菲亞特此前已經擁有克萊斯勒58.5%的股份，近日其與美國退休汽車工人聯合會VEBA達成協議，將以43.5億美元收購克萊斯勒剩余股份。隨著收購協議的正式生效，菲-克集團將成為世界第七大汽車集團，同時雙方所擁有的相關技術也將得到共享。菲亞特-克萊斯勒亞太區企業傳播部丁曄女士表示：從技術的角度來說，阿爾法·羅密歐、道奇、菲亞特和瑪莎拉蒂等，現在所有這些品牌的車型和平臺都可以拿到一張桌面上來做。

由于歐洲汽車市場的表現低迷，作為菲亞特全球的主要戰場致使該集團銷量持續下滑，該汽車公司也曾表示：銷量下滑的局面并沒有停止的趨勢，這對我們造成了非常不利的影響。因此其或將把重點向包括中國和北美等市場傾斜，不過由于菲亞特旗下產品以小型車為主，而在上述以大型車為主的兩個市場中，在競爭中并不占有優勢，而通過克萊斯勒的相關技術，將借助后者在大型車領域的豐富經驗，有效縮短旗下多款大型車的研發周期，其中或將包括阿爾法·羅密歐全新C級車以及瑪莎拉蒂首款SUV在內的4款產品。

菲亞特100%控股克萊斯勒 技術等平臺將共享

自2009年起，菲亞特集團便開始積極收購克萊斯勒集團的股權，此次菲亞特正式從VEBA收購剩余的41.4616%股份后，將使該集團占有克萊斯勒100%股份。隨著兩大集團合并后，全新組成的菲亞特-克萊斯勒集團將擁有Jeep、法拉利、道奇等在內的16個品牌以及77個研發中心和158座工廠。

除品牌之間的聯合外，兩大集團的合并將使雙方資源進一步整合，實現合理化配置，銷售渠道也將進一步拓展。對此菲亞特-克萊斯勒亞太區企業傳播部丁曄女士表示：兩家公司的完全融合意味著雙方的資源平臺、技術平臺、產品信息、人力資源平臺等實現共享，對于中國消費也會產生非常積極的影響。

菲亞特將推4款中大型車 采用克萊斯勒技術

目前菲亞特品牌已推出的菲翔和菲躍兩款車型便是基于克萊斯勒集團旗下道奇Dart和酷威兩款產品平臺打造。而隨著菲亞特收購全部克萊斯勒股份后，未來菲亞特集團旗下品牌均有望利用后者在大型車方面的技術優勢研發新車型，其中或將包括菲亞特全新B級車和阿爾法·羅密歐定位在C級車市場的新產品以及瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐兩款基于Jeep大切諾基平臺打造的C級SUV等四款車型。