綜合外電報道，中國長城汽車董事長魏建軍日前為旗下SUV品牌哈弗設(shè)下目標：在未來三到四年內(nèi)超越克萊斯勒Jeep，成為全球最暢銷的SUV品牌。

三至四年內(nèi)奪冠

        5月31日第三屆長城汽車科技節(jié)期間，魏建軍在河北保定長城汽車工廠接受了彭博社采訪，其表示：“我們希望將哈弗的價值提升到最高程度，不僅僅要做到讓用戶滿意，還要使他們驚喜。未來三到四年，長城哈弗(微博)要成為全世界銷量最大的SUV品牌。”

        根據(jù)長城汽車前不久發(fā)布的年報，2012年哈弗SUV總銷量為279,956輛，較2011年同比大幅增長90.01%。其中181,107輛在國內(nèi)市場銷售，而34,979輛出口到海外市場。得益于SUV業(yè)務(wù)推動，長城汽車2012年整車總銷量621,438輛，較2011年增長34.31%；出口銷量95,489輛，較2011年增長20.45%。

        作為對比，克萊斯勒旗下Jeep品牌去年全球銷量701,626輛，同比增長19%，仍然是全球銷量最大的SUV品牌。捷豹路虎旗下的路虎品牌2012財年(2012年4月1日至2013年3月31日)全球銷量從251,632輛同比提升25.6%至316,043輛。

       長城汽車去年營業(yè)收入同比43.44%至431.6億元，整車銷售收入同比增長44.54%至407.3億元；毛利潤同比增長54.74%至116.0億元，歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長66.14%至56.9億元，成為中國乃至全球利潤率最高的車企之一。今年以來長城在香港證券市場股價大幅上漲53%，而恒生指數(shù)總體水平同比下滑0.8%。

       去年11月9日，魏建軍在第十八次全國黨代會上表示，計劃到2015年將銷量提升到130萬輛，而今年銷量預期為60萬輛，增長一倍以上；屆時出口量將占據(jù)總銷量的四分之一左右，大約300,000輛。

重視研發(fā)和海外業(yè)務(wù)

        作為奪冠計劃的一部分，長城汽車已經(jīng)開始在保定興建一座新的研發(fā)中心，占地面積大約相當于35個足球場大小。魏建軍計劃將研發(fā)中心工程人員的數(shù)量至少提升40%，達到10,000人以上。

        科技節(jié)上，魏建軍表示長城將致力于自主技術(shù)研發(fā)工作，從而掌握技術(shù)專利，對產(chǎn)品戰(zhàn)略擁有“最終話語權(quán)”，“全球許多領(lǐng)先的車企總部都位于小城市或者農(nóng)村地區(qū)。保定城市雖小，但我們相信長城將成為卓越的公司。”長城之前在制定五年規(guī)劃時，為2015年之前的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)研究劃撥了50億元預算。

        另一方面，長城作為中國位居前幾位的出口車企，也將出口業(yè)務(wù)置于重要位置。目前在印尼、俄羅斯、伊朗、埃及、保加利亞和厄瓜多爾等設(shè)有CKD和SKD工廠。俄羅斯、澳大利亞和南非等是其主要出口市場。

        從長城去年的年報看，海外市場為長城汽車貢獻的營業(yè)收入比重從2011年的13.2%提高到16.7%，尤其是最大海外單一市場俄羅斯，營業(yè)收入從5.14億元同比增長1.6倍至14.0億元。伊拉克市場去年的營業(yè)收入雖然增速不及俄羅斯，但因潛力較大被長城視為未來增長最快海外市場之一。

        有分析人士指出，長城汽車目前主要在新興市場銷售其SUV產(chǎn)品，而尚未挺進美國，后者為全球最大SUV市場；如果要實現(xiàn)哈弗在SUV品牌中折桂的目標，需要在這方面有所突破。

        實際上長城已經(jīng)在醞釀登陸美國，甚至考慮在當?shù)赝懂a(chǎn)。今年上海國際車展期間，長城汽車總裁王鳳英(微博) 接受《美國汽車新聞·中國》執(zhí)行主編楊堅采訪時表示，長城準備2015年前后挺進美國市場，并且考慮在美國建廠投產(chǎn)：“由于美國距離中國遙遠，進口關(guān)稅并不算特別高，我們更傾向于在當?shù)厣a(chǎn)汽車。”但王鳳英也指出，公司尚未決定是否在美國建廠。

        其還透露：“我們兩年前開始籌劃挺進美國市場。長城需要研究美國(有關(guān)安全和排放)的法律法規(guī)，以及消費者的愛好傾向。”長城目前也在探索在美國建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和制定市場規(guī)劃的最佳方式。