【SUV中國網】SUV是“運動性多功能轎車”的縮寫。具有力量感的外形、寬敞的空間、優(yōu)于轎車的通過性能等特點。從1940年開始，第二次世界大戰(zhàn)催生了世界上的第一輛越野車“QUAD”,并細微修改到最后Willys MB的正式誕生，確立了越野車的鼻祖，到之后1980年SUV正式誕生，SUV這個字眼由Jeep切諾基正式開始出現(xiàn)在公眾的面前。至今為止，SUV經歷了從最初的戰(zhàn)場英雄，到逐步轉為民用，從只關注越野性能，到開始強調公路舒適性，而如今已步入了21世紀，SUV更是以百花齊放的方式進入了廣大消費者生活中，并受到大家的喜愛。在這個百花齊放的時代，SUV又將以什么樣的面貌來吸引消費者的關注呢？
美者為王 百萬卡宴 獨領風騷
從近年來中國SUV不同級別的市場可以看出一個共同的趨勢，那就是在配置等產品硬實力上基本相同的情況下，顏值的高低成為了決定該車是否吸引消費者認可的重要因素。
從百萬等級來看，保時捷Cayenne這輛跑車化SUV可以說是“顏值”的代表了，該車堅守了保時捷的傳統(tǒng)風格，圓潤的大燈造型，寬大的引擎蓋，以及精簡但流暢的線條裝飾，都使你清晰感受到保時捷的強大氣場，至于內飾的設計則十分豪華，通過簡潔的線條設計以及掛擋桿周圍兩排整齊的按鍵，在體現(xiàn)檔次感的同時也足夠奢華。而從客戶評價以及目前銷售情況來看，保時捷Cayenne確實能作為百萬等級的“顏值”擔當。
外觀致勝 霸氣森林人 脫穎而出
而在三十萬等級來說，仁者見仁智者見智，個性奔放外觀簡約，主打法式車浪漫情節(jié)的科雷傲可以說是一款外觀不錯性價比極高的車。但和同級的斯巴魯森林人來比，個人認為外觀上來說科雷傲就不如森林人了，它醒目的大燈，“淚眼”的造型以及霸氣的前臉造型，將一款SUV的特點完美地展現(xiàn)，車型整體感覺十分圓潤，通過硬朗的線條設計，將車本身的霸氣完美的展示，可以說是三十萬級別SUV中外形出眾的代表。
國人驕傲 眾美爭寵 DX7獨勝
至于更受年輕消費者青睞的十萬等級SUV，即使處于同一價格水平，不同品牌，不同車型就可以有10種以上的款式進行選擇。個人認為目前來看，東南DX7應該是其中的“顏值”代表了。
中國已有不少品牌走出那段山寨的時光，轉向高技術領域發(fā)展。對中國品牌而言，年輕是其最大優(yōu)勢，而且時勢亦在對的時刻，在擁有豐富的資源以及這個世界發(fā)展最快的市場，中國品牌的發(fā)展速度其實遠勝于過往歐美日系品牌。
東南DX7在外觀及內飾上完全的“原創(chuàng)”，首功屬意大利賓法公司的大力支持，在大師之手一下子拉開與同級對手的區(qū)隔，成功替東南塑造出一個鮮明的家族特性。相較高價德系品牌不斷推出更入門的產品，中國品牌近來卻不斷往高爬，試圖擺脫過往的“廉價”感，賓法公司還將DX7列入公司發(fā)展史上的經典車型，并不諱言宣稱東南DX7是賓法近年開發(fā)的最佳產品，這位設計大師的認同，無疑是不小的肯定。
在擁有美觀外表的同時，東南DX7的配置也是不俗，搭配1.5T和2.0T的三菱發(fā)動機，1.5T的發(fā)動機最大功率達115KW，最大扭矩為215N.m。而2.0T的發(fā)動機最大功率能達到143KW，最大扭矩則達到265N.m。DX7還搭配了七位一體的主動安全系統(tǒng)，包括APA自動泊車系統(tǒng)，以及8寸搭配SEMI-ii全新多媒體交互系統(tǒng)的中央屏幕，就搭載的配置來看，APA自動泊車系統(tǒng)對于新手來說是一項十分實用的功能，其余功能就算在同級別SUV中的也毫不示弱。
拼顏時代 得顏者 得天下
通過對不同級別的車型分析，以及目前中國市場SUV情況來看，博越等車的出現(xiàn)讓合資緊湊型SUV慢慢褪去過去的光環(huán)，使得現(xiàn)階段最受關注的反倒成為自主型SUV。從長安CS95到東風風行SX6等自主型SUV的不斷上市，可以看出自主型SUV近年來的產品熱度以及汽車廠商對SUV市場的重視程度，雖然目前消費者對于自主品牌配置等存在質疑，但現(xiàn)階段的自主品牌所研發(fā)的發(fā)動機以及變速箱等配置均能與海外媲美，也同時帶來同質化的競爭激勵。那么想要在激勵的競爭中脫穎而出，則需要與其他的車型有所區(qū)別，擁有吸引人的亮點，從百萬級到十萬級，所有的暢銷車型的顏值都很高，所以在這個拼顏的時代，得顏者，得天下。
根據本人觀點來看，DX7各個方面都屬同級車型中競爭力較強的，尤其是外觀，筆者從論壇中發(fā)現(xiàn)，購買該車的消費者對DX7最滿意的一點就是它的“高顏值”。這讓我們可以這么總結，DX7從不俗的配置到精美內飾，再到車中“宋仲基”的完美外觀，方方面面的“走心”確實都懂得虜獲消費者的口味。DX7在這個看臉的時代，無疑取得了很高的地位。
