經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的激烈競(jìng)逐，領(lǐng)克聯(lián)合網(wǎng)易手游《王牌競(jìng)速》推出的“領(lǐng)克×王牌競(jìng)速車神杯”的大獎(jiǎng)歸屬于近日塵埃落定。近百萬(wàn)玩家燃擎角逐，最終大海斬獲冠軍，獲得領(lǐng)克03購(gòu)車經(jīng)費(fèi)14.88萬(wàn)元及寧波國(guó)際賽道駕控培訓(xùn)課程，飛飛、棲西、貓神分別獲得3萬(wàn)、2萬(wàn)及1萬(wàn)元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
這次聯(lián)名游戲是領(lǐng)克“競(jìng)速超級(jí)腕”在2022年落地的第一彈。“競(jìng)速超級(jí)腕”是領(lǐng)克打造的線上汽車運(yùn)動(dòng)體系專屬IP，面向線上競(jìng)速愛(ài)好者，以競(jìng)速游戲、競(jìng)速模擬器體驗(yàn)、競(jìng)速賽事等多種形式，讓更多年輕用戶的“電競(jìng)賽車手”夢(mèng)想落地。縱觀整個(gè)領(lǐng)克汽車的整體布局可以看到，“競(jìng)速超級(jí)腕”是領(lǐng)克對(duì)現(xiàn)有的汽車運(yùn)動(dòng)體系往線上的全面拓展，領(lǐng)克品牌自成立以來(lái)，通過(guò)參加WTCR房車世界杯和在國(guó)內(nèi)組織面向不同人群的賽事、活動(dòng)，建立起了完整的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)體系。
領(lǐng)克車隊(duì)自2019年以來(lái)，連續(xù)三年斬獲WTCR房車世界杯年度車隊(duì)總冠軍，創(chuàng)造了WTCR賽季史上中國(guó)汽車品牌的獲獎(jiǎng)記錄。除了國(guó)際賽場(chǎng)，領(lǐng)克持續(xù)推出“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”、“巔峰車手計(jì)劃”、“冰雪駕控營(yíng)”、LPCC領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部會(huì)員專屬賽道日等面向不同層級(jí)人群的賽事和活動(dòng)，不斷完善領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)金字塔體系。
其中，領(lǐng)克車隊(duì)征戰(zhàn)世界的戰(zhàn)車——領(lǐng)克03 TCR賽車，以領(lǐng)克03為藍(lán)本打造，我們最近試駕了領(lǐng)克03 2.0TD DCT勁Pro版，通過(guò)實(shí)際路跑跟大家分享一下這輛車的駕控表現(xiàn)。
潮燃顏值 領(lǐng)克03作為年輕人最懂你
定位潮·燃運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)克03，必不會(huì)在顏值上讓年輕人失望。前臉修長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵與標(biāo)志性的分體式大燈極具辨識(shí)度。低趴的車身姿態(tài)和貫穿式的腰線呈現(xiàn)出一觸即發(fā)的戰(zhàn)斗狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足。尾部雙邊共雙出的圓筒式排氣管與流速型擴(kuò)散器的線條相得益彰，盡顯時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息，專屬的能量晶體尾燈及性感的小鴨尾在夜晚下的背影也格外醒目。
進(jìn)入車內(nèi)，偏向駕駛位的智能一體式中控臺(tái)和上方賽道回旋式出風(fēng)口無(wú)不彰顯著領(lǐng)克03獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)基因，一體式包裹造型的座椅給人從肩部到背部，再到腰部滿滿的支撐感，一坐上去就感覺(jué)“滿血復(fù)活”，讓人迫不及待想要點(diǎn)火起步，奔向賽道盡情放肆一把。
澎湃動(dòng)力 只為釋放你疲憊的身心
有趣的靈魂不僅好看，還能跑能跳。不同于游戲中各種炫酷大招和加速技能，搭載Drive-E 2.0TD T4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克03，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速最快只需7.4s，動(dòng)力反饋主動(dòng)及時(shí)，毫無(wú)拖滯感，尤其是在空無(wú)一人的道路上深踩油門就像脫韁野馬回到了廣闊草原，盡情釋放天性的感覺(jué)能夠進(jìn)一步喚醒身體里對(duì)速度與激情的熱愛(ài)。同時(shí)，領(lǐng)克03匹配7DCT濕式雙離合變速箱，傳遞效率最高達(dá)97%，傳遞高效平順，跑山過(guò)彎無(wú)懈可擊。周末假期，約上三五好友，一起跑山下賽道，工作日里的疲憊就能一掃而光。
可能很多人想到運(yùn)動(dòng)轎車第一時(shí)間會(huì)想到合資老牌本田思域，前十代更迭讓“買本田送發(fā)動(dòng)機(jī)”的觀念深入人心，也受到不少年輕人歡迎，但最新的十一代思域無(wú)論從外觀到動(dòng)力再到車機(jī)，都沒(méi)有了顛覆性的變革，取而代之的是向家用傾斜而略顯“油膩”。反觀與其同價(jià)位的領(lǐng)克03，經(jīng)歷了領(lǐng)克汽車將賽道技術(shù)賦能量產(chǎn)車以及深耕運(yùn)動(dòng)轎車行業(yè)以來(lái)的技術(shù)積累和口碑積累，以其潮·燃顏值和越級(jí)產(chǎn)品力，成為了中國(guó)汽車消費(fèi)人群的全新選擇。
優(yōu)質(zhì)操控 跑山過(guò)彎就一個(gè)字：爽
定位運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)克03，相比家用車的舒適更強(qiáng)調(diào)駕控感受。一般家用車的調(diào)教都偏軟，以此保證駕駛者和乘坐者的舒適度。但領(lǐng)克03自帶運(yùn)動(dòng)屬性，前懸采用麥弗遜式后多桿式獨(dú)立懸架，后懸采用多連桿式后獨(dú)立懸架，傳承領(lǐng)克03 TCR賽車的調(diào)校設(shè)定，無(wú)論是市區(qū)道路、泥路還是山路，路面的反饋感都很好。同時(shí)，基于領(lǐng)克車隊(duì)賽車級(jí)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤和經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外共計(jì)六次頂級(jí)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，能更有效地抑制彎道中的車身側(cè)傾，在我們?cè)囻{的過(guò)程中，即便是快速攻彎也沒(méi)有推頭和甩尾的現(xiàn)象。此外，領(lǐng)克03配備的意大利ITT剎車片和大尺寸真空助力器，帶來(lái)百公里制動(dòng)距離最短35.5m的制動(dòng)性能，疾速行駛也安全感滿滿。
在一段山路上，我們?cè)u(píng)價(jià)領(lǐng)克03就酷似一位知你悲歡也懂你喜好的兄弟，總能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候用最能治愈你的極速快感，澆你胸中塊壘。
智能配置 專屬管家隨時(shí)在線
除了顏值和駕控，作為當(dāng)今年輕人的座駕，具備聰明的大腦是必備條件。領(lǐng)克03新增OTA在線升級(jí)功能，無(wú)需到店，隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程升級(jí)，公路大玩具也能像智能終端一樣快捷方便。同時(shí)，領(lǐng)克03的智能車機(jī)配備了車家互聯(lián)功能，炎炎夏日，下班路上提前打開家里空調(diào)，到家即享涼爽。除此之外，方向盤新增了一鍵自定義按鍵，可一鍵切換運(yùn)動(dòng)模式和打開語(yǔ)音喚醒功能，年輕人不是懶，只是希望能少動(dòng)手就少動(dòng)手。
在主被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克03提供直接式智能胎壓監(jiān)測(cè)功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四輪胎壓，精準(zhǔn)預(yù)警問(wèn)題輪胎，減少出行安全隱患。同時(shí)，540度全景影像可全方位監(jiān)測(cè)記錄，而且增加了轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)和近距離觸發(fā)功能，坐在車?yán)锞褪恰吧系邸币暯恰４送猓谥斜Ｑ蠧-IASI測(cè)試中，領(lǐng)克03獲得7項(xiàng)G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，尤其是含金量最高的正面25%偏置碰撞中，更是拿到全G的成績(jī)，從車身整體結(jié)構(gòu)到駕駛艙侵入量都非常優(yōu)秀。
本月領(lǐng)克車隊(duì)正在征戰(zhàn)2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯，今年最大的看點(diǎn)在于中國(guó)車手馬青驊加入領(lǐng)克車隊(duì)共同出征，而他的新賽季首秀即登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，著實(shí)讓中國(guó)車迷們激動(dòng)不已。本周末WTCR將迎來(lái)西班牙之戰(zhàn)，期待小馬哥和領(lǐng)克車隊(duì)的精彩表現(xiàn)。
如今已高度內(nèi)卷的社會(huì)，忙于奔波的年輕人需要釋放情緒，也需要能去往詩(shī)和遠(yuǎn)方的座駕。除了旅游和游戲，下班后開車回家也是放空自己的獨(dú)處時(shí)間，選擇一輛真正適合自己的車顯得尤為重要。如果剛好你在選車，大可去線下看看，中國(guó)汽車品牌領(lǐng)克值得更多年輕人選擇。
