【SUV中國網】帝豪GS，這個另類的家伙，從一開始就被很多人預言會大賣。其實這么說也不是沒有根據，畢竟吉利靈敏的嗅覺嗅到了跨界SUV這一領域的香味。而事實上，吉利推出帝豪GS所導致的直接后果就是帝豪GS沒有嚴格意義上的對手。同時，帝豪GS以其時尚外觀和難得的內飾做工，贏得了不少人的好感，其SUV的身份也恰恰符合很大一部分國人的購買需求。相信很多人也會拿帝豪GS和廣汽傳祺GS4作對比，而這兩者的對比更像是兩個明星的氣質PK。
此次對比的車型，我選擇了帝豪GS的最高配，即運動版 1.3T自動臻尚型和廣汽傳祺GS4的235T G-DCT豪華版作對比。這樣的對比選擇在價格上是不公平的，所以更多的是從兩者的設計風格和配置上作對比。畢竟，這兩位也都擅長靠臉吃飯，而且也找不到和帝豪GS完全匹配的對手。
| 對比車型基本信息 | ||
| 車型 | 帝豪GS 運動版 | 2016款 傳祺GS4 235T G-DCT豪華版 |
| 官方指導價 | 10.88萬元 | 14.38萬元 |
| 動力組合 | 1.3T+6DCT | 1.5T+7DCT |
● 外觀對比：小巧運動遭遇大氣時尚
在帝豪GS上市之前，自主SUV里的花旦要數傳祺GS4了。時尚的外觀和豐富的配置確實讓它頗受關注。然而帝豪GS的出場，多多少少有些搶風頭。從外觀來看，帝豪GS發揮其跨界SUV的優勢，通過小巧流線的身材來展現運動范，而傳祺GS4則是采用更多平直線條來增強SUV的大氣與時尚。
外觀的細節設計方面，兩者可以說勢均力敵。帝豪GS的渦輪增壓標識提升車的檔次，而傳祺GS4則是使用了隱藏式D柱來展現車頂半懸空的效果。外觀配置上兩者也算打個平手，帝豪GS提供了自動頭燈，而傳祺GS4則是配備了前霧燈。
小結：從外觀設計上來看，帝豪GS可以說將跨界SUV的定位成功轉化為優勢表現了出來。流線造型和較低的車身營造出更加運動的效果，這對于追求運動感的年輕人來說很有吸引力，而這也恰恰是SUV很難具備的。傳祺GS4雖然在吸引年輕人方面比不過帝豪GS，但是富有活力的前臉設計和很有新意的半懸空車頂設計，也是非常靚麗的。應該說，傳祺GS4會更加符合大眾的口味。
● 內飾對比：個性才是兩者的共同追求
內飾設計上兩者可以說都是下了很大的功夫的。而考慮到價格上的差距和十萬級這樣一個定位，帝豪GS的內飾做工更值得說道。碳纖維風格金屬飾板的使用延續了博越的內飾風格，而這樣的風格放在運動的帝豪GS身上要比放在博越身上更加出彩。傳祺GS4則是采用雙色內飾，增強內飾的層次感與豪華感，難能可貴的是傳祺GS4并不甘于僅僅如此，而是在內飾上大量體現六邊形元素，讓整個內飾個性十足。
雖然兩者的價格不在一個水平，但是在配置上，帝豪GS一點不輸于傳祺GS4，從這個方面也能看出帝豪GS更優的性價比。值得一提的是，在高科技配置方面，可以說帝豪GS是呈現碾壓態勢的，主動剎車、自適應巡航以及發動機啟停的選裝，無疑增強了帝豪GS的競爭力。而這方面，傳祺GS4顯得有些“赤裸裸”了。
| 對比車型配置差異 | ||
| 車型 | 帝豪GS | 傳祺GS4 |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 電動天窗 | 全景（不可開啟） | ● |
| 運動外觀套件 | ● | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 空調 | 自動 | 手動 |
| 自動頭燈 | ● | - |
| 前霧燈 | - | ● |
| 后排側隱私玻璃 | - | ● |
| 發動機啟停技術 | ○ | - |
| 主動剎車 | ● | - |
| 自適應巡航 | ● | - |
小結：內飾的設計上，兩者都在呼應各自的設計風格，而內飾的用料和做工都是值得肯定的。帝豪GS以體現運動為主，出色的用料和精細的做工毫無疑問讓其競爭力大大增強。而傳祺GS在細節處理上和外觀一樣出色，六邊形元素的體現讓原本中規中矩的內飾顯示出與眾不同的一面。但是無論如何，價格上的差異讓帝豪GS的性價比高出傳祺GS4一籌。
● 空間對比：帝豪GS不輸傳祺GS4
雖然對比的兩款車型均配備了真皮座椅，但是不論是座椅的包裹舒適度還是電動調節方面，傳祺GS4都要優于帝豪GS。受到成本的限制，帝豪GS想即兼顧配置和做工，又兼顧座椅的舒適性確實很難，不過軟性填充物的手感還是很出色的。
帝豪GS的車身尺寸和傳祺GS4相比確實不占優勢，但是軸距卻比傳祺GS4多出了50mm。這一個小差距使得帝豪GS在乘坐空間上完全不輸給傳祺GS4，保證家用更是無壓力。而在儲物空間的設計上，帝豪GS也要比傳祺GS4更出彩。
● 動力對比：不占優勢但也不甘平凡
動力方面，新款的傳祺GS4將之前的1.3T發動機統一更換為1.5T，動力上更加強勁，而1.3T的帝豪GS在動力上是無法和傳祺GS4相比的，更何況帝豪GS將近1.4噸的車重也是被人們經常吐槽。雖然比不過對手，但是帝豪GS的動力表現也不僅僅是夠用，實際上1.3T+DCT的動力組合雖然在低速行駛時換擋有遲疑跡象，但是默契程度還是值得表揚。而由于從1750rpm開始就能夠讓這臺發動機爆發出185N.m的峰值扭矩，因此瞬間的加速度還是能夠滿足年輕人對速度的小渴望的。
編輯總結：如果拋開價格因素，那么帝豪GS和傳祺GS4不論是外觀內飾設計還是配置方面，都可謂是不分伯仲。雖然帝豪GS的出現確實吸引了不少的粉絲，但是細看起來，兩者均是在各自的定位上展現著各自的魅力，而在很多細節方面的處理上也都是非常用心的。但是回歸現實，價格的因素不可避免的時候，無疑帝豪GS的性價比要更高一等，對于那些熱愛運動風格的年輕人來說，造型和價格上的雙重吸引無疑會比傳祺GS4要猛烈的多，相比之下，反倒是傳祺GS4顯得有些內斂了。但傳祺GS4畢竟有著較大的尺寸以及占有優勢的動力表現，因此論起實用性傳祺GS4也不會很遜色，但是勢必會被帝豪GS搶走一部分買家。
