轉眼間雷諾在華合資車企東風雷諾已成立半年有余，這個在華停產10年之久的品牌能否再次迎來春天，很大程度上要取決于企業制定的方針策略。東風雷諾執行副總裁胡信東表示：目前正在和法國雷諾總部討論雷諾在華的品牌定位，新的產品將具備更年輕、更運動等特點。另外，推出更加符合中國消費者用車觀念的車型則更加重要，而東風雷諾也為此下足了功夫，在建設整車制造廠的同時還將匹配研發中心，對此東風雷諾汽車有限公司總裁達業先生介紹，我們將投入5億元人民幣建設研發中心，并且聯合東風日產一起建立該研發中心。

據了解，該研發中心將負責雷諾在華投產車型的本土化事宜以及未來合資車企將推出的全新車型。根據規劃，東風雷諾將在2016年投產2款SUV車型，其中包含緊湊級和中型兩個級別。值得一提的是，該中型SUV有望根據中國市場用車的多樣化，采用5座和7座兩種布局形式從而形成差異化（例如豐田漢蘭達和現代全新勝達）。

在合資車企成立之初，東風雷諾便制定了詳細的發展規劃。除建設整車工廠（一期工程建成后年產能為15萬輛，最終達到30萬輛）外，還將配套建設發動機工廠（年產能為15萬臺）以及研發中心。不過站在集團層面來講，該研發中心將由東風雷諾主導并且將會由東風日產進行參與。

東風雷諾研發中心建成后將主要具備三大職能，第一為將海外研發中心設計的全球性車輛進行本土化設計，達到“接地氣”的效果；第二是負責合資企業車型的研發工作，包含合資自主品牌旗下車型；第三是站在集團層面來考慮，為確保東風雷諾所產車型具有其特點，將會與集團內其他品牌車型存在差異化，最終提升產品的競爭力。

根據研發中心的布局規劃，將具備產品開發（含新能源車型）、造型、試驗、試制、競品分析等配套研發大樓，此外還有試驗室及設備和軟件等，以供東風雷諾自主開發的需求。