2013賽季的美職籃總決賽剛剛落下帷幕，趁著廣大球迷心中的熱情之火還未熄滅，我們帶來了不同于賽場風格的另一種視覺享受。眾所周知，美職籃球員們的薪酬都不是小數目，年薪百萬美元只能稱作是“底薪”，而當紅球星的年薪基本都達千萬以上。這些球星中不乏喜愛汽車的發燒友，富有的他們有著絕對的資本去購買一些普通人夢想中的汽車。
球星們的座駕往往不止一輛，榮膺今年總決賽最有價值球員的勒布朗·詹姆斯更是專門租了一間倉庫來存放自己的愛車。本著“看熱鬧不怕事大”的心情，今天我們就來八卦一下，看看這些賽場上叱咤風云的美職籃明星們對汽車的品味究竟是追隨主流還是特立獨行。
球星座駕盤點之：姚明
低調姚明喜愛寶馬7系
姚明是中國體育界的代表人物，為人忠厚的他深受球迷愛戴。雖然現在已經成家立業的姚明不再是運動員，但曾經他作為中鋒的統治力沒人否認。低調的姚明在選車方面也不張揚，他最喜愛的座駕一輛車是寶馬745i，理由是這是一輛能徹底使他放松的車。寶馬之后姚明還購置過一臺全尺寸SUV——英菲尼迪QX56。
受身材的限制，姚明在選車方面并沒有太多主動權，不過這輛寶馬是為他度身定做的，定做費用高達2萬美金。說這輛BMW745i是姚明的最愛，一點都不為過，這輛已經成為一段佳話的“YY11”車牌號是最好的證明。“YY”是姚明和他的妻子葉莉的打頭字母，“11”是姚明在火箭、葉莉在國家隊的球衣號碼。
【大姚的訂制7系】
這輛8缸745i有著245千瓦的最大功率，但為了不讓姚明開得太快，姚明媽媽讓汽車服務技術人員把發動機的汽缸關掉了兩個。除了動力出色，它的舒適配置也較為豐富，這輛價值12萬美金的車里裝載著當時最先進的車載系統，除GPS衛星定位系統、自動速度導航、緊急呼救衛星系統外，它還能為姚明提供“按摩”服務。
寶馬745i讓姚明唯一不滿的就是油耗太大，官方給出的百公里9.9升耗油量不太值得信賴。如果遇上堵車，從姚明家開往豐田中心幾乎要用掉一半油，而每次加滿一箱油，需要60美元。注意，那時可是2003年，當時的油價還不那么瘋狂。
購買英菲尼迪QX56的理由也是出于其理想的空間表現，5290×2030×1935（毫米）的車身尺寸使得姚明在上下車的時候游刃自如。除去空間上的優點，QX56還格外重視駕駛者和乘坐者的舒適性和內部彰顯高貴身份的豪華性。
球星座駕盤點之：麥蒂
闊綽麥蒂超跑之外還擁有私人飛機
說完了姚明我們再來聊聊大姚曾經的隊友：麥蒂。才華橫溢的麥蒂是籃球歷史上最具天賦的球員之一，曾經的他視得分如砍瓜切菜，不過近幾年受傷病困擾，狀態有所下滑。巔峰時期的麥蒂年薪高達2300萬美元，他名下有法拉利612、奔馳CL600這樣的座駕并不奇怪，然而他擁有的交通工具不只是名車，還包括一架獵鷹2000噴氣機！
這款CL600搭載的是奔馳強勁的V12雙渦輪發動機，其百公里4.6秒的加速時間足以讓任何一個駕乘者為之血脈沸騰。此外，先進的主動車身控制系統則能夠根據路況動態調整懸掛，以確保抓地力，從而獲得優異的操控性和靈活性。然而它并沒有為了性能而犧牲舒適，高端的娛樂及通訊內設都將滿足駕乘者最大的舒適需求。
麥蒂在2001年購買這輛奔馳的時候花了14萬美元，之后改裝更是花費了18萬美元。這部豪車中的皮料全部由GUCCI量身定做，而且車內多個地方都專門貼上了麥蒂的專屬標志。08年麥蒂曾叫價15萬美元出售這輛車，最終前訓練師維尼·海爾在09年以5萬美元左右的價格將它買去，不少美國網友都在感嘆海爾賺翻了。
他的另一部愛車法拉利612雖然是超跑，但卻擁有足夠寬闊的內部空間,車廂不僅可供四人乘坐，后排還算舒適。這臺全鋁猛獸搭載的V12發動機可以產生540馬力的最大功率，麥蒂對它的喜愛更是溢于言表，他曾說這輛車從零到一百公里的加速時間只需要幾秒鐘，就像自己突破對手時的第一步一樣迅猛。
除了奔馳和法拉利外，麥蒂還擁有諸多豪車和超跑，不過由于經濟原因，他已經把名下的部分愛車賣掉了。雖然現在的麥蒂手頭也許沒有輝煌時期寬裕，但他依然是美職籃中第一個擁有私人飛機的球員（獵鷹2000），光憑這點，他也有資格與現在的當紅球星拼一拼影響力。
球星座駕盤點之：科比
奧迪TT曾作為科比婚車
隨著麥蒂走下神壇，人們對“科麥之爭”的話題也越來越少。可以說麥蒂的天賦確實勝科比一籌，但若比拼勤奮，麥蒂只能自愧不如。如今的科比在球員中已屬高齡，但他還繼續著自己當初的統治力。性格倔強的他在選車方面也有自己的堅持，法拉利F430、蘭博基尼Murcielago、奧迪TT和賓利Azure是他的代表性座駕。
作為勇氣與無畏的象征，蘭博基尼Murcielago正和科比的口味。這款2003年購置的“狂牛”安裝了樹脂玻璃后排氣管后，讓人們得以一窺其V12引擎的究竟。碳纖維和聚碳酸酯做成的表盤可以讓科比對這部6.2升V12引擎的運轉狀況了如指掌，這部引擎的功率高達580馬力，能在3.8秒的時間內將速度從0提升至100Km/h。
科比是特立獨行的，他的車亦是如此。在世上相當稀有的渦輪特制版賓利跑車中，科比那部木蘭色的2002款賓利“Azure”也是獨一無二的。它的輪胎由鉻合金的“邁多”LS5型內架以及“米其林”ZR20型外胎制成，而車身上獨特的藍色翼型“B”標志顯示這是科比專門訂制的、擁有420馬力的渦輪版賓利“Azure”。
科比對待賓利的態度很明確——用最昂貴的代價打造南加利福尼亞州最棒的跑車。而相比賓利的稀有，稍顯平凡的奧迪TT卻對科比有著特殊的意義，并不是因為TT圓潤造型的獨特和2.0升渦輪增壓四缸汽油直噴發動機性能的出色，而是這部奧迪TT是當初迎娶前妻“瓦妮莎”的婚車。
不差錢的科比還擁有一輛搭載V8引擎的法拉利F430，而就在近日，他用32萬美元購買了430的換代車型——法拉利458 italia。32萬美元對于百姓大眾是筆錢財，但對年薪2500萬美元的科比來說，買458的需要付出的代價與老百姓買一輛二手桑塔納是沒什么區別的。
球星座駕盤點之：詹姆斯
硬朗詹姆斯鐘情奢侈大型車
勒布朗·詹姆斯是如今籃球界公認的第一人，他在今年美職籃總決賽上用精彩的表現回擊了外界對他的質疑。雖然正值巔峰期的詹姆斯沒有拿到聯盟頂薪，但他的車庫中也不乏一些名貴座駕。2003年，18歲的詹姆斯便有了人生中第一輛汽車——悍馬H2，這之后又添置了奔馳S級63、雪佛萊卡瑪洛、凱迪拉克XLR、邁巴赫62S等豪車。
打球風格強壯、暴力的詹姆斯要配路虎之類的SUV才合適,但他自始至終都喜愛奢侈車型或者敞篷大型車。詹姆斯本人最喜歡的座駕是尊貴的奔馳S級63 AMG，畢竟三叉星的標志也算比較匹配他的身價。奔馳的AMG車型是狂暴與舒適豪華完美結合的典范，這也符合詹姆斯在籃球場上全能的特點。
煙具組件、后排冷藏箱、390-Linguatronic（聲控系統）、后排左側折疊桌，這些都可以在邁巴赫62S的配置單中找到。被富豪們喜愛的邁巴赫作為梅賽德斯-奔馳公司旗下的高端子品牌，可以用真正的低調奢華來形容。相比張揚的勞斯萊斯和優雅的賓利，詹姆斯獨愛這份邁巴赫的低調。
在詹姆斯家里的停車庫中，已經沒有足夠的空間容納這些車，所以他在豪宅附近的機場租下了一個倉庫，專門用來存儲他的所有車輛。為了嘗試超跑的快感，詹姆斯添置了一輛法拉利612，這是他第一輛真正意義上的跑車，他把這輛法拉利送到了新奧爾良的一家汽車店里進行改裝，改后的法拉利坐椅頭枕處和車子的正前方都放上了詹姆斯的標志，坐椅向后進行了調整。
詹姆斯的職業生涯還很長，以后的賽季他可能會收獲更多的榮譽，但我們對他的期待和猜想絕對不止于此，誰知道在未來的日子里，他的車庫中還會加入什么豪車來助興呢？
球星座駕盤點之：艾弗森
領袖艾弗森坐擁勞斯萊斯
艾弗森身上有著不少負面話題，然而狂妄的性格和不羈的行事風格并不能阻止球迷對他的喜愛。天生領袖的艾弗森出身平淡，但在他身上經常浮現出貴族氣質，正如他的座駕勞斯萊斯銀色天使和賓利歐陸GT一樣，生來便高貴！
銀色天使車身由500個零件組成，生產一輛銀色天使需要歷時400小時。勞斯萊斯在銀色天使上共投資3.1億美元，負責輸出動力的V12發動機是從寶馬750移植過來的，這臺排量為5.4升的發動機可以提供最大322馬力，比原來的6.8升V8勞斯萊斯引擎動力增加了7%，而燃油經濟性則提高了8%。
特立獨行的艾弗森要求自己的汽車也與眾不同，他的歐陸GT是賓利家族中獨一無二的精品。精致的皮革均由手工打造，平均每輛車要用400多張甲級優質真皮，約合15頭牛！每平方米的皮子都要經過多道工序加工處理，以達到光滑柔軟且防水耐磨。
在6升W12雙渦輪引擎的幫助下，歐陸GT極速達309公里/小時，而在獲得最大馬力和最大扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速，確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
如今艾弗森已經慢慢淡出了人們的視線，但他留給球迷的記憶卻值得被銘記。正如他的座駕一樣，不管未來汽車如何演變，勞斯萊斯和賓利都永遠是豪華車中的典范。
總結：面對這些豪車請大家千萬不要對球星們有羨慕嫉妒恨的心理，扎眼的年薪是他們忍受疲勞和傷病征戰賽場換來的。與他們的運動天賦一樣，上天賜予了我們每人超凡脫俗的能力，只是或許還有待發掘。或許未來有一天在努力和一點小運氣的共同作用下，這些豪車也會成為您車庫里的藏品。
