一輛越野車(chē)從50米的山坡翻滾下來(lái)，不僅車(chē)內(nèi)人員安然無(wú)恙，并且車(chē)還能繼續(xù)開(kāi),這不是什么特技表演,而是真實(shí)上演的一幕。近日，這條在越野車(chē)圈中火爆的視頻，一下子點(diǎn)燃了很多越野愛(ài)好者的好奇心和熱情:這到底是一款什么車(chē)？而這個(gè)視頻中的“主角”——北京BJ40L，作為北汽集團(tuán)自主品牌的全新代表車(chē)型之一，其內(nèi)部又蘊(yùn)含著多大的能量？
日前，北汽越野車(chē)研究院項(xiàng)目總師王立敏、整車(chē)集成及CAE部部長(zhǎng)馬忠民、整車(chē)碰撞安全專(zhuān)家王元博博士和動(dòng)力總成附件專(zhuān)家李睿哲,就這個(gè)視頻對(duì)BJ40L產(chǎn)品進(jìn)行了解讀,并對(duì)北汽產(chǎn)品品質(zhì)管控做了介紹。
“好運(yùn)氣”背后的品質(zhì)保障
“客觀(guān)地講，車(chē)主運(yùn)氣很好。因?yàn)檫@次是從50米的坡上翻了7次落在地上，不是直接墜落到地上。如果是直接墜落50米，可能會(huì)是另外一個(gè)結(jié)果。”對(duì)于視頻中的情況，王立敏表示，“我仔細(xì)觀(guān)察了這個(gè)車(chē)正過(guò)來(lái)以后的狀態(tài)，整個(gè)車(chē)體除了局部的損壞之外，并沒(méi)有大的變形，這得益于這個(gè)車(chē)的籠型抗翻滾結(jié)構(gòu)。”
據(jù)了解，籠型抗翻滾結(jié)構(gòu)是北汽的發(fā)明專(zhuān)利，也是“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)的三項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新之一。這個(gè)結(jié)構(gòu)車(chē)身前端采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的液壓成型前指梁，車(chē)頂采用高強(qiáng)度防滾杠骨架，確保發(fā)生翻滾時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的頭部進(jìn)行有效保護(hù)。與此同時(shí)，高技術(shù)含量的車(chē)身結(jié)構(gòu)再配合使用率達(dá)到57.3%的高強(qiáng)度鋼，使BJ40的抗翻滾安全性指標(biāo)——頂蓋靜態(tài)擠壓實(shí)測(cè)等效剛度達(dá)到法規(guī)值的2.6倍。
王元博博士表示：“高強(qiáng)度、高剛度的籠型結(jié)構(gòu)有利于保持翻滾事故時(shí)乘員的生存空間，這是這次駕乘人員頭部沒(méi)有受到傷害的直接原因。”
實(shí)際上，除了籠型結(jié)構(gòu)外，BJ40L的防滾杠周?chē)€特意設(shè)計(jì)了軟包，即便是防滾杠本身也包裹有緩沖泡沫，材料和厚度經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，可以有效減輕頭部與防滾杠碰撞造成的“二次傷害”。
“雖然成本會(huì)有增加，但是提高了乘員保護(hù)水平，我們認(rèn)為是非常值得的。”王元博博士說(shuō)。
除了保證了人員安全外，對(duì)于車(chē)翻滾下來(lái)后還可以繼續(xù)工作，李睿哲表示，這主要得益于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、油箱的保護(hù)以及懸掛系統(tǒng)的堅(jiān)挺。
據(jù)介紹，在針對(duì)前機(jī)艙的保護(hù)上，BJ40L的機(jī)蓋本身剛度較高，此外國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的高剛度液壓成型前指梁也為其提供了穩(wěn)固的支撐，保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)等正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而針對(duì)油箱的保護(hù)，除了翻滾時(shí)可防止油液泄露外，底部還有全金屬護(hù)板，周邊是車(chē)架的縱梁和橫梁把它整個(gè)包住，確保油箱本體不受磕碰、損害。
駕享新生態(tài) “駕好”為先
可以說(shuō)，此次視頻事件從一個(gè)側(cè)面印證了北汽自主品牌目前在品質(zhì)上的不斷優(yōu)化和進(jìn)步，而這無(wú)疑為其新IP——“駕享新生態(tài)”的落地奠定了基礎(chǔ)。
北京汽車(chē)的“駕享新生態(tài)”，是基于數(shù)字時(shí)代消費(fèi)升級(jí)、年輕化趨勢(shì)推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行體驗(yàn)生態(tài)。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在對(duì)新IP“駕享新生態(tài)”進(jìn)行解讀時(shí)強(qiáng)調(diào)，“駕”是指融合越野世家60年的技術(shù)積淀、薩博強(qiáng)大操控基因與德國(guó)奔馳技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造充滿(mǎn)駕乘樂(lè)趣的汽車(chē)產(chǎn)品，這將成為北京汽車(chē)產(chǎn)品的鮮明屬性；“享”是指獨(dú)特的人生體驗(yàn)與價(jià)值觀(guān)認(rèn)同，建立基于新生代獨(dú)有的精神文化與價(jià)值服務(wù)標(biāo)簽；“新生態(tài)”是北京汽車(chē)將引入教育、文化、旅游、體育、醫(yī)療等現(xiàn)象級(jí)潮流的頭部生態(tài)伙伴資源，帶給新生代出行與生活的全場(chǎng)景服務(wù)體驗(yàn)。
不管是駕還是享，都需要產(chǎn)品做基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬是根本。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，駕乘體驗(yàn)的升級(jí)才能發(fā)揮消費(fèi)者對(duì)該品牌的認(rèn)同，而這種品牌認(rèn)同是其他一切模式和體驗(yàn)的基礎(chǔ)。
去年底，北汽集團(tuán)自主研發(fā)制造的北京(BJ)40系列越野車(chē)，憑借11項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、26個(gè)版型、57項(xiàng)外觀(guān)專(zhuān)利和398項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利等多項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)榮獲“科技進(jìn)步”一等獎(jiǎng)。而目前其在市場(chǎng)中的熱銷(xiāo)也說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)車(chē)型和品牌的認(rèn)可。
硅谷精神布道師、北汽首席品牌顧問(wèn)皮埃羅?斯加魯菲表示，日新月異的科技動(dòng)向、快速迭代的科技產(chǎn)品、不斷升級(jí)的技術(shù)元素在不斷推動(dòng)人類(lèi)創(chuàng)造的同時(shí)，也在不斷為人類(lèi)制造新的需求，不斷偷走人類(lèi)的新鮮感和滿(mǎn)足感。而人類(lèi)內(nèi)心的柔軟和感動(dòng)，是人工智能永遠(yuǎn)無(wú)法取代的，也是最彌足珍貴的。
而在這次意外事件中，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是幸運(yùn)的，汽車(chē)雖然是冰冷的機(jī)器，但是北汽融入其中的高品質(zhì)，以及體驗(yàn)帶來(lái)的無(wú)憂(yōu)保障，無(wú)疑是消費(fèi)者對(duì)北汽品牌最切身的一次感受。但對(duì)于廣大越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，王立敏還是提醒：“盡管說(shuō)越野精神沒(méi)有邊界，但物理機(jī)械仍然有它的極限，越野車(chē)主在挑戰(zhàn)的時(shí)候一定要注意安全。當(dāng)然，看到我們的設(shè)計(jì)在這次事故中發(fā)揮了作用，我們也有欣慰，這也是我們持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力”。
