初春的清華園迎來了一位坐地鐵騎摩拜而來的豐田使者----豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎的嫡孫，現(xiàn)任豐田社長豐田章男先生。
初春的清華園迎來了一位坐地鐵騎摩拜而來的豐田使者----豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎的嫡孫，現(xiàn)任豐田社長豐田章男先生。
車到山前必有路，有路就有豐田車。
多年來，這句廣告詞伴隨著豐田車火遍大江南北，深入大街小巷。
即使在車市寒冬的2018年，豐田在華依然交出了147.5萬輛的成績單，同比增長14.3%，表現(xiàn)搶眼，豐田汽車用實力再次站到舞臺的中央。
大刀闊斧的改革，及時扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)略方向，回歸造車的本源，不可否認，如今豐田汽車這一成績的取得，豐田章男功不可沒。作為豐田汽車的掌門人豐田章男執(zhí)掌豐田汽車十年來，帶領(lǐng)豐田走出召回的陰霾，擺脫經(jīng)濟危機的困擾，重新樹立公眾對豐田的信任與信心。
這一次，在萬物復蘇的季節(jié)，豐田章男來到中國的頂級學府，為清華學子帶來了一場以感謝為主題的演講，在短短的1個半小時內(nèi)，章男先生開誠布公的講述了其幼年時的夢想，對汽車的熱愛，豐田汽車走過的挫折與困苦，闡明了豐田對未來出行領(lǐng)域的布局。
路造就車
路造就車，是這位豐田首席試駕員常掛在嘴邊的話，“一切都源于路，中國的道路造就了適合中國的汽車。”豐田章男表示，豐田汽車接下來將加強互聯(lián)、自動駕駛、共享化和電動化的布局，在中國將于滴滴合作進一步推動電動化計劃，同時加強與清華大學的合作，提供可持續(xù)發(fā)展的選擇。
據(jù)了解，此次豐田章男來華與清華大學就成立“清華大學-豐田聯(lián)合研究院”一事達成合意，雙方將開展為期5年的共同研究，共同探討如氫燃料的積極活用等，貢獻于解決中國能源問題及社會課題的研究項目。
豐田和清華大學自1998年就開始以開辦技術(shù)講座等形式推進共同研究，2006年雙方成立了“研究中心”，2011年，2016年，分別簽署了雙方第二期五年的框架協(xié)議以及清華大學-豐田研究中心三期合作項目。豐田認為，助力中國發(fā)展，成為中國社會所需要的移動出行服務公司，在解決環(huán)境問題，減少交通事故等方面，開發(fā)并普及搭載卓越新技術(shù)的車輛非常重要。
在“新四化”如火如荼的當下，豐田章男表示，“自2020年開始，在全球范圍內(nèi)推出10款以上的純電動車型，中國會是推出最多車型的國家。”演講中，豐田章男特強調(diào)了其在上海車展上亮相的全新純電動車型C-HR EV與奕澤IZOA EV。正如豐田的混合動力車型被稱作“雙擎”那樣， C-HR EV與奕澤IZOA EV被命名為“E擎”，借助多年積累的電動化技術(shù)與革新性的TNGA架構(gòu)，實現(xiàn)了環(huán)保性能與駕駛樂趣的高度融合，想必2020年正式上市之后，將有更多消費者體驗到豐田先進的電動化技術(shù)。
“我們提供每一個動力系統(tǒng)，讓駕駛更有樂趣，打造出大家都熱愛的產(chǎn)品。”豐田章男還用前段時間大熱的《流浪地球》來形象的比如，全球邁向零排放汽車的重要性。
除了電動化，豐田章男還花了大篇幅時間描繪“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)為未來生活帶來的革新性變化。
據(jù)悉，“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)，實現(xiàn)車機與手機實現(xiàn)連接，豐田服務中心也與每一輛汽車連接起來，提供365天、24小時的全天候、不間斷的”Just InTime”即時互聯(lián)服務。在得到各個地區(qū)和國家認可之后，通過車載DCM系統(tǒng)和移動服務平臺MSPF，豐田將向用戶提供基于車輛數(shù)據(jù)的安心用車服務，包括車輛異常提醒和建議、車輛保養(yǎng)建議和報告、車輛事故的緊急救援服務。
打開那扇窗
豐田文化在汽車行業(yè)中深受追捧，在演講現(xiàn)場，豐田章男分享了其曾祖父的名言：“打開那扇窗，外面是很遼闊的。”會場上其勉勵青年學子，“打開窗戶，挑戰(zhàn)人生不可能，不要放棄夢想，只要你敢夢，你就能夠?qū)崿F(xiàn)。”
不得不說，汽車就是這樣一個即講硬實力又講情懷的戰(zhàn)場。
硬實力是基礎(chǔ)，情懷和初心卻可以助力其走的更遠。
誠信，謙遜，對他人的尊重，是外界對豐田的普遍印象，講到贊助奧運會，豐田章男動情的說到，“挑戰(zhàn)不可能就是我們的初衷。”其表示，“自由出行是社會參與的核心。若一個人想完成挑戰(zhàn)，但出行卻構(gòu)成阻力的話，豐田希望幫助人們解決這個問題。我們希望移動出行成為一種可能，而非障礙。” 豐田將通過活用以e-Palette為代表的“電動化、智能化、互聯(lián)化”技術(shù)，推出支援人民日常生活的“全新移動出行”方案。
借助奧運平臺，豐田將于2020年把e-Palette概念車用作東京奧運會及殘奧會期間的移動工具，為參賽運動員服務；2022年，豐田也將這款車作為北京冬奧會、殘奧會期間的的服務車輛，并在冬奧會之后將其真正實現(xiàn)市場化投放。
從簡單的寥寥數(shù)語中，我們讀到了豐田贊助中的溫度，也讀到了豐田布局未來出行的決心和動力。
“豐田在發(fā)展中吃了很多苦頭，但是，這一切都是為了讓未來環(huán)境更友好，駕乘更有樂趣，汽車的優(yōu)勢能得以更好的發(fā)展。”在演講最后，豐田章男再次重溫豐田的造車初心。
