【SUV中國網】5月份汽車銷量新鮮出爐，SUV再次以同比38%的增速引領市場，而在SUV內部，競爭格局也在逐漸分化，去年聲勢極高的小型SUV面臨調整，很多明星車型銷量下滑，而此前關注度不高的7座SUV銷量提升迅猛，涌現出了很多明星車型。
最典型的就是長安福特旗下的銳界，這款去年5月20日才上市的美系大塊頭，僅僅一年時間，月銷量就達到9454臺，排名大中型SUV第一。可以類比的是，銳界老對頭豐田漢蘭達本月銷量為8513臺，以一千多臺的差距被銳界力壓一頭。而從本年度累計銷量對比來看，銳界優勢更加明顯，1-5月份，銳界累計銷量44534臺，漢蘭達的累計銷量為37686臺，雙方差距已經明顯拉大。至于本級別樓蘭、酷威、索蘭托等7座SUV車型，因為銷量太差，完全無法與銳界相比，已經推出了7座SUV的龍頭之爭。自主品牌的7座SUV雖然誕生了類似長安CX70這樣的選手，但是CX70的價格只有銳界和漢蘭達們的三分之一，雙方相差過于懸殊，完全不在一個市場層級，也不具有類比效應。
就像漢蘭達最大的對手只有銳界，銳界的真正對手其實只有漢蘭達，這兩款車的巔峰對決，其實各有特色，銳界能夠短時間勝出，也有著自身獨具的優勢。
坦率地說，即便銳界在銷量上明顯超過漢蘭達，但是兩者產品力和競爭優勢方面的對比，其實并沒有等級的差別，更多只能是同一等級之間的不同層級的差別。比如兩者在外觀、內飾和空間方面，幾乎完全處于同一水準，有人喜歡漢蘭達的高大威猛，有人喜歡銳界的美式強悍，兩種風格并無優劣高下之分，只是見仁見智的選擇。內飾方面，兩者用料做工之間相差也不大，只是工藝風格顯著不同?？臻g方面，漢蘭達的外形略大，銳界的軸距比漢蘭達高了60mm，根據消費者反饋，銳界的第三排可能比漢蘭達更具優勢，但是彼此也就是在伯仲之間。
兩者真正的差別其實在于配置和動力，這個也是決定消費者選擇的根本因素。在配置方面，銳界明顯完勝漢蘭達，非常大膽地引入了諸如自動泊車、并線輔助、車道預警、自動剎車、自適應巡航和360度全景影像等奧迪Q7等高一級車才有的配置。
而在代表良心的最低配方面，銳界優勢更為明顯，全系車型標配了胎壓監測、LED尾燈、無鑰匙進入和一鍵啟動、SYNC車載連接系統和方向盤換檔撥片等安全和科技配置。尤其是其SYNC車載連接系統，早就成為福特全系的標志產品，有著極強實用性。2016款福特銳界搭載的SYNC? 3車載連接系統反應迅速、操作簡單，操作體驗堪比最先進的智能設備，很容易實現與智能手機無縫對接。尤其是其語音識別技術，可用日常語言控制通訊、導航、音樂等眾多功能。只需發出“我要加油”、“我要去機場”、“我要聽歌”等指令，系統會自動按照指令播放歌曲或者自動導航，給駕乘者帶來極大便利。
在動力方面，銳界也完勝漢蘭達，漢蘭達搭載2.0T和3.5L自然吸氣發動機，銳界搭載2.0T和2.7T兩款先進發動機，其中2.0T更曾經進入沃德十佳行列。在2.0T層面，銳界最大馬力245馬力，漢蘭達只有220馬力，同樣排量，銳界功率高出了11%；在高配層面，銳界2.7T最大功率329馬力，漢蘭達3.5L只有273馬力，銳界的功率更是高出了21%。更大優勢在于，銳界兩款發動機都可以使用93號汽油，而漢蘭達則需要使用97號汽油?？紤]到兩種標號的汽油價格差距大約4毛錢，這是一筆不容忽視的費用，而且能夠吃粗糧的銳界即便進入荒遠偏僻的地方，也能保證有充足的糧食，至于習慣吃細糧的漢蘭達，就不一定敢保證了。
當然漢蘭達的優勢也很明顯，第一就是上市時間長，保有量大，影響力比銳界略高。第二就是價格便宜，在同級入門級別，銳界的入門門檻為24.98萬元，漢蘭達只有23.98萬元，兩者之間有一萬元差距；在頂配方面，銳界頂配為42.98萬元，漢蘭達則為42.28萬元，兩者也有一定差距。
當然銳界和漢蘭達的差別不僅僅這些，在舒適型、操控性和實用性方面兩者也是各有利弊。但是無論銳界也好，漢蘭達也好，它們都是7座SUV市場的主力車型，帶動著7座SUV市場健康發展。而未來7座SUV市場必然將迎來一個大的發展，尤其是隨著二胎政策放開之后家庭人口增多，人們對于多乘員車的需求更為旺盛。其次大城市用車環境逐漸惡劣，人們購車難度明顯加大，一步到位買一臺功能更強的7座車成為很多消費者的現實選擇。
所以從長遠來看，7座SUV必然將迎來一個發展高潮，而銳界和漢蘭達的銷量還將有更大發展潛力，而兩者更激烈的爭奪或許還在后面，至于誰能執掌7座SUV的大龍頭，我們只需作壁上觀。
