看顏值還是看性能?日常通勤還是自駕出游?在忙碌的城市生活中,越來越多的人并不滿足于車型的某個單一優(yōu)勢。他們真正需要的是一臺能自由切換城市代步和自駕出游場景的“多面手“,既能滿足日常通勤,又能同時兼顧詩和遠(yuǎn)方。

在城市SUV中挑一款適合長途自駕,能適應(yīng)復(fù)雜路面,且具備一定通過能力的車型,那第三代哈弗H6絕對沒跑。無論是車輛本身的動力、通過性,還是四驅(qū)系統(tǒng),在同級別車型中都是數(shù)得著的。今天我們就以第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版為例,詳細(xì)解說它的動力輸出、四驅(qū)系統(tǒng)、扎實(shí)底盤以及優(yōu)秀安全性能等方面的實(shí)力。

“中國芯”加持,讓性能更出色

作為中國SUV市場的引領(lǐng)者,哈弗H6一直是扛鼎之作,始終以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,不斷推新去超越消費(fèi)者的期待。第三代哈弗H6 2.0T車型的推出,讓不少對手“苦不堪言”。畢竟,緊湊級SUV搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型寥寥無幾,也鮮有配備四驅(qū)系統(tǒng)的。

哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載的是擁有“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)榮譽(yù)的2.0GDIT發(fā)動機(jī),匹配第二代7DCT變速器。在這對黃金動力組合的幫助下,哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版無論是高速行駛還是穿越林間的泥濘小路,都能爆發(fā)出渾厚的動力。再加上換擋平順且積極,讓駕駛體驗(yàn)更加出色。

在剛剛結(jié)束的節(jié)油挑戰(zhàn)賽車主PK場,哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版實(shí)測的綜合百公里油耗為6.89L-7.95L,既能暢快加速,還不用擔(dān)心油耗,完美兼具了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。可以說,這套硬核動力組合出現(xiàn)在一臺城市SUV身上,彰顯了更為明顯的強(qiáng)動力取向。就算拿來跟合資品牌的2.0T車型比較,也可一較高下。

智能四驅(qū)系統(tǒng)配合扎實(shí)底盤,讓駕駛質(zhì)感更優(yōu)秀

要想在復(fù)雜路況和多變天氣中,尋找詩和遠(yuǎn)方,一套可靠、易用且優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng),足以給你說走就走的底氣。哈弗H6 2.0T 智能四驅(qū)版搭載了與豪華車品質(zhì)同源的瀚德五代智能電控四驅(qū)系統(tǒng),在面對低附著力路面時,系統(tǒng)會自動將動力迅速分配給后輪,有效避免前輪發(fā)生打滑,從而提升車輛的穩(wěn)定性和脫困能力。

如在碰到泥濘的路況下,當(dāng)前輪打滑失去抓地力時,哈弗H6的四驅(qū)系統(tǒng)就會把動力分配到后輪,增強(qiáng)車輛的脫困能力。遇到回頭彎和S彎路況、以及難度稍大的連續(xù)坡道,都能輕松應(yīng)對。在公園、內(nèi)部道路等非鋪裝路面行駛,哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版在碎石路段會主動、提前切換到四驅(qū)模式,車主無需小心翼翼選擇行駛路線,而是由四驅(qū)系統(tǒng)自行依據(jù)車輪附著情況分配動力,車身姿態(tài)始終保持穩(wěn)定,帶來更多的越野樂趣。而城市駕駛遇到的不規(guī)則彎道、坑洼路面,也可輕松拿下。

值得一提的是,在面對不同的駕駛環(huán)境時,車輛可以選擇:經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、雪地、越野、沙地這六種駕駛模式,從容應(yīng)對可能發(fā)生的任何復(fù)雜路況。眾所周知,經(jīng)濟(jì)模式是為了應(yīng)對城市極端擁堵路況,特別是遇到走走停停,舉步維艱的高、晚高峰,這時候開啟經(jīng)濟(jì)模式,通過調(diào)整發(fā)動機(jī)動力輸出和變速器換擋的行為邏輯,盡量維持低能耗的狀態(tài),讓車輛達(dá)到省油的目的;運(yùn)動模式則可以讓自己偶爾縱情駕馭一下,體驗(yàn)車輛動力帶來的澎湃激情。當(dāng)然,很多人懶于來回切換,那就干脆放在自動模式上,車輛可以根據(jù)道路環(huán)境的變化進(jìn)行自動調(diào)節(jié),更加人性化。

俗話說好馬配好鞍,既然有了強(qiáng)悍的動力和四驅(qū)系統(tǒng),那就需要一個優(yōu)秀的底盤去承載,才能發(fā)揮車輛的無限潛能。哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版采用前麥弗遜,后多連桿獨(dú)立懸架,兼顧操控性與舒適性。

在日常行駛時,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版表現(xiàn)出非常好的舒適性,一些小的坑洼或者是彈跳都能被很好的過濾掉。而當(dāng)處于激烈駕駛狀態(tài)的時候,底盤又表現(xiàn)出了足夠的韌性,能夠給予車輛強(qiáng)大的支撐,從而減少側(cè)傾和重心位移所帶來的不利影響。可以說,哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)和堅(jiān)實(shí)底盤,能帶你去到達(dá)那些未曾遇見的風(fēng)景。

越級駕輔全配齊,玩轉(zhuǎn)智能安全出游

同時,智能化也是第三代哈弗H6換代被重點(diǎn)照顧的“對象”,畢竟現(xiàn)在沒個L2級自動駕駛輔助都不好意思出來打招呼。

哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載的全新智能互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了語音交互、智能娛樂、遠(yuǎn)程控制、多屏互動、藍(lán)牙鑰匙、小程序等功能,基本囊括了年輕人對于智能互聯(lián)的所有需求。同時,搭載的影音、出行、支付等功能,讓年輕人在出門訂酒店、找餐廳或停車位等吃喝玩樂的問題上,也能輕松搞定,使哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版從單純的代步出行,轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘Ｉ畹男』锇椤?/p>

此外,哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版還支持L2級自動駕駛功能,標(biāo)配有剎車輔助系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)、駕駛疲勞監(jiān)測等功能,最大程度的保障了安全性。

相比于目前并不成熟的AR實(shí)景抬頭顯示,筆者更喜歡哈弗H6的這種HUD全彩抬頭顯示功能,投影面積和信息都更加豐富,既能夠簡潔地顯示導(dǎo)航、時速和駕駛輔助功能,又沒有過多花里胡哨的“動畫”喧賓奪主。駕駛員從前風(fēng)擋投影就可以獲得幾乎所有需要的信息,不必依賴全液晶儀表和中控屏,讓用戶行車安全得到進(jìn)一步的提升。

除了領(lǐng)先市場的智能化之外,哈弗品牌一直視安全為品牌核心,為了給駕乘者提供更全面的保護(hù),哈弗H6 2.0T車型不僅全系標(biāo)配6安全氣囊以及博世9.3代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),在被動安全方面還擁有71.61%的高強(qiáng)度鋼車身,和傲視同級的2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用,造就堅(jiān)不可摧的超強(qiáng)安全守護(hù)。

與此同時,車輛還首次采用了國內(nèi)熱成型一體式門環(huán)結(jié)構(gòu),以及整車包絡(luò)式骨架及激光焊接工藝,可以達(dá)到全球頂尖標(biāo)準(zhǔn)。此外,哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版還擁有先進(jìn)的吸能式設(shè)計(jì)、彈起式機(jī)罩等技術(shù),通過正面、側(cè)面、尾部的多通道傳力與吸能策略,經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明可有效降低事故傷害,并已通過全球極具嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)的安全驗(yàn)證。

寫在最后:

緊湊型城市SUV通常不會配備強(qiáng)勁動力和四驅(qū)系統(tǒng),而純粹的硬派越野車油耗又太高。真正稱職的SUV,則可以在日常通勤代步和自駕出游兩方面隨意切換。

如果你想要買一輛既能家用,又具備燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性,還能偶爾出去撒歡的SUV,相信哈弗H6是不錯的選擇,它能帶給你足夠的安心。當(dāng)然,作為一款城市SUV,它的主戰(zhàn)場還是在城市道路——穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)、舒適的底盤調(diào)校,讓用戶駕享安全舒適,一路暢行。