9月中旬的法蘭克福很熱鬧，兩年一度的法蘭克福車展今年再度上演。雖然法蘭克福車展在遙遠(yuǎn)的德國，但今年參展的各國車企個(gè)個(gè)都“身在歐盟 心在漢”，尤其是占據(jù)主場之利的眾多歐洲廠家。沒錯(cuò)！這場德國汽車盛宴，最搶戲的不是新能源技術(shù)、不是環(huán)保車，而是一款一款或首發(fā)量產(chǎn)或仍處于概念形態(tài)的SUV車型。在歐洲滿街的小車背景下，這些車簡直就是中國人的“菜”！
主場的奔馳、寶馬和大眾依然各占一個(gè)大館，施展渾身解數(shù)；其余歐美品牌也有各自最新產(chǎn)品，隔岸叫板日系的混合動(dòng)力技術(shù)；日系品牌則低調(diào)地繼續(xù)展示著自家的混合動(dòng)力車型和概念車。當(dāng)然，法蘭克福車展一如既往的實(shí)在，永遠(yuǎn)是以展示首發(fā)量產(chǎn)新車為主。
寂寞的電動(dòng)車
寶馬和大眾早早意識到自己在混動(dòng)方面的“技不如人”。當(dāng)在寶馬展館里，i8電動(dòng)量產(chǎn)車高調(diào)亮相、聲勢浩大的i3試駕車一輛又一輛地在獨(dú)家跑道上，為觀眾提供試乘服務(wù)的時(shí)候；大眾展館里同樣上演著電動(dòng)車環(huán)保攻勢的另一場好戲：董事會(huì)主席文德恩宣告2018年大眾集團(tuán)將邁入“電動(dòng)時(shí)代”，全系車型都將推出電動(dòng)車型。在大眾展臺(tái)，高爾夫電動(dòng)車、最小的UP！電動(dòng)車、朗逸電動(dòng)車等車型一一在列。好吧，除此之外，就沒了！除了這兩個(gè)品牌，這兩個(gè)展館，其他展館難覓電動(dòng)車身影。
一大波SUV向中國靠近
注意！一大波SUV新車正在向中國市場襲來。在今年的法蘭克福車展各品牌展臺(tái)上，最為搶眼的是多款量產(chǎn)或接近量產(chǎn)的全球首發(fā)SUV，包括奔馳GLA、新一代寶馬X5、新日產(chǎn)奇駿等。概念車中，捷豹C-X17概念車、新款第四代路虎發(fā)現(xiàn)、雷克薩斯LF-NX概念車、奧迪nanukquattro概念車，款款都是SUV。唯一參展的中國車企長安汽車，帶來的亦是一款即將上市銷售的SUV——CS75量產(chǎn)版。這些車型都將在今年，或者未來一兩年內(nèi)加入日益激烈的中國SUV戰(zhàn)團(tuán)中，爭奪新興SUV市場的豐厚利潤。
看擺放位置也能看出歐洲巨頭們對SUV車型在新興市場所創(chuàng)造的利潤的追逐。寶馬展館，新X5比i8位置更為重要；而奧迪中心展臺(tái)，則是一輛有著SUV身形的nanukquattro概念車；更別說奔馳展館了，最大的明星就是舞臺(tái)上最新發(fā)布的GLA。戴姆勒CEO蔡澈甚至在發(fā)布會(huì)上坦言：“奔馳GLA雖然比競爭對手‘誕生得晚’，但憑借這款不錯(cuò)的緊湊型SUV，奔馳在中國的銷售也會(huì)慢慢恢復(fù)到和世界其他地方同樣的水平。”中國消費(fèi)者歡呼吧！這款漂亮的GLA今年就將在國內(nèi)上市，與寶馬X1和奧迪Q3爭奪天下！
混動(dòng)還是炒冷飯
雖然各國車企都認(rèn)同，混合動(dòng)力是電動(dòng)車普及前必然的不可跨越的也是最有效的環(huán)保汽車技術(shù)，尤其是在歐盟2020年環(huán)保法規(guī)生效之前，混合動(dòng)力技術(shù)成為歐美國家很多車型的“救命稻草”。但混合動(dòng)力技術(shù)最在行的豐田，這次也僅僅展出了雅力士混合動(dòng)力版、雷克薩斯GS300h混合動(dòng)力車型。
唯一與豐田隔岸叫板的，是僅有一條展館內(nèi)走道之隔的PSA集團(tuán)，他們的混動(dòng)技術(shù)叫HybridAir(空氣混合動(dòng)力技術(shù))，這次展出的車型有 柴油混動(dòng)HYbrid4車型、208HybridFE展示車型；2008HybridAir概念車，但受矚目程度并不高，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在上海車展等展 會(huì)多次亮相。除此之外，其余廠家展示的新能源車依然是老調(diào)重彈，并無太多亮點(diǎn)。使得本屆法蘭克福車展的“環(huán)保”指數(shù)直線下降。
旅行的、小的 依然是歐洲菜
與其他車展大多是概念車唱主調(diào)不同，法蘭克福車展的首發(fā)新車大半是即將上市的最終量產(chǎn)車型，即使是概念車，也是接近量產(chǎn)的車型。既然是在歐洲參展，不少廠家還是迎合歐洲市場，展出了各自最新款的旅行版、個(gè)性運(yùn)動(dòng)版的小型車。
其中日韓品牌對此的“態(tài)度”最為積極。現(xiàn)代展出了最新的i10，這也是現(xiàn)代目前最緊湊的小車；本田推出的最新款思域旅行版和飛度旅行版車型；馬自達(dá)則隆重推出了全新一代馬自達(dá)3兩廂車型；作為歐洲汽車巨頭之一，大眾集團(tuán)展出了各款跨界車型，如UP！的運(yùn)動(dòng)版、跨界版等，斯柯達(dá)Rapid運(yùn)動(dòng)版等，奧迪也推出了新A3敞篷版車型。
這些車型都將是今明兩年投放全球市場的重磅車型。當(dāng)然這些車型就未必會(huì)進(jìn)入中國市場。
設(shè)計(jì)風(fēng)：眼睛都很“方”
在本次車展的多款概念車身上，最大的明顯變化是，各款車型的眼睛都變“方”了！越來越多的廠家拋棄了原來看起來和善討喜的圓形車燈設(shè)計(jì)，更喜歡全矩陣式大燈。如奧迪的nanukquattro概念車、福特的VIGNALE、奔馳的GLA、全新S級、沃爾沃的Coupe概念車。
“方眼”讓這些新車變得更為犀利，而“方眼”也已經(jīng)應(yīng)用到了今年許多上市的車型上。本屆車展，“方眼”車燈隨處可見，可以預(yù)見，這將成為未來新車設(shè)計(jì)的一個(gè)時(shí)尚ICON。
車展花絮
SMART電動(dòng)自行車“任試”
以往在歐洲，隨處可見可任意租賃的SMART電動(dòng)車，在本屆展會(huì)上，卻有一排排可以預(yù)約試駕的SMART定制的電動(dòng)自行車。非常潮哦！
奧迪館的“盜夢空間”
今年奧迪展館終于擺脫悶、擠，在狹窄的空間內(nèi)，通過“盜夢空間”的靈感設(shè)計(jì)，讓空間變得靈動(dòng)，非常有時(shí)尚感。
