近日，湖北武漢剛考到駕照的鄔女士，開著剛花16萬買回的新車在小區(qū)里轉悠幾圈。倒車時，她不慎將正常行走的鄰居石楊(化名)撞死。事后賠償對方58萬元。這則消息成為眾多網友的熱議。一時間，“女司機”成為眾矢之的。一些矛頭紛紛指向了女性駕駛員，甚至一些媒體在轉發(fā)這條新聞時也對女司機帶著不屑。女司機真的等于“馬路殺手”？
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對女司機的 溫馨提示
很多女性車主都留著一頭迷人的長發(fā)，但長發(fā)會影響女性車主駕車時的精力集中，也會影響觀察左右來車情況，在遇到緊急情況猛回頭時長發(fā)也可能遮擋視線。交警建議：開車時一定將頭發(fā)束起來。
女司機另外一個常見的現(xiàn)象就是穿高跟鞋開車，但這會影響踩踏板的動作和力度。交警建議：女性穿薄底、柔軟的休閑鞋開車。(值得注意的是，換下的高跟鞋千萬不要隨手放在駕駛座下或駕駛座旁，因為車子遇到下坡時，鞋子很容易滾到剎車踏板下面，卡住剎車踏板。)
一些女性車主喜歡裝飾自己的愛車，尤其是車后座的擋風玻璃，更是一些毛絨玩具、玩偶安置的重災區(qū)，這些會遮擋駕駛者觀察周圍的視線。交警建議：在靠近后視鏡、前后擋風玻璃附近，盡量少放或者不放影響觀察的裝飾品。
怪論
源于近年數(shù)起離奇事故
為了一探究竟，記者查找了近些年女司機造成的交通事故，最典型的恐怕應該是去年“寧波事件”：2013年6月，在地下車庫中，丈夫為剛拿駕照的林女士指導倒車，林某因操作不當，將車后的丈夫撞到墻上，而自己頭伸出去查看時也被門夾在墻上，夫妻雙雙身亡。
2012年4月，也是浙江，臺州一位女司機穿著15厘米高的高跟鞋，為躲避突然閃出的自行車而猛踩剎車，結果錯踩成油門，不幸撞上一間民房。
2013年3月，西湖隧道內，一名女司機單行道掉頭，還逆向行駛，差點與后方車輛相撞。
2013年6月22日，合肥市長江東路瑤海工商分局對面一條巷子內發(fā)生一起車禍，一輛鈴木轎車的女性司機下坡時誤將油門當剎車，與一輛江淮轎車正面相撞。
這一起起事故雖為個案，但由于頻繁發(fā)生，許多人在日常中對女司機印象也不好，“珍愛生命，遠離女司機”的說法就開始深入人心了。
記者隨機采訪了一些男性司機，他們認為，女性作為駕駛員，的確存在一些先天缺陷，否則不會經常出現(xiàn)一些“極品”失誤，這可能是生理及心理條件所造成的。
數(shù)據
重大事故肇事者男司機更多
有車的地方就會有交通事故，而在事故中，女司機發(fā)生肇重大事故的幾率真的比男司機高嗎？
記者最近從一份資料中了解到，處于沿海發(fā)達地區(qū)、私家車擁有量很高的廣州市，2012年全市共發(fā)生涉及駕駛員一般以上事故3559宗，其中涉及女性253人，共發(fā)生交通事故253宗(占總數(shù)7.11%)。如果按照造成交通事故比例來看，女司機駕車事故率僅為男司機的1/30不到。這與女司機是“馬路殺手”的結論簡直完全相反。
昨日，合肥市交警部門相關負責人也告訴記者，近些年交警處理的交通事故中，女性司機肇事事故死亡人數(shù)要比男性司機低得多。“可以這么說，女性開車比男性開車更靠譜！”
所以，給女司機戴上“馬路殺手”的帽子，既不符合事實，也非常不公平。
分析
是什么讓女司機被“妖魔化”
既然交通事故中死亡人數(shù)女性肇事司機要比男性低得多，那為何坊間依然流行“女司機等于殺手”的說法？
眾所周知，開車作為一項有風險的交通行為，駕駛員行車時的心理、生理和行為特性對駕駛安全影響很大，包括駕駛員的視覺、聽覺、反應、情緒、駕駛技能、感知判斷能力、疲勞駕駛等，往往都決定著潛在事故是否有可能發(fā)生。
合肥市交警支隊交通安全教育學校負責人馬常勝分析認為，女同志開車大體有以下幾個弱點，可能是這些讓大家對女司機有偏見。
先天不足：膽小，不果斷，表現(xiàn)為遇到復雜環(huán)境更易緊張，慌亂導致誤踩油門及剎車；在空間感、方向感和距離感上，女性往往較男性有一定的差距，不認識路往往成為女性開車的一大瓶頸；注意力容易分散，邏輯思維易被打亂，協(xié)調能力比較薄弱。
后天因素：駕駛技術不熟練，更青睞自動擋汽車，對汽車的性能了解有限；開車的一些壞習慣導致失誤連連；有時對馬路車況不能進行準確判斷，會突然變道或一車占兩道等。
馬常勝解釋說，一些天生的不足往往影響女同志開車的行車效果，但也僅僅是在通常情況下的分析結果，“這并不能掩蓋有些女同志開車的各種意識很到位，遇到突發(fā)情況比男同志還要硬朗果斷。”
觀點
論開車，誰說女子不如男？
男女駕駛員顯著的身體條件方面的差異，視野、體力、空間能力等方面，男女間的平均差距都相當明顯。既然如此，為何會出現(xiàn)女性駕駛員嚴重肇事的幾率反而較低的現(xiàn)象呢？答案在于駕駛習慣。
馬常勝認為，女性天生較男性更為心細，駕駛準備工作也更加細致周密，一般較男性具有較好的耐力，加之生活規(guī)律，睡眠充足，駕車行駛時不易厭倦，且飲酒吸煙者較少。
“有時候，女同志的細心、膽子小等特點，在駕駛方面也是好事。”一位徐姓交警告訴記者，開車不僅要膽魄，更需要心細，因為它牽扯到人的生命。“就拿系安全帶來說，我見到的女司機就比男司機規(guī)范得多，執(zhí)行效果要好。”相比起男司機，女司機開車也更加注重不超速。女性駕駛員的這些優(yōu)點都有利于行車安全。
據了解，女司機因追尾、逆行導致的事故要大大低于男司機的相應比例，這說明女性的主觀駕駛態(tài)度要比男性更好；而倒車、溜車、開關車門、違反交通信號和未按規(guī)定讓行導致的事故，則表明女性在技術、判斷、反應等方面的確不如男性。
趨勢 更多的女性將握起方向盤
據悉，目前合肥市機動車保有量接近120萬輛，而隨著我市居民生活水平的提高，私家車進入家庭成為普遍現(xiàn)象，家庭成員中開車的女性成員也逐漸增多。
在省移動公司工作的梁小姐就是其中一位。近日剛剛完成駕照的各項考試，即將拿到“小本本”的她告訴記者，家里前兩年買了一輛車，原本是愛人上下班代步用的，只是由于最近愛人工作調整而應酬多，“我學開車有一半是為了可以在老公應酬后接他回家，他回家后我可以安心睡覺了。”
與梁小姐為愛人學車不同的是，在某事業(yè)單位工作的彭小姐開車是為了自己工作需要，去年12月，乘著年前各家車行做促銷活動，小彭買下了心儀的“MINI cooper”，成為都市有車一族，“每天上下班坐公交都要轉好幾個來回，與其這么折騰，不如狠狠心買輛車。”小彭表示，雖然剛開始開車不是很熟練，但我只要細心慢點開，應該沒事的。
