【SUV中國網(wǎng)】小型SUV近兩年在市場(chǎng)上有著強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，除了我們熟知的合資品牌外，自主品牌的崛起也不可忽視，這類產(chǎn)品的共同點(diǎn)都是高顏值高配置低價(jià)格，瞄準(zhǔn)了85后，90后年輕人為主導(dǎo)的消費(fèi)市場(chǎng)，那么近期我們有不少網(wǎng)友對(duì)東南DX3和奇瑞瑞虎3X這兩款車難以抉擇，下面我們就來對(duì)兩款車型進(jìn)行對(duì)比解讀，看看哪款車更值得購買。
(一)外觀方面
東南DX3
設(shè)計(jì)方面，DX3顯得比較青春動(dòng)感一些，線條的處理都比較流暢動(dòng)感，而且其高水準(zhǔn)的原創(chuàng)度才是更值得稱贊的，相比個(gè)別靠模仿出名的自主品牌而言，瑞虎3X和東南DX3都是具有高度原創(chuàng)設(shè)計(jì)的車型，這也是讓年輕消費(fèi)者比較青睞的重要原因。
東南DX3與東南DX concept概念車外形十分接近，車身造型動(dòng)感，線條舒展流暢。 車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，雖算不上驚艷，但確實(shí)賞心悅目。其中保險(xiǎn)杠下部的裝飾條起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。
瑞虎3X
外觀方面采用了奇瑞的H.D.S.靈性動(dòng)感水流車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使其僅有0.33的超低風(fēng)阻系數(shù)。與瑞虎3不同的是，這款車的設(shè)計(jì)更偏向于年輕化和動(dòng)感化，所以同東南DX3都是潮流的設(shè)計(jì)也確實(shí)讓不少消費(fèi)者難以抉擇。
在前臉方面并沒有通過爛大街的采用大量鍍鉻來突顯年輕，而是用線條的勾勒突出整車的質(zhì)感，保險(xiǎn)杠的日間行車燈向兩側(cè)擴(kuò)張等元素都使得前臉具有張力。車尾線條偏向簡(jiǎn)潔，尾翼的加入讓車尾看起來更加立體，帶來了些許靈動(dòng)的感覺。貫穿車尾延伸至尾燈內(nèi)部的鍍鉻飾條增加了車尾的層次感，非常性感又不失硬朗氣息。
尺寸方面
瑞虎3X從側(cè)面來看造型運(yùn)用了跨界車的元素，動(dòng)感圓潤(rùn)的線條加上側(cè)面營(yíng)造的俯沖效果是年輕消費(fèi)者喜聞樂見的，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4200/1760/1570mm，軸距2555mm。
東南DX3側(cè)面的線條有很強(qiáng)的流動(dòng)性，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感，俯沖式腰線、懸浮式車頂都能體現(xiàn)其細(xì)節(jié)上的功夫。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4354/1840/1670mm，軸距達(dá)到了2610mm。
小結(jié)：兩款車都針對(duì)的是年輕的消費(fèi)群體，所以在設(shè)計(jì)上主要還是以年輕化為主，DX3的外觀由意大利著名設(shè)計(jì)公司賓尼法利納設(shè)計(jì)中心所完成，并延續(xù)東南DX concept概念車“流動(dòng)的力量”理念，瑞虎3X的設(shè)計(jì)則是由80后設(shè)計(jì)師完成，同樣偏向年輕風(fēng)格。
(二)內(nèi)飾與動(dòng)力
東南DX3
車內(nèi)仍然延續(xù)了DX7的風(fēng)格，雙色的內(nèi)飾色彩與車身的顏色相搭配。不過中控面板要更加簡(jiǎn)潔，只有一塊9英寸的大屏幕和三個(gè)調(diào)整空調(diào)的旋鈕，取消了大量的物理實(shí)體按鍵。圓形的復(fù)古式空調(diào)出風(fēng)口造型與賓尼法利納的經(jīng)典之作法拉利California風(fēng)格接近，這也可以稱得上是該車的內(nèi)飾亮點(diǎn)之一，看來這種十字形的圓形空調(diào)出風(fēng)口還是很受國內(nèi)廠家的青睞的。
它的方向盤還是沿用了DX7上的模具，只不過在手握處增加了兩塊兒橘紅色皮子。在手感上的表現(xiàn)其實(shí)還是不錯(cuò)的，大小適中，皮質(zhì)握上去也很舒服。指針式的儀表盤清晰簡(jiǎn)潔，配合紅色表底點(diǎn)綴顯得比較有運(yùn)動(dòng)氛圍。
瑞虎3X
瑞虎3X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣年輕動(dòng)感又不失穩(wěn)重，雖然車型定位和成本限制使得材質(zhì)上有些讓步，但設(shè)計(jì)師通過精心的搭配營(yíng)造出了較為高級(jí)的質(zhì)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了大自然中水的元素，線條流暢動(dòng)感，給人更年輕的是視覺效果，功能區(qū)域布局和配色都活躍了空間的氛圍，不顯得廉價(jià)。
值得稱贊的是在內(nèi)飾材料選用上堅(jiān)持“低氣味低散發(fā)”的理念，選用環(huán)保材料技術(shù)，并從零件、系統(tǒng)、整車各階段對(duì)內(nèi)飾空氣質(zhì)量進(jìn)行層層監(jiān)控，這點(diǎn)DX3做的確實(shí)不如瑞虎3X來的細(xì)心。為了控制成本，儀表盤最大程度的模仿了LCD屏幕的效果，蜂窩狀的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)動(dòng)方式都突顯了運(yùn)動(dòng)。
動(dòng)力方面
東南DX3搭載三菱全新設(shè)計(jì)第三代高效高剛性全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5L和1.5T兩款動(dòng)力可選，最大功率分別為88kW和115kW，最大扭矩為143Nm和220Nm。傳動(dòng)方面匹配手動(dòng)5速變速箱和比利時(shí)PUNCH第三代8速CVT無極變速箱。
瑞虎3X搭載的是一臺(tái)代號(hào)為4G15B的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率78kW，峰值扭矩135Nm。傳動(dòng)方面，除了傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱之外，新車還提供一臺(tái)更加傳統(tǒng)的4速自動(dòng)變速箱。
小結(jié)：在內(nèi)飾方面兩車都采用了更加偏向年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但從細(xì)節(jié)考慮來說，編輯認(rèn)為東南DX3要顯得更加精致，圓形的空調(diào)出口加上內(nèi)飾布局帶有與賓尼法利納的經(jīng)典之作法拉利California相似的元素。從環(huán)保的角度來說瑞虎3X上的新車味道確實(shí)要比DX3小了不少，對(duì)內(nèi)飾空氣質(zhì)量的把控也能體現(xiàn)瑞虎3X人文關(guān)懷的一面。
(三)配置對(duì)比
瑞虎3X的官方售價(jià)為5.89-8.09萬，東南DX3的官方售價(jià)為6.79-10.09萬，其中東南DX3自動(dòng)擋的售價(jià)要高于瑞虎3X，所以我們選取價(jià)格相近的兩款進(jìn)行對(duì)比。
| 外部及操控配置 | ||
| 車型 | 東南DX3 | 瑞虎3X |
| 1.5L 手動(dòng)豪華型 | 1.5L 手動(dòng)尊貴版 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 7.29 | 7.39 |
| 最大功率（Ps） | 120 | 106 |
| 最大扭矩（Nm） | 143 | 135 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料 | 鋁 | 鐵 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 電動(dòng)天窗 | - | ● |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | - | ● |
| 車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | - |
| 近光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 日間行車燈 | - | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - |
從整體表現(xiàn)來說，東南DX3相比瑞虎3X略有優(yōu)勢(shì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)上為鋁制，而瑞虎3X則為鑄鐵。從底盤來講，東南DX3采用了多連桿獨(dú)立懸架，在舒適性上要比扭力梁懸架更具優(yōu)勢(shì)，但對(duì)比的這款車型中，東南DX3不配備天窗和日間行車燈。
| 內(nèi)部及多媒體配置 | ||
| 車型 | 東南DX3 | 瑞虎3X |
| 1.5L 手動(dòng)豪華型 | 1.5L 手動(dòng)尊貴版 | |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主●/副● | 主●/副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前-/后- | 前-/后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前-/后- | 前-/后- |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 座椅材質(zhì) | 仿皮 | 皮/織物混搭 |
| 前/后中央扶手 | 前●/后- | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | - | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | - | ● |
| 空調(diào)控制方式 | 手動(dòng) | 手動(dòng) |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | - | ● |
從內(nèi)部配置來看瑞虎3X要有不小的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在瑞虎3X搭載了8寸觸控大屏，集成藍(lán)牙、USB、音樂播放、視頻播放、個(gè)性設(shè)置等功能，并且支持手機(jī)與車載大屏實(shí)時(shí)互聯(lián)，無論安卓或是IOS均能聯(lián)接。
總結(jié)：通過以上一系列的分析和對(duì)比，我們可以看出這兩款車都是為年輕消費(fèi)群體量身打造的，都展現(xiàn)了各自的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，且原創(chuàng)度很高，至于誰更好看，那就見仁見智了;另外DX3在動(dòng)力和懸架方面要領(lǐng)先瑞虎3X，這也體現(xiàn)了東南打造這款新車的誠意，但DX3的整體價(jià)格水平是要高于瑞虎3X的，而瑞虎3X追求的是實(shí)惠和均衡，在科技配置方面有較大的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也相對(duì)更加親民，所以兩款車各有優(yōu)勢(shì)，如果追求更實(shí)惠的價(jià)格和經(jīng)常用的配置而言，瑞虎3X是更加親民的，如果對(duì)配置有更多需求，東南DX3其他車型都是不錯(cuò)的選擇。
