了，你是怎么個要風度不要溫度啊?因為我們今天對比的兩款車型可謂性格迥異，取向完全不同，所以下面我們告訴你為什么。
馬自達CX-5在緊湊型SUV里面，絕對算是主打運動取向的車型，這一切不止外觀/內飾設計方面，駕駛感受更是能夠深切體驗到，當然了其實馬自達開起來一直很運動;今天的對手一汽豐田-RAV4榮放，今年也剛剛經歷改款，實力不容小覷。
在這一方面可以說高下立判，CX-5的設計明顯要來的更時尚/前衛一些，同時也不缺乏車身肌肉線條的點綴，更符合年輕消費者群體的品味。馬自達CX-5的側身，體現了緊湊/富有棱角的設計美學，再次將運動風格展現的淋漓盡致。
馬自達CX-5的內飾設計明顯要來的更運動一些，布局設計很簡潔，操作便利，全黑內飾搭配更顯運動風格，一切都是那么有駕駛氛圍;兩車方向盤都采用三幅式設計，都為真皮包裹，多功能按鍵都能控制多媒體系統，以及行車信息查看等功能;握感馬自達CX-5的真皮要更柔軟一些，同時也更粗壯。
兩車前排主駕駛座椅都支持多向電動調節;馬自達CX-5的座椅在腿部/腰部支撐方面要更加優秀，RAV4則更趨向寬大，對于駕乘人員的束縛更小一些。
性能測試
兩車都沒有特殊的彈射起步控制模式，只能拉高轉速地板油起步，車身姿態馬自達CX-5控制的更到位，沒有明顯的抬頭現象，CX-5加速時間為9.11秒，馬力大的優勢在這個項目上完全壓制。
馬自達CX-5幾乎懸架壓縮程度很輕微，支撐力很強悍。RAV4偏軟的懸架支撐，在剎車測試的姿態上更加明顯;而最終CX-5剎車成績超過44米，是因為測試車輛里程超過三萬公里，輪胎性能大打折扣。
動態體驗
動力感受，兩車同為2.5L自吸引擎，但實際體驗下來CX-5的動力要爆發的更早一些，低扭輸出更優秀，加速測試0.47秒的差距，也說了問題;變速箱同為6擋手自一體，但CX-5的升/降檔動作更迅速，油門腳感更重，反應也很迅速;而RAV4的變速箱降檔也很積極，而且油門太輕不好控制。
總結：詳細的對比測試下來，兩位選手都表現出了足夠均衡的實力，但截然不同的性格早就了它們完全不同駕駛感受;馬自達CX-5外觀時尚/前衛，符合年輕消費者審美，更具風度;RAV4表現均衡，舒適性強，讓你感覺很全面;所以要風度還是要溫度你怎么選?
