2015年，經濟一冷再冷，資本大潮漸退，太多的企業被拍在了沙灘上。對于汽車定制改裝市場來講，潮起拼膽量、潮落拼功底，是不是真英雄，看看兩腿泥就知道了。
2016年，國家十三五規劃進入開局之年，宏觀經濟或將在“動能”調整的過程中，釋放出巨大的能量，成為新的經濟引擎。
自2013年起，RA改裝聯盟開始啟動“中國汽車改裝行業生產銷售數據年度統計”工作，整合“整車改裝、內飾改裝、越野改裝、配件銷售”四大類型的生產銷售數據進行分析研究，以更加準確的開展行業指導工作。
據RA數據顯示，2013年全國汽車改裝生產與銷售規模為100億，2014年140億，2015年約170億（詳細數據2016年3月發布）。自2016年起改裝市場將進入快速增長階段，每年的市場規模遞增幅度不會低于30%，至2020年有望達到千億元量級。
未來五年是我國汽車個性化產業的黃金發展期，秦國本期開始將針對汽車定制改裝市場的發展狀態及產業軌跡發表系列專題研究，以期拋磚引玉，助力行業。
一、汽車定制將成趨勢
無論是德國的工業4.0、美國的工業互聯網還是中國制造業2025，其實質方向異曲同工，即大規模的批量化生產方式正在向以用戶為中心的個性化定制轉變，可以說，就象互聯網當年改變了人們的生活一樣，時代將造就出定制產業的巨大空間以及消費結構的巨大轉變。
汽車的個性化需求將在五年內迅速實現規模化，以用戶為中心的制造、加工、改裝及服務也將隨之出現多種模式。
未來五年，汽車定制基本會以分兩種方式呈現，即雙向定制：其一，汽車產品更加細分、多元，產品小批量、施工周期短、設計個性化將成為主流。其二，汽車產品按用戶的訂單進行生產、加工、服務。
二、主機廠走向前臺
主機廠定制大概分為“小眾限量、自選菜單、量體裁衣”三個層面。國外汽車廠家的個性定制業務已經十分成熟，例如寶馬可提供220種顏色方案供客戶選擇，生產線上每一輛車都已經被預訂，每輛車只需要15秒就可以完成色彩噴涂。
國內許多合資及自主品牌近年已經推出了定制的概念，但目前只是一種象征，定制項目尚主要集中在顏色和配置方面，這種方式實際上就是某些車型的所謂“年度版”、“紀念版”、“限量版”的升級模式，離真正意義上的用戶定制還有相當的距離。但隨著消費結構的轉型，主機廠的定制將會走向前臺，成為提高產品競爭力及贏得用戶的重要模式。
三、二三級市場逐步形成，中西部市場崛起
我國的市場區域化特點十分明顯，總體呈現出波浪式的階梯發展態勢，尤其是大件高端消費品，當一線城市需求趨于平緩時，二三線市場將會接力發展。
五年內，汽車改裝市場的下一個風口將逐步轉向中西部地區，以成都、新疆、武漢、貴州為代表的區域市場將迅速崛起。
四、“西裝、牛仔、制服”成為未來改裝產業主體
1、“西裝系列”：商務定制、進口改裝整車、內飾改裝
近幾年，以奔馳商務、大眾T5、GMC、林肯、凱迪拉克、陸虎加長、考斯特、柯斯達、康恩迪等為代表的高端定制及進口改裝整車全行業占比達到七成，加之內飾改裝部分的份額，2015年“西裝系列”的改裝增加值已突破120億。
隨著2016年新款奔馳V-CLASS、大眾T6的入市，對定制市場必定產生新一輪的刺激。加之平行進口汽車政策的支持，進口改裝車也將迎來新的發展機遇。
未來五年“西裝系列”的市場需求動力依然強勁，但在車型品類方面將更加豐富多元化。上汽大通、華晨華頌、福田蒙派克、金杯閣瑞斯等國產車型將進一步擴大中端市場份額。
2、“牛仔系列”：越野及皮卡定制改裝
美國是全球最大的越野改裝市場，僅牧馬人品牌的改裝市場規模就達到130億美金。這個純粹的玩文化造就的市場在中國近幾年呈現出幾何次方式的增長，先山川后沙漠、先北方后南方，越野的文化圈半徑越來越大。可以肯定，國人愛玩情節的不斷釋放將形成巨大的越野、皮卡改裝市場規模。
2015年我國越野皮卡改裝市場銷售額為25億，業態基本以改裝配件生產、進口配件銷售、改裝服務、越野改裝整車貿易為主體。2016年，以原廠背景入市的整車改裝品牌：北汽泰普、江鈴五十鈴DMAX、鈞天、東風猛士、福田拓陸者等將先后步入市場發力階段，這將對未來兩年越野皮卡改裝市場的規模化產生巨大的增量。
3、“制服系列”：流動服務車、廣告車、產品體驗車、企業形象車
未來幾年，經濟結構及消費模式的轉型將大大拉動新型經營業態的發展，高端產品的服務終端化必將廣泛應用，企業通過體驗式營銷、跨界營銷、圈子營銷等方式縮短與用戶的距離，互聯網技術為移動營銷服務提供了訂單保障，這將催生出龐大的“流動服務車、產品體驗車、企業形象車”等品牌專屬功能汽車定制改裝市場。
2015年下半年，RA平臺參與開發生產的“企業廣告車”、“移動試衣車”、“產品體驗車”、“移動美容車”超過2000臺，相信未來這一市場仍將持續增長。
五、設計必然產業化、產品創新成常態
即便汽車改裝產業發展迅猛，但產品設計研發已經成為瓶頸，當前我國汽車改裝產業的研發設計主要問題為：
1、缺少對研發設計價值的認可；研發設計既是企業十分重要的成本，也是企業的內在價值與品牌基因，國際改裝大牌都有著獨特的設計理念，對研發設計的投入巨大，這也正是他們能夠歷久彌新并受人尊重的重要原因。
而國內很多改裝企業的設計基本靠抄襲與模仿，看似短平快，實際是短視之舉。不僅存在侵犯知識產權的法律風險，最要緊的是永遠不能形成產品的獨特競爭能力。
2、缺少專業研發設計團隊；改裝設計不僅是配色、造型、裝備，還包括空間設計、工程設計、內部結構、節能環保、電路電器、功能實現、美學設計、材料應用以及穩定性、故障檢修、安全性等很多方面。這一定需要一個穩定的專業設計研發團隊來完成。
未來五年，當根據用戶的需求開發產品成為一種趨勢時，改裝產品的生命周期必然縮短，以前可以暢銷兩年的產品，今后最多6個月就要換款，改裝產品的創新將成為常態。如沒有堅強的設計，如何應對？
今年，RA主導的公益型改裝設計平臺即將推出，在博大的中國文化中，可以挖掘出巨大設計潛力，諸如茶文化、禪文化、道文化、養生文化，絲綢工藝、古家具工藝、古建筑工藝、、服飾文化、工藝等等。
在這里，我可以肯定的告訴大家，設計研發今天不投入，明天還得投入，晚投不如早投；誰能拿出沖擊視網膜的設計產品，誰就贏了。
六、新型改裝材料及電子技術必將大行其道
對于高端定制汽車產品，我曾經有一個定義，即“高價值”，可以理解為：高價格、但是值。這與奢侈品的概念是一致的，高端、專屬、品牌、價值、稀有。近兩年來，國際頂級的汽車材料生產商、設備商開始關注汽車定制改裝市場，并加大了市場比重。
2016年的RA我們可以看到杜克普、Alcantara、東麗、伊藤忠等高端品牌參與發布，這些原先只在主機廠配套領域大行其道的品牌，如今也開始占位改裝定制市場。相對前幾年，改裝配件及材料無論是在品類、品牌、功能、等級等方面都更加豐富，包括踏板、外觀件、皮料、面料、碳纖維、桌板、隔屏、座椅、窗簾、電視、開關、方向盤等，都可以找到多家供應商。
隨著定制改裝市場的發展，將會有更多特殊品類的新型材料、技術、設備得到應用與發展，諸如輕量化材料、3D打印技術、功能性面料皮料、雕刻設備、磨洗設備，甚至包括增材制造，它主要完成小批量零件的生產、貴重材料產品的生產、形狀復雜產品的生產。同時，從本年度美國CES電子消費展上可以看到，未來的汽車高科技、智能化的電子技術應用也將成為趨勢。
這些新技術、新材料對整個行業的可持續發展具有重要意義，可以說：沒有改裝配套市場的百花齊放，就沒有改裝市場的千軍萬馬。
七、工匠精神將煥發生機
在以前的RA專題文章中，我曾提出改裝企業必須做好的四件事：設計、工藝、渠道、品牌，其中產品的工藝水準就是工匠精神的直接體現。考察國際知名改裝企業，其中最值得我們學習與借鑒的正是科學、嚴謹、專注的精神，而不僅僅是具體的做法，當前的汽車改裝市場正處于產業結構深度調整時期，此時重提工匠精神是十分必要的。
狹義上的工匠精神是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精的精神理念。放到更大的空間里來看，工匠精神有著極其重要的現實意義，它的實質精神就是：精致到極限，專注到極致，嚴謹到極端。
在互聯網時代，短平快、圈錢、顛覆等熱詞充斥耳目，浮躁使很多企業忽略了產品及服務的品質靈魂，無論再先進的營銷模式，無論再快速的賺錢之道，其市場認可最終都要落地在產品品質上，汽車個性化市場的特點是口碑營銷、圈子文化，差的產品一損俱損、好的產品一榮俱榮，靜下心、沉住氣、凝神聚力，方可長勝。
總之，未來五年，我國的汽車定制改裝產業將走入不尋常的時期，這個時期將造就出品牌、文化與市場規模，中國的汽車改裝產業模式一定不同于歐美日，它必將是一條符合中國國情及文化的獨特路徑。
天下改裝，唯“匠”不破！中國改裝，唯“匠”不立！
