在當(dāng)今汽車市場中，全新途勝與奇駿可謂是最炙手可熱的緊湊型SUV車型。究其原因，其一，寬大的車身尺寸帶來舒適的內(nèi)部空間；其二，出色的通過性滿足用戶的不同駕駛需求；其三，均衡的實(shí)用性滿足消費(fèi)者的多元化用車需求。
不過，作為消費(fèi)者自然還是要挑剔一番，畢竟，指標(biāo)只有一個(gè)，兩款產(chǎn)品再好，都只能擇其一作為自己的座駕。當(dāng)產(chǎn)品基本參數(shù)已經(jīng)難分伯仲之后，在高油價(jià)堵車時(shí)代下，能夠兼具動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力總成，則成為了二者消費(fèi)人群的分水嶺，用各自不同的產(chǎn)品個(gè)性吸引消費(fèi)者關(guān)注的目光。
那么，全新途勝與奇駿PK動(dòng)力，誰會(huì)率先撞線？
若要對(duì)比，首先就需要了解二者的動(dòng)力組合，知己知彼才能百戰(zhàn)不殆。作為北京現(xiàn)代在SUV市場推出的重要戰(zhàn)略車型，全新途勝擁有2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種不同形式動(dòng)力系統(tǒng)，其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，市場保有量大，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)特有的線性動(dòng)力輸出讓整體乘用更偏舒適體驗(yàn)，適合對(duì)駕馭需求并不突出，主要兼顧家庭乘用感受的用戶群體。而1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，通過渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，為用戶在低轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出高扭矩，令車輛具備更佳的加速能力，大幅提升SUV車型的駕駛樂趣，更加偏向于年輕個(gè)人用戶群體。
相比較而言，奇駿同樣采用了兩種動(dòng)力總成，不過不同的是，奇駿的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0L和2.5L，排量更高的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)也僅僅勉強(qiáng)超過全新途勝的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕駛體驗(yàn)上略顯不足，但整體性更加全面，屬于市場的中庸之選。
動(dòng)力組合了解清楚，那么接下來，就是針尖對(duì)麥芒的動(dòng)力比拼了。在兩款車型中，分別挑選全新途勝1.6T車型與奇駿2.5L車型對(duì)比。其中，全新途勝所采用的1.6T+7速DCT黃金動(dòng)力總成，在1.6L小排量的基礎(chǔ)上，可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)的支撐，輸出130kW的最大功率與265牛米的峰值扭矩，相比于排量高出近1L的奇駿甚至在扭矩表現(xiàn)上都更為突出，最直接的影響便是改善了車輛整體的加速性能，僅用時(shí)8.7秒便可實(shí)現(xiàn)從靜止到100km/h的加速過程，駕駛樂趣由內(nèi)而發(fā)。相比較而言，奇駿的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)看似排量更大，理應(yīng)動(dòng)力性能更強(qiáng)，但受制于CVT變速箱的拖累，其動(dòng)力輸出僅在功率上略占優(yōu)勢(shì)，整體0-100km/h的加速時(shí)間超過10秒，駕駛體驗(yàn)的差異從踏上油門踏板的一剎那便已見分曉。
如今，在多元化用車需求的敦促下，僅僅具備駕駛樂趣也不足以支撐消費(fèi)者的需求，能夠兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力總成，才是當(dāng)下消費(fèi)者的首選。對(duì)此，全新途勝的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)既能輸出高功率令駕駛更有樂趣，同時(shí)還能在小排量、直噴、ISG自動(dòng)啟停等功能的輔佐下，為消費(fèi)者帶來最低僅為6.7升的百公里綜合工況油耗，相比于同級(jí)競品在燃油消耗上至少節(jié)省2-5升，按照一手車生命周期6萬公里計(jì)算，全新途勝至少可以節(jié)省燃油費(fèi)用一萬元，讓年輕用戶在享受汽車生活的同時(shí)，更能夠節(jié)省用車成本，可謂一舉兩得。
其實(shí)，在產(chǎn)品技術(shù)愈發(fā)成熟的當(dāng)下，各企業(yè)產(chǎn)品的差異正在逐漸縮小，若想在市場競爭中博得一席之地，勢(shì)必就需要過人的亮點(diǎn)。正如在上文中對(duì)比的全新途勝與奇駿一樣，依靠著豐富的動(dòng)力組合、強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、以及SUV車型一貫的優(yōu)勢(shì)，兩款產(chǎn)品分別在細(xì)分市場喚得了消費(fèi)者的芳心。
隨著個(gè)性化與多元化的用車需求逐漸深入人心，全新途勝則在全面的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)上相比奇駿更勝一籌，領(lǐng)先一個(gè)身位率先進(jìn)入消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的汽車生產(chǎn)制造階段，在為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)選擇的同時(shí)，劃定了SUV市場的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。
