5月8日,天津一汽邀約二十余家媒體實地探訪中國一汽天津開發中心,并首次披露“駿馳計劃”的新車研發進度和核心技術儲備。活動現場,媒體還對駿派家族的六款全新車型進行了零距離探秘。期間,未在上海車展展出的兩款A級SUV T086和T260也揭開了神秘面紗。

駿派家族矩陣形成,研發進展全公布
當日,駿派家族6款新車在中國一汽天津開發中心亮相,包括小型SUV新駿派D60、純電動車駿派A70E、A級車駿派A50、跨界旅行車駿派CX65,以及首次曝光的兩款A級SUV T086和T260。從亮相的車型可以看出,駿派產品的矩陣規模已經形成,并且在各個品類都有布局。但要贏得主流乘用車市場的青睞,還需要看各款新車出擊細分市場的時間節奏。
據介紹,接下來最新“亮劍”的是新駿派D60,借助當下SUV大熱的市場機會,新駿派D60 在5月底就將與消費者見面;
緊隨其后的是純電動車駿派A70E,將于今年7月上市;今年還將投放市場的還有駿派A50,目前已進入試生產階段,將于今年四季度上市。
作為上海車展“網紅”存在的駿派CX65何時能上市一直是懸念,活動現場,它終于也亮出了時間底牌,預計于明年第一季度上市;
另外,T086的上市時間預計為2018年的第三季度;另一款SUV車型T260目前也已進入造型評定階段,將于2019年的第二季度上市。

車展“網紅”再亮相,轉型力作受矚目
在上海車展上,駿派CX65和駿派A50作為天津一汽的轉型力作,受到了廣泛關注。此次活動,這兩款車型再次亮相,熱度依然不減。

如果說“生活不止眼前的茍且,還有詩和遠方的田野“,那么駿派CX65足夠適合帶消費者出行,領略詩和遠方。駿派CX65,是駿派品牌推出的首款跨界旅行車,擁有前衛時尚的造型,兼具了轎車、旅行車和MPV功能,其后備箱空間達1400L,并搭配后排四六分割可折疊座椅,延伸擴展出多元化空間,供用戶收納行裝,整理行囊;同時車內配有智能網聯信息娛樂系統,具有語音控制、智能導航等功能,讓旅程不會孤單。同時,駿派CX65 傳承了天津一汽五星級別安全品質,搭載1.0升缸內直噴渦輪增壓發動機,與七速雙離合變速器的動力組合,兼具了時尚性、實用性、安全性和動力性。
駿派A50是另一款在上海車展廣受好評的車型,由意大利知名設計公司IDG傾力打造,其車身造型穩重大氣,富有沖擊力,整車配備了8英寸中央彩色大屏、液晶行車電腦、多功能方向盤、電動天窗、無鑰匙進入和一鍵式啟動等,具有超高性價比。同時駿派A50享有十位一體的智能主動安全和完善的被動安全,底盤經由英國米拉公司進行調校,提供給用戶安心、安全與安穩。
三款SUV亮真容,高低互補差異出擊
亮相車型中共有三款SUV,包括即將上市的新駿派D60和首次亮相的T086和T260。
新駿派D60無論外型、動力還是配置方面都進行了升級,更加適應年輕人的需求。造型方面,新駿派D60加大了輪轂尺寸,全系配備日間行車燈,更顯SUV范兒;并且這款車型延續了上代十位一體智能主動安全的配置,標配ESP車身電子穩定系統,為車主保駕護航;動力方面,新駿派D60 1.5L車型的功率從75kW提升為83kW,匹配5檔手動變速箱;1.8L車型將繼續沿用豐田原裝2ZR發動機+愛信原裝6AT手自一體變速器的黃金動力組合。
而T086和T260無疑是本次溝通會的亮點。兩款車型雖然同為SUV,實際在定位上并不相同。T086瞄準A級主流SUV市場,T260則作為A級入門SUV,兩者聯袂,差異出擊。
雖然現場沒有過多地曝光兩款新車的參數信息,但其產品競爭力仍能從介紹中窺見一斑。T086由中國一汽技術中心與西班牙設計公司聯合設計,外觀時尚霸氣,造型比例協調,極具視覺沖擊力;除了高顏值外,它還擁有駿派品牌可靠的安全品質,完善的主動被動安全裝置;配置上則以實用、潮流為導向,配備了最新的智能網聯系統,能滿足科技帶給用戶的舒適便利;動力總成方面,其搭載的1.2TD發動機采用渦輪增壓+缸內直噴技術,小排量、大扭矩、低油耗,能夠滿足消費者對SUV的所有期待。
T260的外形設計靈感則來源于中國現代化建筑物的線條,傳承中華歷史文化的同時又迎合了年輕人的審美品位,既典雅又時尚;動力方面,則搭載1.0TD和1.2TD兩款缸內直噴渦輪增壓發動機,可以滿足不同人群對動力的需求;它超越同級別車的大軸距,為用戶營造出寬敞舒適空間;同時配備智能網聯系統,增加人機互動體驗,讓我們在路上既不擁擠也不孤單。
盡管SUV市場已趨于白熱化,但車企只要憑借過硬的產品力和更開放的營銷思路,依然能從激烈的競爭中廝殺出一席之地。駿派勢必已經做好了這樣的準備。
核心技術儲備首披露,TD動力國內領先

現場還展出了兩款動力總成,分別是1.0TD+6MT組合和1.2TD+7DCT組合,都是基于一汽集團的A級藍途車戰略開發的第三代產品。
其中1.0TD發動機最大凈功率為88kW,額定功率達到92kW,最大扭矩170N·m,較普通渦輪增壓產品油耗降低10%;1.2TD發動機額定功率達到105kW、最大扭矩204N·m,相當于2.0L自然吸氣發動機的動力,與之匹配的7DCT雙離合變速器,采用具有完全自主知識產權的控制軟件,油耗低于普通自動變速器6%以上。
兩款發動機均應用中國一汽自主高效燃燒系統,采用渦輪增壓和缸內直噴技術,經濟性好,可靠性高,NVH品質優異,達到國內領先水平。
據悉,中國一汽藍途戰略將通過打造平臺化、模塊化的產品,實現超低油耗,滿足用戶需求。
從上海車展“駿馳計劃”正式啟動,到公布駿派新車具體研發進展,我們看到的是一個全新向上的天津一汽,感受到的是駿派品牌對于消費者的滿滿誠意。按照如此速度和力度,相信駿派成為主流乘用車知名品牌的目標會早日實現。