對(duì)于絕大多數(shù)男性朋友來說,運(yùn)動(dòng)和汽車似乎是逃不開的兩個(gè)話題,小編最近的日子也不好過,白天和小伙伴為朋友們撰寫有趣的汽車文章,晚上熬夜看球,可能最收益的就是紅牛了,全靠它提神。最近一場英德大戰(zhàn)讓我有些小失望,北京時(shí)間4月8日凌晨3:05分,15-16賽季歐聯(lián)杯1/4決賽首回合,德甲球隊(duì)多特蒙德坐鎮(zhèn)伊杜納信號(hào)公園球場迎戰(zhàn)英超球隊(duì)利物浦。上半時(shí)奧里吉抓住對(duì)手后防漏洞低射先開紀(jì)錄。下半時(shí)一開始胡梅爾斯頭球扳平,魏登費(fèi)勒送出精彩撲救。最終,多特蒙德1-1利物浦,我喜歡的利物浦還是沒能在客場拿走3分。

客場的英式紅魔未能如愿壓倒德式黃軍,在最近一兩年中國大熱的緊湊型SUV汽車市場,英系與德系也是斗得難解難分。作為德國在世界汽車市場的代表,大眾必然是首選,在中國賣的最好的SUV產(chǎn)品,無可厚非是千年老二——大眾途觀;而英國汽車品牌雖然眾多,但是在國內(nèi)最為人熟知的也只有三個(gè),捷豹陸虎、勞斯萊斯、MG。捷豹陸虎成了印度品牌,勞斯萊斯實(shí)在是天價(jià),剩下的只有一個(gè)MG,它被注入了東方風(fēng)韻。MG變成了名爵,但是骨子里是純正的英倫血統(tǒng),那么在國內(nèi)能代表英倫風(fēng)格的SUV產(chǎn)品,就非名爵銳騰莫屬了。真是無巧不成書,名爵銳騰恰好是紅魔利物浦的贊助商之一。

2016年初,利物浦足球俱樂部就宣布,中國汽車生產(chǎn)商MG名爵成為俱樂部在中國的首個(gè)區(qū)域贊助商,合同為期18個(gè)月。并且最近,上汽MG名爵官方微信發(fā)文稱,歐文將于4月25日北京車展期間空降MG名爵展臺(tái),可見4月1日傳出的的歐文來華消息并不只是一條愚人節(jié)玩笑,名爵銳騰可真是敢想敢做,相信此舉定能收獲一眾粉絲芳心,作為一個(gè)資深球迷的汽車媒體人—小編我,激動(dòng)的心情,難以表達(dá)。

話不多說,我們現(xiàn)在以這兩款車做對(duì)比,看看英式、德式哪款車才是你的菜呢?
其實(shí)對(duì)于我們來說,這兩款車最大的差別就是在外形上了,途觀代表了德國式的沉穩(wěn),銳騰則更多的表現(xiàn)出英式的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感。這一點(diǎn)從兩款車的整體線條就可以看出來,途觀自然是很方正的造型,這一點(diǎn)倒不如說是德國人的古板;銳騰的英倫風(fēng)格加入了中國元素,整體看來更加凌厲。從兩者受眾群體而言,年輕人自然喜歡英倫式的激進(jìn),更多的中年人則喜歡途觀式的一板一眼,也是基于這一點(diǎn),途觀在中國也將發(fā)布新款車型,在外形上向年輕靠攏,如此看來年輕化已經(jīng)成為中國緊湊型SUV發(fā)展的主流方向了。

其實(shí)再對(duì)比其他方面的東西似乎意義不大,途觀目前雖然在中國SUV市場依然保持比較好的銷量表現(xiàn),但是由于車型老化的原因,競爭力也將逐步下滑,這一點(diǎn)從去年到今年在中國SUV銷量榜的排名一路下滑就可以看出來。而隨著上汽“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,這款車從最初的不被人看好到如今被很多年輕人接受,成為中國品牌中很有整體美譽(yù)度的一款車。相比來看,“車生”的大起大落也大抵如此了。
自主SUV這兩年的制勝法寶無非就是性價(jià)比了,但是值得注意的是,這其中有一定的偽性價(jià)比車型在里面,很多產(chǎn)品配置雖高,但是裝配水平和調(diào)校很有問題。其實(shí)途觀和銳騰在各自領(lǐng)域都算不上最便宜的那種車型,只不過它們看重的更多是展現(xiàn)在駕駛的感覺和車輛的可靠性上的東西,這倒是歐洲汽車發(fā)展到現(xiàn)在一個(gè)比較好的傳承,可能需要在中國充分競爭,銳騰在配置上要高一些。但是這并不意味這途觀就是一款徒有其表,靠口碑過日子的車型。

總得來說,這兩款在中國代表了德系和英式SUV都是很有競爭力的產(chǎn)品,只不過各有所長,沒有哪款產(chǎn)品具有壓倒性優(yōu)勢,可能對(duì)于很多年輕人來說,更喜歡銳騰的年輕和沖勁,就像利物浦的激情四射;而對(duì)于中年人來說,會(huì)喜歡途觀的沉穩(wěn),就像多特蒙德的穩(wěn)扎穩(wěn)打。一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特,英式還是德式,大家自有選擇。