今年整個(gè)汽車行業(yè)的疲態(tài)已經(jīng)盡顯:據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,7月中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量150.3萬(wàn)輛,環(huán)比下降16.64%,同比下降7.12%。在這樣的市場(chǎng)行情之下,烘托車市總體數(shù)據(jù)的主要是依靠SUV車型,其同比增長(zhǎng)達(dá)到34.16%,是所有細(xì)分市場(chǎng)中唯一呈現(xiàn)增長(zhǎng)的車型。

縱觀SUV細(xì)分市場(chǎng)1至7月的表現(xiàn)來(lái)看,自主品牌中長(zhǎng)城哈弗H6、廣汽傳祺GS4、江淮瑞風(fēng)S3和長(zhǎng)安CS75都排名靠前,以其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來(lái)看,自主品牌SUV的消費(fèi)者對(duì)外形、性價(jià)比更為看重。而在合資品牌領(lǐng)域,車型配備的科技水準(zhǔn),成為了消費(fèi)者追逐的賣點(diǎn)核心。
途觀:略顯疲態(tài)
上海大眾途觀自2010年上市以來(lái),憑借其德國(guó)制造、TSI+DSG的核心動(dòng)力科技,一直占據(jù)著合資SUV車型龍頭位置,即使在今年銷量表現(xiàn)也依然強(qiáng)勁。但是相對(duì)2015年新上市的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),途觀的科技配置在經(jīng)歷了五年消費(fèi)之后,已經(jīng)在同類產(chǎn)品中呈現(xiàn)出疲態(tài)。

上海大眾2015款途觀,主要亮點(diǎn)包括了采用EA888全新發(fā)動(dòng)機(jī),智能泊車系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)等內(nèi)容,與剛上市時(shí)相比,變速箱更換成6速手自一體,其他則做了些包括氙氣大燈等外觀件的小改動(dòng),此外科技力更強(qiáng)的則是藍(lán)驅(qū)版車型,包括采用了低滾阻輪胎等等技術(shù)。
與競(jìng)品相比,包括車載互聯(lián)系統(tǒng)以及行人和盲區(qū)探測(cè)等主動(dòng)安全科技方面,途觀交出了白卷一張,因此在整體市場(chǎng)表現(xiàn)中,雖然途觀依然排名第一,但期間也曾被對(duì)手超越,可謂后勁不足,當(dāng)然,作為德系中級(jí)SUV車中為數(shù)不多的可選車型,途觀的表現(xiàn)還不算太過(guò)尷尬。
奇駿:異軍突起
上半年,表現(xiàn)出色的新奇駿始終保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。由于新奇駿是去年3月底上市,因而今年1-3月同比持續(xù)大幅倍增。到了4-6月這一區(qū)間,新奇駿銷量持續(xù)走強(qiáng),雖然去年同期新奇駿上市后,爆增的單月銷量基數(shù)已經(jīng)處在高位,但其今年仍然保持了高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,4月的54.5%、5月的15.3%以及6月的34.2%,都在同級(jí)競(jìng)品特別是日系SUV中占據(jù)領(lǐng)先地位。

新奇駿除了一改老款方正風(fēng)格,變得更為犀利潮流之外,更是采用了包括LED大燈、低風(fēng)阻等系列新技術(shù),而在變速箱采用全新模擬7速的智能CVT無(wú)級(jí)變速器的同時(shí),其懸掛系統(tǒng)還在前后各加裝了橫向穩(wěn)定桿,后懸則采用了復(fù)合多連桿技術(shù)。與此同時(shí),新奇駿不僅搭載有自動(dòng)泊車功能,更搭載了并線輔助、車道偏移警示系統(tǒng),當(dāng)然還有其獨(dú)有的AVM全景攝像技術(shù)等主動(dòng)安全系統(tǒng),而四驅(qū)系統(tǒng)中的中央差速鎖止功能也是其一大優(yōu)勢(shì)所在。更為重要的是,2015年1-6月份,新奇駿終端交車72494輛,比公布的70253輛的累計(jì)銷量數(shù)(提車數(shù))高出了2241輛,這樣一個(gè)交車數(shù)大于提車數(shù)的銷量數(shù)據(jù),不僅擰干了銷量報(bào)表中的水分,而且實(shí)實(shí)在在地減輕了終端庫(kù)存壓力,實(shí)現(xiàn)終端庫(kù)存的零增長(zhǎng)。
昂科威:咄咄逼人
與疲態(tài)盡顯形成迥異對(duì)比的,是上汽通用別克的昂科威,從最初上市僅有的28T車型,到后來(lái)上市的20T昂科威,再到上周剛剛換新的2016款昂科威,上汽通用別克品牌首款中型SUV從去年10月上市,在不到一年時(shí)間里就完成了升級(jí)改款,而市場(chǎng)銷量的節(jié)節(jié)攀升,也表現(xiàn)出了極強(qiáng)的后勁:1——7月銷量超過(guò)7萬(wàn)輛,月銷輕松跨越1萬(wàn)輛,更為關(guān)鍵的是昂科威的市場(chǎng)行情,依然保持著一車難求的緊俏狀態(tài),因此要超越德系對(duì)手,也許最大的問(wèn)題是產(chǎn)能爬坡。

昂科威可謂就是一個(gè)新科技匯總產(chǎn)品,除了SIDI直噴渦輪增壓、6速DSS智能啟停變速箱這兩大核心科技之外,還能夠找到包括車內(nèi)主動(dòng)降噪系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、前方碰撞預(yù)警、變道輔助、盲區(qū)探測(cè)、全車速自適應(yīng)巡航……此外還有多媒體觸控、車載互聯(lián)等等,可謂武裝到了牙齒。
C-RV: 地球夢(mèng)的煥新
作為城市SUV的鼻祖產(chǎn)品,東風(fēng)本田2015款C-RV雖然不是換代,但是這次改款也很成功:搭載了地球夢(mèng)科技,從內(nèi)在核心動(dòng)力上的改變,使得這款車在今年的表現(xiàn)也很突出:1——7月的銷量達(dá)7萬(wàn)余輛,7月的銷量更是達(dá)到了12115輛。

采用全新的地球夢(mèng)科技2.4升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱,C-RV的整體動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)中格外搶眼,而在消費(fèi)者期待值里,地球夢(mèng)科技的呼聲格外高漲。此外,2015款C-RV還搭載了自動(dòng)啟停技術(shù)、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、智能胎壓報(bào)警系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng),此外還加裝了電動(dòng)尾門、智能進(jìn)入和車載互聯(lián)系統(tǒng),讓C-RV及時(shí)趕上了SUV“科技進(jìn)取年”的步伐。