2019年注定是不平凡的一年，在紀念改革開放40周年后，也即將迎來中華人民共和國70周年華誕。在全面建成小康社會的第一個百年奮斗目標的關鍵之年，我國的汽車產業也伴隨著中國經濟的騰飛迅速崛起。眾所周知我國汽車工業起步較晚，因此汽車行業進出口貿易一直處于逆差狀態，換言之，就是海外進口總量大于出口總量。但隨著中國經濟轉型升級、中國制造技術水平的不斷提高，如今已躍身成為世界汽車制造的強國。與此同時，以江淮汽車為代表的一張張中國新名片正在快速崛起。

近幾年，中國自主品牌的出口業務頻傳佳音，“中國制造”不僅走出了國門，還逐漸成為其他國家優質產品的象征 。2018年我國汽車出口115萬臺，出口額高達147億美元，同比增長11.3%。而江淮汽車作為早期將“中國制造”駛出國門的先驅者，始終在乘用車出口方面保持前三名的驕人成績。

目前江淮汽車已經與130多個國家和地區建立合作關系，在全球各地擁有千余家銷售網點及近千家服務網點。同其他一些中國品牌一樣，江淮汽車的海外業務主要圍繞“亞非拉”展開，同時在歐洲市場也有所布局。除了出口業務之外，江淮汽車目前在海外還擁有19座工廠，散布在俄羅斯、伊朗、哈薩克斯坦、巴基斯坦、越南、墨西哥等地。同時，江淮汽車在海外擁有意大利和日本研發中心，在人才培養、產品設計等諸多方面都為江淮汽車的向上發展提供了有力支撐。

如果說改革開放，讓中國品牌敲開了海外國家的大門，那么“一帶一路”戰略的實施，則是為中國品牌立足海外創造了機遇。隨著中國制造技術的不斷提升，中國企業品牌在外國消費者心中低廉刻板的形象，正在被優質可靠的形象所替代，而各個品牌的出口與銷量數據足以說明這一切。以江淮汽車為例，2018年江淮汽車出口各類整車7.4萬輛，銷量同比增長13%。其中，出口覆蓋“一帶一路”沿線國家62個，出口量超5萬輛，約占江淮汽車出口總量的72%。

市場表現向好的背后，是產品品質和品牌競爭力不斷向上提升的結果。作為我國自主品牌的先行者，江淮汽車始終將質量升級作為企業發展基礎的生命線，以核心技術研發帶動產品的轉型升級，以此應對汽車市場的不斷變化。2018年2月，江淮汽車開始全面導入德國VDA質量管理體系，基于與大眾開展合資合作的基礎，江淮汽車引入大眾標準，并與江淮大眾共線生產，使產品質量更加可靠，讓消費者對其更加信賴。

而作為江淮汽車采用德國VDA 質量管理體系以及與江淮大眾共線之后推出的首款產品-瑞風S4，自上市就廣受各界關注。摒棄了家族化的“寶瓶口”，繼而采用六邊形星輝展翼式進氣格柵的瑞風S4，前臉變得更加立體，而雙色車身以及懸浮式車頂的設計，也讓瑞風S4看上去更為時尚動感。內飾設計簡單整潔，懸浮式的中控屏幕以及做工用料扎實的中控臺，無論從視覺還是制造工藝上，都有質的飛躍。動力方面，瑞風S4提供了1.5T渦輪增壓發動機以及1.6L自然發動機兩種動力配置，其主銷的1.5T車型最大功率為110kw(150ps)/5500rpm，最大功率為210nm/2000rpm-4500rpm，與之相匹配的傳動系統，為6速手動變速箱或CVT變速箱。值得一提的是，瑞風S4的智能配置在同級別車型中也是遙遙領先。

在過程品質管控中，按照大眾質量控制點設置瑞風S4對應過程節點及關鍵品質點，Audit參考大眾標準，采用QK值進行評價。在導入了德國VDA管理體系之后，江淮汽車分系統、分領域培養了50名審核專家隊伍，按照月度開展審核，確保瑞風S4在每一個環節都能達到完美的品質。此外，瑞風S4底盤是經過大眾專家和麥格納專家調校，從而讓瑞風S4的整車沖擊感、滾動舒適性、起伏等關鍵指標完全達到大眾性能標準，無論是乘坐舒適度還是車輛穩定性均優于同級別車型。

在中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變的全新發展要求下，堅信在不久的將來，以江淮汽車為代表的這些中國制造的驕傲能夠開拓全球更大的市場，也將為全球的消費者呈現更多優質的的出行選擇。