終于“貓兒過”了冬天，萬物復蘇，人也跟著不安分起來。雖然離"清明時節雨紛紛"的日子尚有一月有余，但春天的腳步真真切切的一點點走近。是時候為不遠就將到來的踏青出游提前做準備了，可工欲善其事必先利其器，咱怎么也得先有匹寶馬良駒！
可您一定會問：“能有一輛車滿足用車365天的全方位需求嗎？既可城市游走，又可以到野地里撒點野！”您還別說，筆者今兒就跟您侃侃汽車圈里那些可以滿足“路況百分百”的優秀之作！
什么是路況百分百？
所謂“路況百分百”，顧名思義就是能夠適應各種路況的SUV。檢驗一輛車能否做到“路況百分百”，其標準有二：公路性能和越野性能。在公路上，其操控靈活性、穩定性要好；在爛路上，其越野能力也不弱，遇到泥濘水坑等險惡路況不掉鏈。
北汽的硬派SUV北京（BJ）40就是一款標準的全路況車型。其采用了越野車經典的分時四驅系統，通常路面行駛時為后輪驅動的兩驅模式（2H），在冰雪和濕滑路面可切換到高速四驅模式（4H），而在多巖石和泥濘路面則可選擇扭矩放大的低速四驅模式（4L），分時四驅雖然原始機械，但優勢在于簡單可靠。在通過性方面，其離地間隙高達210mm、2450mm的短軸距、24°的縱向通過角，保證了一定的通過能力。而37°的接近角和33°的離去角，使其在上下陡坡時能夠如履平地。無論是馳騁公路，還是翻山過河，它都能輕松搞定，跟不用說毫無挑戰的城市路況了。
路況百分百，其實也有多種選擇！
如果把“路況百分百”設定為必須具有同等強悍的公路性和越野性，那么，可能只有越野車才能達到這個標準。因而，有很多人把全路況車和越野車劃等號，但是，這種劃分方式真的科學嗎？
實際生活中我們發現，許多開越野車的人只是單純喜歡車輛的硬派外觀，甚至從來不去越野，對這部分人群來說，他們的“全路況”根本不包括沙漠、鹽堿地等超級爛路，而只是路況稍差的鄉村公路或者有些失修的老路。從用車效能最大化出發，他們的全路況SUV其實是那些綜合性能出眾的多功能休旅車，或者稱為高性能城市SUV。即將上市的北汽紳寶X65，就是這樣一款車型。
相比一般的城市SUV車型，紳寶X65無疑在性能方面更為出眾，既有城市SUV應有的沉穩，又保留了SAAB 骨子里的那份狂野。它全系搭載源自SAAB的2.0T渦輪增壓動力，該發動機已經在紳寶D70身上使用將近三年，性能表示出眾，技術也相對穩定成熟，其在1800rpm就可以爆發240N·m的強大扭矩，配合特有的短歧管和雙平衡軸設計，讓渦輪更早介入，在低轉速同樣有勁。在發動機和變速器的匹配上，紳寶X65換擋沖擊非常小，平順性出色，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架有韌性也有很好的支撐性，并且有效隔絕噪音和震動，帶來最舒適的用車享受。對于大多數喜歡郊游的消費者來說，這款車在駕駛舒適性、操控靈活性方面，已經非常夠用，完全可以稱得上是一款“全路況”車型。
小結：盡管“路況百分百”要求車輛具有公路+越野雙重性能，但這個標準并不適合所有人。簡單地說，全路況不能跟越野車劃等號。作為如果你熱衷越野和冒險，喜歡去溝壑沙漠間挑戰自我，你的全路況車型必須是北京（BJ）40這樣的公路、越野全能車型；而如果你的用車需求偏向于日常行駛和休閑度假，紳寶X65這樣的高性能休旅車反而是更合適的選擇。
