對很多車迷來說,八缸是信仰,六缸是情懷……幾乎每個熱血的年輕人,對動力強勁的大排量發動機都難以割舍。如今,隨著技術的成熟穩定以及日益嚴苛的節能減排政策,小排量渦輪增壓發動機的時代已然到來,一顆“小心臟”,就能爆發出相同排量甚至缸數更多發動機的動力。拿目前A級車市場的熱門車型吉利繽瑞來說,其搭載的1.0TD發動機,賬面數據比“秒天秒地”的思域1.0T發動機更勝一籌,動力表現堪稱“十萬級市場無對手”,被年輕人稱為十萬級A級車的首選。
在造型、配置等方面,這款A+級轎車著實讓大家過了把“運動轎車癮”。繽瑞極具個性的運動造型在A級轎車市場中十分搶眼:前沖低趴的前臉造型、轎跑風高腰線設計,以及Fastback溜背造型等設計,不僅賦予繽瑞動感的流線車身,也造就了其0.28Cd的超低風阻。再看車內,下沉式皮質防鞭打座椅、D型運動方向盤,以及隨著不同駕駛模式變換UI界面的7英寸炫彩液晶儀表等設計,將年輕人鐘愛的運動感與科技感演繹得淋漓盡致。
當然,光談運動風的外觀、內飾,就草率地將一輛車定義為“運動型轎車”,無異于耍流氓。匹配強勁高效的動力、ESP車身穩定系統,以及轉向輕盈、指哪打哪的操控,這才是運動風轎車的基本素養。底盤調教方面,繽瑞前懸減震系統采用雙通道結構、花瓣式BASF-NDI緩沖塊設計、后懸掛空心結構設計等,為年輕駕乘者帶來與眾不同的操控樂趣,對比同級合資產品,繽瑞車身震動幅度最小,大大提升了乘坐的舒適性。
據尼爾森公司統計:購車時,消費者對發動機的考慮程度僅次于安全系統,其中90后作為今后的消費主力,對動力系統及變速系統的要求更高。作為“最懂中國消費者”的車企,吉利在發動機技術方面一直走在自主品牌前列,多款自主研發的發動機:1.3T、1.4T、1.8TD獲得“中國心”十佳發動機。其與沃爾沃聯合開發的1.5TD發動機以及借鑒沃爾沃開發標準和流程、打造的全新高效能1.0TD發動機在領克、吉利繽系列上均有搭載,旨在給年輕消費者想要的澎拜性能。
其中,1.5TD發動機(繽越搭載),最大功率為130kW,最大扭矩達到255N?m,百公里加速僅需7.9S,綜合油耗低至6.1L/100km;1.0TD發動機(繽瑞搭載),最大功率為100kW,最大扭矩達到205N?m,百公里綜合油耗低至5.1L,兩款發動機在動力性能和燃油經濟性上均處于同級領先水平。
繽瑞搭載的1.0TD高效能發動機,開發耗時近4年,運用了與沃爾沃相同的開發標準和開發流程,進行正向研發,不僅突破了合資品牌對發動機技術的壟斷,在性能、降噪、油耗等方面均秒殺英朗、思域、卡羅拉等合資熱銷車型。
對比相同排量甚至缸數更多的發動機,繽瑞1.0TD發動機的缸徑和沖程更大,1500rpm時,發動機在1.5秒內即可達到180N·m,能夠快速介入前期車輛加速。再配合更小的渦輪遲滯,低扭性能也更為出色。此外,相較于市面上主要采用側置噴油器的1.0T發動機,繽瑞1.0TD發動機采用的是缸內直噴技術(‘D’=direct injection),霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分的混合后,熱效率能達到36.8%,做到同排量最高,其帶來的強動力,滿足年輕人對“推背感”的追求。
除了擁有強勁動力,繽瑞在燃油經濟性上的表現也更為出色。1.0TD發動機采用了可變排量機油泵、集成式排氣歧管、雙可變氣門正時技術等多項領先科技,使得繽瑞1.0TD車型不僅符合國六排放標準,在實際使用過程中百公里油耗也達到了同級別最低,僅5.1L,大幅度降低了消費者的用車成本。
在“年輕化、運動化”唱主角的汽車市場,吉利繽瑞這款A+級轎車,從外觀、內飾、動力等諸多方面,由內而外地貫徹著“運動風”,上市半年銷量就突破5萬輛,已然成為年輕人眼里的“網紅車”。
在3月,吉利還推出了“萬元新季禮”:凡是購買繽瑞,就可享受2000元現金優惠、24期0息、2年免費4G流量以及價值1080元的3D立體豪華腳墊等超值優惠。購買1.0TD國六車型,還可獲得8年或30萬公里發動機主要零部件超長質保,讓用車省心又放心。趁著超值優惠禮包大放送,手握十萬購車預算的小伙伴們趕快來“盤”!
