6月13日，2013（第十七屆）深圳-香港-澳門國際汽車博覽會（以下簡稱“深港澳車展”）正式落下帷幕，經過6天的展出，車商們再度迎來了一個豐收節。組委會發布數據顯示，本屆車展共吸引了整車參展商近100家，參展車型1200多輛。在展出規模創出新高的基礎上，本次車展的參觀總人流量超過66萬人次，累計成交預訂車輛19221輛，實際成交金額突破43.3億元人民幣。
車展規模再創新高
統計顯示，本次深港澳車展均以廠家直接參展為主，包括了賓利、蘭博基尼、奧迪、奔馳、謳歌、大眾進口、上海大眾、斯柯達、海馬汽車、廣汽傳祺、江淮汽車近百個品牌。
與以往相比，今年的展會規格也有明顯的提升。據不完全統計，超過30款重要車型在車展首日發布和亮相，首發車型達到10余款，不少品牌的新車在展會上進行亞太地區的首發亮相。其中，在概念車方面包括有謳歌SUV-X概念車、WILD RUBIS（野性紅寶石SUV）概念車、日產ESFLOW概念車、啟辰Viwa概念車等。
在豪華品牌方面，今年也較為高調，阿斯頓·馬丁帶來了其品牌100年誕辰頂級GT——旗艦款Vanquish和2013款DB9等車型；蘭博基尼品牌誕辰50周年之際，攜旗下的AventadorLP 700-4 Roadster敞篷版也將在本次深港澳車展做亞太區首發儀式。限量80臺的中國專享版奧迪R8、限量99臺特別版輝騰等名門豪車、限量版車型陣容浩蕩登陸深港澳車展。
統計顯示，展會6天期間，參觀總人流量超過66萬人次；經過連續6天的現場展示和交易，累計成交預訂車輛19221臺，實際成交金額突破43.3億元人民幣。
成為市場走勢“試金石”
然而，火紅的市場反應，其帶來的影響并非只是6天的銷量。
在時間上，深港澳車展緊承上海國際車展，根據新車落地時間進度來看，正是各大汽車品牌戰略新車中國推廣計劃的最佳“第二落點”，今年在上海車展上亮相的新車，大部分都移師深圳，展開占領市場的“地面攻勢”。因此，最能體現深圳市場消費特點的深港澳國際車展，也因而成為中國汽車市場的風向標。
統計顯示，今年5月汽車產銷分別完成178.05萬輛和176.15萬輛，比上月有所回落，與上年同期相比，生產增速達到13.5%，高出同期銷售增速3.7個百分點。1-5月汽車產銷分別完成907.72萬輛和902.81萬輛，同比分別增長13.5%和12.6%。
對于本地市場，銷量上“一周抵一月”已經成為車展的特征之一。由于深圳市場已經形成“車展”買車的消費習慣，因此車市積累了較多的消費需求。而主力品牌為了刺激成交給出的大幅優惠，以至會提前釋放接下來1-2個月的消費需求。不過，經銷商也有自己的計劃，超高的客流和人氣，也成為經銷商集客最好的機會。
更為重要的是，如今的深圳市場，在廣州限牌的大背景下，已經成為整個華南汽車市場的縮影，其市場走勢直接反映出整個華南市場下半年的端倪。
