中國汽車工業協會的數據顯示，7月，國內SUV市場繼續保持旺盛的需求，產量比上月呈現了3.9%的增長，是乘用車中唯一增長的車型，產銷比上年同期增長超過40%；1～7月，與上年同期相比，SUV產銷增速超過40%，增速最快，且7月高于前6個月增速。
SUV已經成了不少車企的搖錢樹和命根子。7月，長城哈弗H6和M2分別銷售1.8萬輛和1.2萬輛，占據前十名中的兩席。上海大眾途觀、北京現代iX35銷量都超過1.3萬輛，東風本田CR-V、日產逍客、豐田漢蘭達和RAV4分別進入銷量前十，也為日系車在華復蘇立下了大功。更有車企如力帆汽車（微博），憑一款X60銷售6712輛的成績，登上SUV銷量榜上第11位，在自主品牌中僅次于長城汽車，堪稱成功逆襲的范例。
不過，在一片繁榮之后，SUV市場也暗流涌動，硝煙味漸濃，一場價格戰正在醞釀。8月初的SUV市場便以降價開局。8月1日，比亞迪汽車宣布旗下SUV車型S6全系下調官方指導價，降幅高達萬元。此舉一為比亞迪新SUV S7上市讓路，二來也為提振S6的銷量，畢竟7月份S6只有5000多輛的銷量。降價的效果立竿見影，比亞迪稱，降價之后S6訂單迅速上揚。
在10萬元左右的中低端SUV市場，幾乎每家中國品牌都推出了SUV產品，包括比亞迪S6、長城H6、奇瑞瑞虎、力帆X60、吉利GX7、榮威W5、長安CS35、一汽奔騰X80、華晨中華V5、江淮瑞風S5等。目前，尚沒有宣布跟進比亞迪降價的中國品牌車企，但在此之前，部分中國品牌SUV已經出現了各種降價或優惠，如海馬騎士優惠3800元，長城H3最高優惠1萬元。隨著銷量的分流和市場空間的日益狹窄，價格大戰將不可避免。
此外，年底前，該價格區間還將增加多款新SUV，包括比亞迪S7、江淮和悅S30、長城H8和吉利的一款SUV。新選手的加入將進一步倒逼老款產品降價促銷。
在15萬～25萬元的中端SUV區間，降價也在蔓延。記者調查發現，最近東風日產新逍客全系優惠6000元，東風悅達起亞智跑最高優惠一萬元，一汽豐田RAV4最高讓利一萬元，東風悅達起亞獅跑則直降2.1萬元，北京現代途勝團購則可優惠最高3.5萬元。東風日產奇駿優惠1.7萬元，雷諾科雷傲也降至22萬元，就連暢銷的北京現代iX35也有部分優惠。
