10—15萬元SUV細分市場是自主品牌的傳統領地，2015年也將有多款自主SUV新品亮相。這本不算什么新聞，因為新車年年有， 要在“魚龍混雜”的自主SUV市場占據一席之地，擁有較高聲量，沒有點真本事肯定是不行的。起亞智跑靠的是韓范的顏值，而日產逍客靠的是日系的做工品質，即將在3月21日上市的紳寶X65，他的殺手锏會是什么？是全系2.0T的性能？是10.68萬起步的低價？還是性能、配置與價格綜合而來的性價比？
自主SUV初嘗性能”禁果”
往往提及性能車都是合資SUV的專長，無論途觀、翼虎還是昂科威，無一不標榜自己的出色性能，因為只有這些20萬元以上的合資產品才搭載2.0T渦輪增壓發動機，而這一動力配置可謂界定性能出色與否的一大標準。因為同平臺的SUV車型本就比轎車的整備質量更重，而充沛的動力輸出不僅是保證基本駕駛體驗的必要前提，更是避免“小馬拉大車”導致動力不足的保證。
在10-15萬元SUV市場中，紳寶X65全系搭載源自SAAB的2.0T渦輪增壓發動機，最高功率可達130Kw，峰值扭矩達到240N·m。在近年熱銷的自主緊湊SUV車型悉數選擇了更為保守的自然吸氣發動機或者小排量的渦輪增壓發動機，僅在紙面發動機數據上他們就不能與紳寶X65同日而語，遑論性能表現。可以說紳寶X65首開自主SUV“性能”先河，初嘗“性能”禁果，是款值得訂購的性能之選。紳寶X65靠性能就能打出一片天！
合資性能賣出自主價
正如上文所言，搭載2.0T動力的SUV不在少數，但起步就是20萬元的合資產品。都說轎車領域合資壓得自主抬不起頭，但在SUV領域10-15萬元價格區間尚未有太多國外廠家染指，自主SUV仍有極大的發展空間。而這一區間恰恰是我國最廣泛消費者的理性消費能力，而紳寶X65憑借2.0T渦輪增壓發動機絕對秒殺同級所有產品，將合資品牌應有的性能表現拉低至自主SUV的售價區間，成為頭一輛消費者不用砸錢就買得起的性能SUV。紳寶X65以如此售價將合資產品的性能拉低至主流自主SUV區間，國民二字實至名歸。
合資性能加豪華配置打造超值性價比
談及汽車尤其是自主品牌，一個硬性指標便是性價比。但不同于其他產品，紳寶X65并未落入“配置比=性價比”的窠臼，而是切實將性能還原其中。拋開紙面數據，性能不僅包括在充沛動力的基礎上考量發動機調校和變速箱配合輸出的主觀感受，更是對整車裝配工藝、懸掛系統、底盤、轉向系統等的綜合評述。很多合資SUV像大眾途觀和豐田Rav4之所以能以性能為名勝出自主產品，就是因為他們有豐富的造車經驗，整裝工藝和零件裝備都達到了較高的水準，這恰恰是現階段多數自主品牌所欠缺的，僅靠逆向開發山寨得了外觀，根本無法掌握核心技術。
但北汽通過收購SAAB的核心技術，為紳寶X65奠定了這家沿襲飛機制造理念、首創渦輪增壓技術、追求卓越性能并以性能聞名于世的瑞典豪華車企的性能基因。而且，紳寶X65高達60%零部件都源自SAAB供應體系，整車制造工藝和質量監測沿用SAAB的歐洲標準，其性能表現自然有跡可循。與發動機匹配的F35手動變速箱便是SAAB原廠供應，愛信也是SAAB原有供應商，最新的6速手自一體變速箱也裝配在紳寶X65之上，說紳寶X65的傳動系統直接傳承自SAAB 絲毫不為過。
和多數SAAB車型相同，紳寶X65的駕駛品質同樣出色，日常駕駛中有著城市SUV應有的沉穩，動力系統匹配良好，輸出過程線性。同時還保留著SAAB骨子里的那份狂野，在1800rpm就可以爆發240N·m的強大扭矩，配合特有的短歧管和雙平衡軸設計，讓渦輪更早介入，在低轉速同樣有勁。在發動機和變速器的匹配上，紳寶X65換擋沖擊非常小，平順性出色，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架有韌性也有很好的支撐性，并且有效隔絕噪音和震動，帶來最舒適的用車享受。這樣的性能表現絕對媲美合資產品，值回10.68萬元的“票價”。
特別值得一提的是，許多豪華品牌車型上才能看到的配置：如全景天窗、360度全景泊車影像、自動分區空調和負離子空氣凈化系統等歐系豪車配置，也展現出其他自主品牌難以企及的高度和態度，更值得一提的是，這些配置部件的供應商幾乎均是全球排名前列的大品牌。如此一來，售價10.68萬-15.68萬元絕對有望成為新一代國民SUV，其超值性價比優勢也得到最大程度的發揮。
在SUV市場的全新格局下，紳寶X65化身“國民性能SUV”，在2015年的春天投出一枚重磅炸彈，以更低的價格打造更加極致的用戶體驗，為消費者提供更高規格的服務，是SUV市場消費者的真正福音。在3月21日上市之后，必將憑借其媲美合資的性能，合理的售價及超值性價比，成為一款挑戰標桿甚至創造標桿的車型。在“性價比”回歸性能考量的理性時代，紳寶X65必將經由這條國民性能之路，后來居上，開啟自主性能SUV新時代！
