自6月底品牌正式發(fā)布之后，君馬汽車就受到了社會(huì)的高度關(guān)注。大家對(duì)這一年輕的品牌充滿了期待，紛紛猜測(cè)，這個(gè)汽車“新勢(shì)力”將會(huì)如何發(fā)展，它到底會(huì)走一條怎樣的造車之路？
聚核——互聯(lián)共享時(shí)代的君馬之道
2017年9月19日，君馬汽車CEO宋嘉、君馬汽車事業(yè)部副總經(jīng)理兼工程技術(shù)中心總經(jīng)理王兵、君馬汽車銷售公司總經(jīng)理溫宏、賓尼法利納中華區(qū)首席設(shè)計(jì)師Alexander Kotlyarevsky以及君馬汽車上海工程技術(shù)中心MEET3項(xiàng)目造型總師張耀科等君馬汽車高層，與部分媒體開展了一場以“聚核——互聯(lián)共享時(shí)代的君馬之道”為主題的開放式交流。會(huì)議由君馬汽車銷售公司副總經(jīng)理陳云開主持。
“在全球一體化的今天，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)越來越多地表現(xiàn)出它的不適應(yīng)性，這主要體現(xiàn)在對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域的拓展，對(duì)新業(yè)態(tài)的接納。我們認(rèn)為，對(duì)于中國品牌來說，尤其是對(duì)君馬這樣的新人來說，走傳統(tǒng)的道路肯定是沒有機(jī)會(huì)的，必須以互聯(lián)網(wǎng)思維，探索新的發(fā)展道路，才有可能獲得突圍，因此，君馬汽車提出了‘聚核’的發(fā)展理念。”君馬汽車CEO宋嘉開門見山地闡述了君馬汽車的發(fā)展理念。
君馬汽車CEO宋嘉
君馬汽車的“聚核”發(fā)展理念，即君馬汽車在全球互聯(lián)共享的趨勢(shì)下，整合國內(nèi)國際資源，聚集核心團(tuán)隊(duì)和核心業(yè)務(wù)，打造至臻完美的產(chǎn)品。除在傳統(tǒng)細(xì)分市場發(fā)力之外，君馬也將在轎跑SUV方面做出突破，力求成為中國轎跑SUV的開創(chuàng)者！
宋嘉強(qiáng)調(diào)：“圍繞‘聚核’發(fā)展理念，我們將從設(shè)計(jì)、研發(fā)、品質(zhì)控制、營銷等核心環(huán)節(jié)出發(fā)，以互聯(lián)和國際化思維，持續(xù)打造企業(yè)的體系能力，形成君馬汽車的核心競爭力。”
在長達(dá)2個(gè)多小時(shí)的溝通中，君馬汽車各位領(lǐng)導(dǎo)就“聚核”發(fā)展理念的核心話題等，與媒體人進(jìn)行了坦誠、充分的交流。
互聯(lián)共享時(shí)代的高起點(diǎn)、快發(fā)展之路
宋嘉強(qiáng)調(diào)，君馬汽車的發(fā)展重點(diǎn)在于體系能力的建設(shè)。他說：“在當(dāng)前互聯(lián)共享時(shí)代的大背景和競爭更加激烈的市場環(huán)境下，君馬的體系建設(shè)要站在巨人的肩膀上，站在時(shí)代之巔，走高速、持續(xù)發(fā)展之路。”
在研發(fā)方面，君馬事業(yè)部副總經(jīng)理、兼工程技術(shù)中心總經(jīng)理王兵表示，君馬汽車打造了一套全球互聯(lián)下的正向開發(fā)體系。包括君馬汽車TPDS研發(fā)流程，在基于成本、效率、質(zhì)量的前提下，可以實(shí)現(xiàn)高速、高效、高質(zhì)量的產(chǎn)品開發(fā)模式。
君馬汽車事業(yè)部副總經(jīng)理、兼工程技術(shù)中心總經(jīng)理王兵
值得關(guān)注的是，為保證君馬汽車全球互聯(lián)下的正向開發(fā)體系能夠高效運(yùn)行，君馬汽車開創(chuàng)性的提出了，以互聯(lián)思維所建立的開放、共享的“夢(mèng)想矩陣”研發(fā)組織方式。
這個(gè)組織方式有兩大特點(diǎn)：一是實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先技術(shù)的整合。通過快速應(yīng)用各領(lǐng)域最優(yōu)秀的技術(shù)，打造最強(qiáng)研發(fā)戰(zhàn)隊(duì)，為消費(fèi)者帶來性能更加出色的產(chǎn)品。二是實(shí)現(xiàn)市場成果共享，研發(fā)合作方不僅可獲得基本開發(fā)費(fèi)用，還會(huì)與君馬汽車共享市場收益。
當(dāng)媒體問及君馬汽車在品質(zhì)控制方面的具體舉措，王總也明確表示，君馬汽車的“十字循環(huán)”模型質(zhì)量管理系統(tǒng)已經(jīng)上線。這套管理系統(tǒng)是結(jié)合國際質(zhì)量領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上，所優(yōu)化出的一套君馬特有的TQIP全面質(zhì)量管理改進(jìn)系統(tǒng)，包含質(zhì)量一票否決、全新QC工具的運(yùn)用、實(shí)施全過程的PDCA超級(jí)環(huán)式改進(jìn)模式、制造過程的一致性控制和尊重并重視顧客體驗(yàn)等五個(gè)方面，構(gòu)建了一條無障礙、零空隙的質(zhì)量管理通道。
君馬汽車銷售公司總經(jīng)理溫宏
此外，在營銷方面，君馬汽車也有著自己獨(dú)特的思考。銷售公司總經(jīng)理溫宏表示，君馬汽車力圖打造一個(gè)開放共享的汽車生態(tài)圈。首先基于伙伴的心態(tài)，在溝通形式、內(nèi)容方面創(chuàng)新、突破，從感性和理性需求兩個(gè)方面滿足年輕用戶。其次在自我實(shí)現(xiàn)的過程中，“源自夢(mèng)想創(chuàng)造夢(mèng)想”，同時(shí)也將考慮為用戶實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想創(chuàng)造條件——未來會(huì)開展一系列與夢(mèng)想有關(guān)的品牌活動(dòng)，為年輕用戶的個(gè)性化自我實(shí)現(xiàn)和發(fā)展提供不同的服務(wù)套餐。
君馬汽車銷售公司副總經(jīng)理陳云開
得益于體系的支撐，君馬汽車的發(fā)展也將步入快車道。君馬汽車銷售公司副總經(jīng)理陳云開表示，近三年內(nèi)，君馬汽車將推出9款產(chǎn)品，包括8款SUV，1款轎車，每一款產(chǎn)品都有其鮮明的特點(diǎn)和不同的市場定位，覆蓋廣闊的消費(fèi)群體。
非個(gè)性不年輕，君馬新車研發(fā)加速
今年年底，君馬品牌的兩款車型就將問世。這兩款車型是君馬汽車根據(jù)年輕用戶的需求而進(jìn)行了個(gè)性化的塑造，賦予了它們極為鮮明的風(fēng)格。
MEET3項(xiàng)目造型總師張耀科
君馬汽車MEET3項(xiàng)目造型總師張耀科表示，君馬汽車從“流動(dòng)”這一世界發(fā)展、變化的本源出發(fā)，將汽車的三維形態(tài)與年輕族群的情感要素相融合，形成君馬品牌獨(dú)特的“流動(dòng)四維美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。這一理念將成為君馬汽車的設(shè)計(jì)基因，全面植入產(chǎn)品之中。
正如君馬汽車首款車型S70，就是在這理念下，通過融入個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，為年輕消費(fèi)者提供超預(yù)期的產(chǎn)品體驗(yàn)。君馬S70的設(shè)計(jì)師、賓尼法利納中華區(qū)首席設(shè)計(jì)師Alexander Kotlyarevsky介紹說：“S70的整車造型由意大利設(shè)計(jì)公司賓尼法利納操刀設(shè)計(jì)，集跑車式溜背造型、懸浮式車頂、星空全景天窗、25寸一體式觸摸大屏等時(shí)尚科技配置于一身。我相信，這款特立獨(dú)行而又令人著迷的新車，一定會(huì)受到中國年輕消費(fèi)者的青睞。”
賓尼法利納中華區(qū)首席設(shè)計(jì)師Alexander Kotlyarevsky
令人欣喜的是，隨著TMA平臺(tái)的完成，君馬新車的推出速度將進(jìn)一步加快。君馬汽車潛心打造的TMA超級(jí)平臺(tái)，具備很高的技術(shù)性、領(lǐng)先型，將在未來發(fā)揮不可估量的作用。TMA超級(jí)平臺(tái)采用模塊化架構(gòu)，具有極高的靈活度：軸距可在2700-2850mm內(nèi)調(diào)整，輪距可在1570-1640mm內(nèi)調(diào)整，適應(yīng)130-205mm離地間隙的不同車型；可兼容兩驅(qū)、四驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)形式；可搭載1.2TGDI、1.5TGDI、2.0TGDI等Airflow系列發(fā)動(dòng)機(jī)；可兼容多種新能源技術(shù)路線；通過新型材料的運(yùn)用可實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、輕量化。同時(shí)TMA品臺(tái)可開發(fā)SUV、轎車、MPV等多種車型，通過平臺(tái)延展可覆蓋A級(jí)到C級(jí)車型。
從此次懇談會(huì)釋放的信息來看，君馬汽車對(duì)于未來的發(fā)展有著清晰明確的規(guī)劃，尤其是在設(shè)計(jì)、研發(fā)、渠道建設(shè)等方面更是曬出了“干貨”。我們能夠深切的感受到，君馬汽車確實(shí)做出了創(chuàng)新與突破，隨著后續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)的進(jìn)一步明朗，它的未來將很值得期待。
