北京奔馳的國產車型1-5月銷量增幅高達48.4%，奔馳品牌在華整體銷量增幅也高達40%（不含smart品牌），大幅超越兩個主要競爭對手，奧迪前五個月增長18.6%，寶馬前五個月增長24.6%。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁段建軍在接受記者采訪時表示：全新C級車將在今年夏天推向市場，GLA會在年底上市銷售。北京奔馳銷售服務有限公司CEO倪愷對段建軍的表現做出了高度評價，他表示：“段總是公司的領導級人才，奔馳的中國承諾當然也包括管理層的本土化。我們要依托匯聚了本土人才的管理層沖鋒陷陣，他們是我們在中國的中間力量”。

段建軍團隊初嘗戰果 國產奔馳半年同比增48.4%

2014年前5個月國產車型銷量增長達到48.4%，奔馳品牌整體銷量亦實現40%增長，進一步向“未來在中國每銷售三輛奔馳就有兩輛車是國產奔馳”的既定目標靠近。

剛剛加入奔馳的時候，段建軍就說過奔馳不會打價格戰。隨著全新一代S級的上市，競爭對手寶馬7系和奧迪A8L則紛紛在價格上做出讓步，如今奧迪A8L的市場售價已跌入60萬元區間；主力產品E級在換代后價格明顯提升，不僅增強了經銷商的信心，消費者也更加專注于奔馳品牌的價值。而這正是倪愷與段建軍的聯手“陽謀”。

“在汽車營銷領域里，誰能少犯錯誤，未來就能夠把這條路走得更遠更長。未來，我們會在更多的車型以及市場營銷活動上帶來改變，并且我相信這樣的改變會把我們的品牌做得更好更強”段建軍說。

對于加盟北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司不久的段建軍，倪愷這樣評價：“段總是公司的領導級人才，是真正能夠沖鋒陷陣的人才，是我們在中國市場的中堅力量。”倪愷還特別強調，“以后中國人也可以做奔馳在美國的CEO，去實施奔馳的計劃，推廣奔馳的想法，就像我作為英國人來到中國一樣”。

在產品的導入上，2014年奔馳實現了旗下主力產品全面更新。除了全新一代S級之外，搭載國產M274、M276，2.0T引擎的新E級、GLK在各細分市場中實現突破。而在秋天和冬季來臨的時候，奔馳還會有全新一代C級和緊湊級SUV GLA推向市場。“年末完成奔馳大家庭的升級和換代，無論是產品線的豐富程度，還是車型的競爭力及產品亮點，都是我們強大產品攻勢的組成部分”。

在售后服務政策上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司自2014 年7月1日起，實施統一的“星徽保養菜單”，通過保養費用的降低讓車主得到實惠。同 時，奔馳也在豪華品牌中率先推出了“保值租購”服務性產品，讓客戶能夠在購買及保有奔馳產品的同時，獲得更多高透明度的服務。

可以看到，無論在產品投放、售后服務，還是本土化人才的重視程度上，奔馳都在向外界明確的傳達著什么才是一個“更有價值豪華品牌”的聲音。